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antibm

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Tout ce qui a été posté par antibm

  1. antibm
    Ok merci! Un 2G High on est bien d'accord?
  2. antibm
    Est-ce que quelqu'un pourrait juste me dire de quel type de MMI je dispose (Sur la photo ci-dessus)? De ce que j'ai pu trouver sur le net, j'hésite entre le MMI 2G High et le 3G Basic... Une fois que j'aurais cette info, je chercherai de mon côté... Merci d'avance
  3. antibm
    Personne n'a rencontré de problème similaire au miens??
  4. antibm
    Ok je vois! Je vais installer ça et je te dis si je suis parvenu à trouver ce que je cherche ! Merci à toi ! 👍
  5. antibm
    Merci à toi! Elle est de 1992 (Et pas 1995...) et c'est un 3B me sembe-t-il. Je ne trouve pas sur ton lien...
  6. antibm
    Je précise que ce n'est hélas pas moi qui l'ai démonté. Je récupère le projet dans son jus...
  7. antibm
    Bonjour à tous, Je dois remonter un bloc d'Audi S2 de 1995 et je recherche désespérément des éclatés, n'importe quelle doc technique qui pourrait m'aider (Couples de serrage, etc...). Si quelqu'un a ça dans son atelier, je suis preneur! Merci d'avance 😉
  8. antibm
    Vraiment personne n'a d'idées ?... Une piste, un détail qui pourrait m'aiguiller ? 😔
  9. antibm
    Petite précision, j'ai bien l'heure au tableau de bord (même si elle est restée à l'heure d'hiver). C'est juste sur le MMI qu'elle reste à 0h00.
  10. antibm
    Bonjour, Merci pour ta réponse! En espérant que cette photo puisse aider pour la version... J'ai la touche TEL donc j'aime à penser que l'option est active. A l'achat, le vendeur m'a juste informé que le réglage de l'heure via le MMI était impossible depuis 2 mois. Pour le coffre, il me l'a ouvert quand je lui ai demandé (avec la télécommande sans doute). Et quand je lui ai demandé récemment pour le problème du coffre, il me dit qu'il l'ouvrait toujours avec la clé ou le bouton à l'intérieur mais est resté évasif sur la question... Bizarre...
  11. antibm
    Personne n'a d'idées sur la question ❓
  12. antibm
    Bonjour à tous, Je viens de vendre ma B6 à 446 000km pour l'achat d'une belle B8 de 2008 à 139 000km donc me voilà dans cette partie-ci! Je rencontre quelques petits problèmes avec. Impossible de régler l'heure sur l'écran du gps, elle revient toujours à 0h00, la ventilation ne s'affiche plus quand on tourne le bouton et le coffre ne s'ouvre pas avec la gâchette directement sur le coffre mais seulement avec l'interrupteur ou la clé. Je me demande si tout ne serait pas lié car je sais qu'on peut régler l'ouverture du coffre via le terminal. Enfin, impossible de connecter un téléphone en Bluetooth... C'est tout ce que j'ai pu détecter comme anomalies en 1 semaine. Je connaissais parfaitement la B6 mais pas du tout la B8 avec toutes ses options. Quelqu'un pourrai-t-il m'aiguiller? Merci d'avance!
  13. antibm
    Bonjour, Suite et fin de mon problème de voyant ! J'ai confié ma voiture à un collègue qui est un ancien responsable diagnostic chez Audi. Il s'agissait bel et bien du capteur de niveau de liquide de frein sur le bocal que j'avais pourtant shunté pour test. Mais la subtilité est que ce capteur est normalement ouvert lorsque le niveau est plein, ce qui veut dire qu'il se ferme lorsque le niveau est bas donc si on le shunt, ça revient à dire au tableau de bord que le niveau est bas alors que non... Il faut LE DEBRANCHER pour le tester mais surtout pas le shunter avec un fil... Il me reste donc à acheter un nouveau capteur et ce sera nickel! En tous les cas, plus de voyant ni de bip désagréable au démarrage! Merci à tout ceux qui ont participé à ce sujet et en espérant que ça puisse aider d'autre personnes! 😉
  14. antibm
    Bonjour, je viens de monter le contacteur de feux stop d'origine. Le témoin ABS a disparu, celui de préchauffage aussi mais je suis revenu au point de départ... Il me reste de nouveau mes 2 témoins de frein qui clignotent avec les 3 bips au démarrage. Peut-être faut-il repasser la valise pour réinitialiser les calculateurs... Essai lundi ou mardi. Si ce n'est pas ça, franchement, je ne vois pas. Je changerai le presostat hydraulique abs et si ça ne résout rien, il faudra que j'envisage de me séparer de cette voiture qui ne passera jamais le CT au mois de juin...
  15. antibm
    Bonjour, Nouveau passage à la valise. Le contacteur de feux stop semble toujours défectueux malgré qu'il soit neuf (C'est de la marque Stark, acheté chez Autodoc, apparemment de la mauvaise qualité) donc je compte en commander un d'une autre marque ou alors celui d'origine chez Audi. Je vous tiens au courant ! A+
  16. antibm
    Salut! Oui c'est clair! Du nouveau? Pas tant que ça... Je suis en accident de travail pendant encore 2 semaines donc je n'ai toujours pas pu repasser la voiture au scan... Aujourd'hui quand je roule, j'ai parfois le voyant d'ABS qui s'allume avec le petit triangle entouré. A ce moment-là, l'ABS ne fonctionne plus. Je coupe le contact puis rallume le moteur, les voyants disparaissent et le bloc ABS refonctionne (Essai sur route de campagne mouillée). J'espère vraiment que c'est ce foutu pressostat hydraulique qui merde et pas le bloc complet...
  17. antibm
    Ok d'accord, j'y vois plus clair! Merci! Effectivement, j'en ai vu à 180,00€. Ça reste pas donné mais si ça peut corriger le problème et me faire passer le contrôle technique en juin, alors pas le choix! J'attends le second scan et je reviens vers vous ! 😉
  18. antibm
    Merci pour votre aide! En fait, je ne suis pas sûr que ce soir le même que sur l'éclaté Wauzzz, et le capteur de pression qui se trouve à l'extérieur du bloc ABS sur la mienne s'appelle précisément un "Pressostat hydraulique des freins" sous la référence Bosch 0265 005 303 et coûte......... 300,00€!!!!!!!!!!! Je vais attendre le second passage au scan la semaine prochaine histoire d'être certain que c'est ça.... Je vous tiens au courant
  19. antibm
    Bonjour, Un collègue a passé la voiture au scan (Je n'ai plus le nom du programme mais ils utilisent ça chez Audi) résultat, le capteur de pression est bien en cause. On a effacé le défaut et on refera un scan lundi ou mardi pour voir si il réapparaît. Savez-vous où je peux trouver un capteur de pression de bloc ABS? Car visiblement c'est super dur à trouver... Merci d'avance 😉
  20. antibm
    Le voyant ESP était allumé avant le changement de l'alternateur. Il n'y a que celui de l'ABS qui s'est allumé quand l'alternateur était mort. Aujourd'hui, quand je démarre, j'ai 3 bips et ce que tu vois sur la photo mais sans le voyant ABS qui lui est de nouveau éteint. La tension de la batterie est ok.
  21. antibm
    Salut, Merci à toi!! Oui mon voyant ESP s'allume aussi. Il n'y a que celui de l'ABS qui s'est éteint avec le changement de l'alternateur. Par contre, pour trouver un capteur de pression, au secours.......
  22. antibm
    Bonjour, Alternateur changé, toujours ce défaut de frein....😡😡😡 Les autres ont disparu. Avant de recourir à 2 litres d'essence et une allumette (...), il reste le capteur de pression fixé sur le boîtier abs...
  23. antibm
    Bonjour, Et si figures-toi! A ma grande surprise c'est un Valéo mais il a dû être changé par l'ancien propriétaire. 300 000 km sûr le Valéo! Celui que j'attends est un Febi Bilstein. Quand c'est monté, je reviens ici!😉
  24. antibm
    Bonjour, Vendredi matin, en plus des 2 voyants, j'ai mon voyant d'ABS qui s'est allumé puis le voyant de ma batterie... Après mesure, alternateur hs (11,86V). Je l'ai commandé dans la foulée. Je ne sais pas si ça peut avoir un quelconque rapport avec le voyant de frein (alternateur faiblard depuis un certain temps??) mais avec 438 000km dans les pattes, mon A4 commence à fatiguer. Dès qu'il est remplacé, je reviens ici pour actualiser.
  25. antibm
    Merci pour toutes vos réponses! Je vais faire plusieurs tests ces jours-ci! Quoi qu'il arrive, je reviendrais actualiser le sujet en fonction de ce que je trouverais. 😉
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