Logic

Je porte ma pierre à l'édifice, un peu tard peut être mais bon.... J'ai tenté de prendre RDV à Péricaud Limoges car je trouvais MCA Angoulême pas terrible pour ma S3 qui vient de chez ces derniers. Donc, j'appelle : Moi : Je souhaiterais prendre RDV pour une révision pour mon Audi S3. Péricaud : Elle est essence ou diesel. Moi: .... gros blanc j'en croyais pas mes oreilles.... essence J'ai pris RDV mais j'ai rappelé quelques jours plus tard pour annuler. Je veux bien croire que toutes les personnes travaillant dans des garages multimarques ne peuvent connaître tous les modèles de voitures mais là ...!

La journée c'est 300€ la voiture et tu peux enmener un invité pour 50€ de plus. Les deux mon capitaine : Séances de roulage avec ta voiture seul ou avec un instructeur ou avec qui tu veux d'ailleurs. Essais sur route des véhicules sportifs de la marque : La dernière fois R8 Spyder, RS5, TT RS+, RS3 et Q5 Hybrid ( il a pas eu beaucoup de succès celui là ). Plus un atelier slalom en TT RS+ et test pneu Dunlop sur R8 V10. Plus baptème R8 V10 sur circuit si tu n'as pas été tiré au sort pour le faire en R8 LMS. Plus effectivement l'atelier bien être, et hop un petit massage pour se détendre... Atelier Slalom TT RS+ à Nogaro[media=] [/media] Baptème R8 LMS à Nogaro Donnes ton mail en MP, je te ferai passer l'invitation. J'ai reçu l'invitation par mail et sur myaudi. Si tu ne l'as pas reçu, je pense que ton myaudi n'est pas configuré pour recevoir ce type d'invitations. Dans mes messages, onglet Abonnements, as tu coché la case " Inscrivez-vous pour recevoir des invitations exclusives en adéquation avec vos centres d'intérêt " ? Et après, faut cocher tes centres d'intérêts dans la colonne de gauche. Voilou.

Je viens de m'inscrire pour la journée Audi Driving Experience du 18 avril au Mans. Au plaisir d'y retrouver certains d'entre vous. J'ai aussi la possibilité de m'inscrire pour l'Endurance Experience du lendemain mais faut que je trouve des sponsors ou des mécènes car c'est 795€ la journée :icon_eek: . J'accepte tous les moyens de paiement :icon_biggrin: .

Il me semblait bien que tu étais un peu trop péssimiste quand au comportement de ta titine sur circuit !! Si tu peux, fais une journée avec Audi l'année prochaine ( Le plus prés de chez toi c'est Le Mans ) tu ne le regretteras pas. J'ai mis quelques tours du circuit de Nogaro :

Tu dois quand même sacrement arsouiller sur route pour arriver aux limites des plaquettes... Lors des brieffings des journées Audi, ils disent bien que ce n'est pas des voitures de course mais de voitures sportives. ils préconisent de faire un tour au ralenti tous les 4/5 tours pour faire refroidir tout ça. Pour participer, il faut avoir un modèle S/RS/R8 de moins de 7ans, être inscrit sur my audi pour recevoir un courriel indiquant les dates des rassemblements ou appeler directement ORECA si tu connais les dates. Pour cette année, il reste Magny Cours le 06 septembre. Aprés c'est une invitation certes mais payante :sic: : 300€ par pilote ( 1 accompagnateur possible pour 50€ )

Mon retour d'expérience après ma journée circuit (http://forums.audipa...ur-dexperience/) avec plaquettes origine + disques origine + durites aviation + fluide RBF600 juste vidangé : Plus de sensation de pédale molle après 2 tours et ça, c'est nettement plus sécuritaire quand arrive un virage :icon_biggrin: . Après pour ceux qui pratiquent plus régulièrement le circuit, il faut effectivement prévoir des plaquettes avec de meilleures caractéristiques que celles d'origine car à la fin du dernier run de la journée, les miennes dégageaient de la fumée !!! Pour la course d'endurance des A1 1.4 TFSI du lendemain, les organisateurs avaient un palette de plaquettes Ferodo DS, on peut penser qu'elles sont pas mal .

Salut à tous, je confirme que cette journée était extra ordinaire. A peine une trentaine de participants ce qui a permis de rouler comme on voulait sur le circuit très technique de Nogaro. Les essais routiers pas surchargés au moins au début :icon_biggrin: hein Pandavet. Pour ma part R8 Spyder :malelovies: :malelovies: et TT RS+ :malelovies: , l'atelier slalom était trés bien encadré et instructif ( Une tite vidéo pour donner envie hihi) et le baptème en R8 LMS était terrible.Je regrette juste de ne pas avoir pu essayer la R8 avec les pneus Dun***.

Dans la mesure où ils ne peuvent pas s'approvisionner les pièces, je ne vois pas ce que ça pose comme problème à part la partie garantie des pièces que je comprend tout à fait. Tant mieux pour toi si ton garagiste habituel a pu te fournir le fluide, moi ce n'était pas le cas. Je n'ai pas dit que c'était trop cher ; La purge du système de freinage au forfait 59€ ( sauf que j'ai fourni le liquide qui est normalement compris dans le forfait ) + 1 h de MO pour le montage des durites avia. Bah moi une fois par an, niveau puissance la voiture est suffisante mais le freinage ne tient pas le choc !! J'ai répondu à ce post pour éviter à d'autres d'acheter des pièces sans pouvoir les faire monter et comme je l'ai mis dans ma 1ère réponse si c'était a refaire je ferai seulement une purge à 59€.

Bah monter les durites c'est pas le problème mais je fais comment pour aller faire vidanger le circuit de freinage sans frein ??!! J'ai fini par trouver un garage VW de campagne qui a bien voulu me le faire en mettant en majuscule sur la facture de 105€ qu'il décline toute responsabilité sur les pièces fournies. Voilou

Bonjour à tous, Petit nouveau sur ce forum même si je le parcours depuis pas mal de temps, je voulais apporter ma pierre à l'édifice : Je possède une S3 d'avril 2008 et lors du rassemblement S, RS de Magny Cours 2011, au bout de 3 tours la pédale de frein était tout molle et le freinage quasi absent... Cette année pour Nogaro, j'ai voulu améliorer tout ça et j'ai commencé à fouiner un peu partout en quète d'info. Ce qui en est ressorti à moindre coût : Durite aviation Gooridge (71,50€ livrées) + fluide RBF600 (2 bidons de 500ml 32,70€ livrés). J'ai donc commandé et reçu ces produits et c'est là que la galère commence : Je voulais passer par mon garagiste multimarque habituel pour monter ces pièces vu que j'habite assez loin des concessionnaires. Pas possible car il faut la valise VW pour accèder aux vannes de l'ESP et vidanger correctement le circuit dixit concession VW par téléphone. J'ai donc contacté la concession où j'ai acheté la voiture et là on m'a dit : " On ne monte pas les pièces que nous ne vendons pas ! " et après quelques minutes de discussions " J'ai trop de contrôle au dessus de moi pour le faire ". Tout ça pour dire que si j'avais su, je n'aurai rien commandé et juste fait une purge du circuit de freinage à 59,00€.