le zazou

Merci de ta réponse, il faut bien tomber le pare-choc ?

Personne ? :pleure2:

427 000 ! :marcelpoire: pour ma part TTR 225 cv moteur BAM 226000 km

également voté mais je préfère les origines

Bonjour, je n'ai pas trouver de tuto pour le changement des ailes avant, es ce une opération compliquée, que faut il démonter, et il y a t-il besoin d'outillage spécifique? Merci pour vos éclairages

Bonjour, je souhaiterais faire un tuto destiné à tous les propriétaires de roadster qui se demandent quelles sont les pièces de carrosserie et d'intérieur qu'ils peuvent "piocher" sur un coupé. Je ne suis pas expert donc n'hésiter pas à completer & corriger si nécessaire je ferais les modifs' Carrosserie Bouclier avant = OK Capot moteur = OK Ailes avant = OK Bas de caisse = A confirmer? Portières = Non Compatible Bouclier Arrière = OK a confirmer? Feux avants = OK Calandre =OK Valence = OK Intérieur Planche de bord & instrumentation = OK Sièges Avants = OK

Merci pour votre aide, soucis résolu, en fait c'est l'ampli qui restait allumé même moteur coupé....

Je vais tester tout ça dès que j'ai un peu de temps et je vous redis, merci de vos avis en tout cas ;-)

Merci de ta réponse, déjà je pense bien recharger la batterie et voir si elle se vide toute seule, sans rien brancher dessus, ensuite si elle ne se vide pas je testerais les fusibles avec en numéro 1 celui de l'autoradio :icon_wink:

Bon du nouveau, hier soir plus de batterie dans la 205 :mur: , bon elle n'avait pas du beaucoup charger mais le matin elle avait démarrer nickel. Je ne sais plus quoi penser :mur:

L'autoradio a été changé.... c'est une piste, d'ailleurs il ne se coupe pas tout seul lorsque je coupe le contact comme il le devrait normalement. Mais il est bien éteint quand je quitte la voiture ! Comment le tester?

Bonjour à tous, je viens vers vous car je suis un peu dans le brouillard, au niveau électricité. Les symptomes : La batterie de mon audi tt 225cv se décharge très vite. Je suis obligé de démarrer avec des pinces, une fois démarrer et en roulant aucun soucis, (si ce n'est que la mise a l'heure & date automatique tarde toujours a se faire, en fait il faut un arrêt prolongé pour que cela se remette en route, mais je suppose que c'est normal) Au début il fallait plusieurs jours entre le moment ou je coupe le contact et le moment ou je veut lancé de nouveau le moteur avant que la batterie soit totalement vidée Maintenant quelques heures suffisent :pleure2: Ni une ni deux je me dis que la batterie est HS :nixweiss: . Mais avant de la changer, je fais un test à deux euros pour être sur de mon coup : je met la batterie de la TT vide dans ma 205 gti, je démarre avec les pinces, je laisse tourner au ralenti disons 5 /10 minutes en accelerant de temps en temps, histoire que l'alternateur charge, je coupe le moteur et reviens le lendemain en espérant qu'elle soit vide => démarre au quart de tour, la batterie semble même très bien rechargée :mur: Du coup me voici un peu perdu :petard: , je viens d'acquérir un multimètre, que me conseilleriez vous de tester :icon_confused: ? merci de votre aide

je pense plutôt à une fuite quelque part... a voir si tu fais controler tiens moi au jus,

j'ai exactement le même problème sur la mienne .... :sweat:

Joli ta TT !! et désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt... j'avais des petits soucis avec mon internet, bref me voici de retour !

C'est chez un pro, il faut lui déposer la voiture et la récuperer quelques jours après... tape "fb renov auto" tu vas tomber sur son site il y a des photos et ses tarifs, et il y a passer plus de 10h00 :icon_wink:

350€ interieur extérieur, je pense que sur une peinture en meilleur état il est possible de s'en tirer pour moins cher (exemple ma 205 gti qui est parti chez lui = 150€) ;)

Moué ben mon PI redéconne :petard: :mur: je crois que je vais devoir l'envoyer en Allemagne tôt ou tard Bon sinon j'ai récuperer le TT suite au detailing, beau rendu il a rajeuni de 100 000 kms :hot: :icon29: j'attends que les photos soient publiées sur son site web et je les mettraient ensuite ici

:wub: Magnifique, la mienne est actuellement chez un pro du detailing, j'espère que le résultat sera à la hauteur :)

Salut à tous je serait présent au rasso si je suis dispo je suis à Bresles avec un TT roadster quattro... moi aussi je pratique souvent la dév' mais en Xsara break :MdrDevil:

:malelovies: :malelovies: tu as une belle brochette de titines :marcelpoire:

Ta voiture est splendidle :lover: c'est ta femme qui va être contente !! la mienne va aussi passer par la case "detailing", j'ai hâte de voir le rendu :content: sinon on a comme point commun d'aimer aussi les anciennes sportives, les "youngtimers" comme on dit, puisque j'ai une 205 gti dans mon garage ... je tente d'inserer une photo

Belle voiture :TTPowaa:

Pour mon PI c'était ça, des lignes qui avaient disparu, j'ai démonté le PI et je l'ai confié à un ami très calé en electronique, il s'y connait sur tout ce qui est composants etc etc, bref le lendemain j'ai été recherché mon PI et là miracle toutes les lignes sont revenues.... apparemment la manip' est simple à faire d'après mon ami, mais il faut s'y connaître, il m'a expliqué rapidement et je n'ai rien compris.... j'avais prévu de l'envoyer en réparation en Allemagne, c'est toujours ça d'économisé, on verra bien combien de temps cela va tenir :icon_biggrin: Pour la capote le problème était que lorsque l'on recapotait, les vitres se baissaient de 2 cm (normal) mais elle ne remontaient pas une fois l'opération terminée, et le voyant de la capote restait allumé. Il fallait coupé le contact et rallumé pour pouvoir remonté les vitres. En trifouillant un peu j'ai trouvé d'ou venait le problème, il s'agissait du capteur situé à gauche en haut du pare brise qui ne faisait plus son travail une fois le crochet de la capote enclenché, il suffit de tordre la patte avec un tournevis plat ou bien de caler un petit bout de plastique juste avant le capteur pour que le crochet de la capote mettent plus de pression sur ledit capteur ;) , c'est un peu compliquer à expliquer comme ça mais en fait c'est une manip' très facile :D et pour le problème que j'ai à froid, sur 5 démarrages je n'ai eu qu'une fois le problème (la seule fois ou j'ai démarrer sans embrayer :icon_confused: ), en espérant que cela ne revienne pas par la suite :icon6: Ah et j'ai trouvé une nouvelle chose à faire, l'ancien proprio a changé le poste d'origine, jusque là tout va bien me diriez vous, sauf que il y a beaucoup de bidouilles :madgo: , toutes les enceintes ne fonctionnent pas je vais devoir refaire tout ça au propre et tant qu'à faire j'aimerai remettre un audi concert :icon36: , heureusement que j'ai un autre ami qui est très calé pour tout ce qui concerne les installations audio sur les voitures :icon_biggrin: sinon a part ça tout va bien sur cette auto même si je n'ai pas encore beaucoup roulé avec (15 km maxi :icon_lol: ),

Je compte bien faire quelques photos :bien: avant qu'elle ne parte en renovation histoire de pouvoir faire un avant/après ;)