![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
ankamoun
-
Compteur de contenus
114 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par ankamoun
-
Petit passage au vagcom : 17964 -- Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 -- 35-10 --- Intermittent Par contre meme avec l'EGR bouchée ca fume noir
-
C'est l'admission oui. Pour ce qui est du sifflement j'ai pas eu l'impression. En tout cas le turbo siffle toujours je l'entends mais il a toujours sifflé assez fort. Je la remboite tout a l'heure. Pour ce qui est de la fumee qui a disparu, ca éloigne la these de l'EGR ?
-
J'ai justement eu ce problème en revenant de chercher mes plaques et mes joints. Par contre j'ai seulement le cartonné et celui en alu. Le torique il est en commande donc je vais le chercher demain. Par contre ma vanne était pas encrassé tant que ça. Seulement un peu de calamine sur les parois mais mis à part ça le système fonctionne correctement. Mais j'ai tout bouché donc je testerait tout ça demain soir parce que j'ai pas eu le temps de remonter le tout avec cette foutue pluie :/ Par contre j'ai remarqué que la durite qui va de l'intercooler à la vanne EGR était déboité au niveau de sous le phare. Ça peut avoir son importance dans mon problème ? Et chose qui m'a étonné, en repartant des cours ce soir, sur 1km je fumait noir puis soudain plus aucune fumée, même en atteignant les 4000tr/min au point mort
-
J'y ai pensé. Je m'occupe de nettoyer tout ça ce soir parceque là ca m'inquiete assez. Je vous tiens au courant dans la soirée. Merci a vous
-
J'ai acheté les Xtrem 1 et impec ! Je fais les photos ce soir. Par contre ENORME problème !!!! Ce matin je suis allé chercher mes plaques pour la vanne EGR et en revenant je sens que le comportement de la voiture change, coup d'oeil dans le rétro : Fumée noire noire charbon et deuxième coup d'oeil, sur le compteur, je vois qu'elle tire plus rien et je tape les 120 en fond de 5eme. Je me suis dis que c'était une durité qui a sauté, je regarde et rien.. Je retournes faire un tour histoire de voir et là au point moir fumée noire quand je tire dessus, et quand je roules j'ai des trous à l'accélération, et elle fume noire sans avoir de puissance. J'avais pensé a la sonde lambda, ou j'ai pu lire aussi qu'il y avait une durite sous le moteur qui allait de l'intercooler au collecteur d'admission. . En vous remerciant les amis
-
Adjugé vendu pour les Xtrem 1, tant qu'à faire je vais me prendre aussi les ampoules de plaques et je verrais plus tard pour l'intérieur. Merci :)
-
T10, Xtrem V1 ? Car a ce que j'ai pu voir les 2 modèles ont un culot T10
-
Pas besoin de prendre des veilleuses anti erreur ? Quand tu parles des Xtrem 1, ce sont bien les Xtrem v1 présente ici http://www.ledperf.com/ampoule-led-t10-xtrem-hp-v1-blanche-w5w-p-329.html Au vu de la différence de prix, la différence de perf est vraiment grande entre les "basique" et les Xtrem ? Une fois les ampoules changées je me met aux photos :)
-
Et concrètement, les veilleurs à 4 led c'est celles de bluecars ? Si oui, a quoi ressemble les Xtrem 1 ? Pour ce qui est de la référence de mon caisson de basse, je viens de vérifier et c'est effectivement cette référence. Sur l'étiquette il est aussi écrit "JTB" ; peut-être la marque ?
-
Désolé avec le taff et les trucs à côté j'ai pas eu trop trop le temps de venir ces derniers jours. Je vais regarder tout ça. J'ai vraiment pas mal de petits trucs à faire mais pas le temps :angry: Cependant j'ai une priorité absolue, j'ai mon ampoule de feu de position droite qui est HS, tant qu'à faire j'aimerais passé en 6000k blanc, une référence à me conseiller? Merci à vous les amis :)
-
Très bien, je ferais ça. Merci les gars :) Pour ma portière, une idée ?
-
Et j'en fais quoi de ce + après contact ? Je veux dire où je le branche ? Parceque l'electronique et moi on est pas super copain si vous voyez ce que je veux dire :ripeer:
-
Je vais voir ça. Mais au final c'est pas le plus urgent. Je vais commencer par recabler ma fiche du caisson qui ne semble pas être un bose (8L0 035 381 G) puis acheter l'adaptateur pour enfin le brancher. Déposer et nettoyer ma vanne EGR pour la condamner. Nettoyer le moteur et vous prendre de jolis photos :) Par contre j'ai ma portière conducteur qui a ujn petit soucis, c'est dur à expliquer mais la tôle semble être un peu dévissé de la tôle. Je sais pas si vous voyez. Y a t'il une vis à visser ou quelque chose ?
-
Oui, 409.1 avec un cable ebay. Pour le bouton du coffre tu avais raison, il suffisait de rester appuyer sur le bouton. Ca me change déjà la vie :D
-
Mon module 46 n'est pas reconnu non plus. Estime toi heureux de pouvoir au moins chatouiller le module 35. Je peux rien lui faire moi :unsure:
-
Je te remercie pour ta compassion :lol:
-
Le problème c'est que j'ai tendance a allumer l'autoradio avant de démarrer et du coup ca coupe la connexion bluetooth et ca peut être une vrai tanné pour que ça se reconnecte.. Mais peut-être qu'avec le faisceau iso actif ca fonctionnera comme je veux. Pour ce qui est de l'anti carjacking j'ai refais au moins 5 fois la manip et rien n'y fait. Dès que je clique sur Do It le logiciel se reconnecte au module 35 et ainsi de suite sans jamais m'activer quoi que ce soit
-
Tu as ton caisson de branché ?
-
Alors j'ai essayé de brancher rouge sur jaune etc etc RIen n'y fait. Le seul branchement qui permet que mon autoradio s'allume c'est le branchement que j'ai sur la première photo, à savoir rouge de la voiture sur rouge et jaune voiture. L'electricité c'est pas trop trop mon truc alors souder et dessouder je vais éviter je pense et me contenter de l'allumage à la main..
-
J'avais essayé comme tu me dis Lyx mais dnas ce cas là il ne s'allumait pas du tout. Je vais réessayer et je vous dis ça
-
Sur les caches des HP c'est pas écrit. Je les démonte ce soir en sortant du boulot. Pour ce qui est de la fiche derrière l'autoradio, en resoudant tout ce qui va ensemble, ca devrait fonctionner non ?
-
J'ai lu comme quoi le bose n'avait pas les même branchements que le Blaupunkt. Seulement je sais pas comment savoir quelle caisson ou quelle connectique j'ai :unsure:
-
Je me suis aussi basé sur les critiques pour mon choix. Pour l'instant j'en suis assez satisfait mais ça fait moins d'une semaine que je l'ai.. Comme Mind l'a dit, c'est la fermeture automatique des portes à partir de 15-20km/h Pour ce qui est de mon caisson, c'est récupérable vous pensez ? Si oui, vous sauriez me dire si c'est un bose ou un OEM ? Merci encore a vous :)
-
Oui oui je possède le VAGCOM mais c'est un cable ebay donc ça m'étonnerait pas que ça vienne de ça. J'ai pas non plus la radio mais ca c'est juste l'adaptateur à acheter. Je regarderais pour le bouton du coffre avec ta manip mind. Ca doit pas être sorcier. Pour en revenir à l'autoradio, je vous ai fait 2-3 photos et je confirme, il y a bien eu sabotage et du beau sabotage mais je vais m'occuper de régler ça avec quelques soudures. Voilà comment mon autoradio est branché actuellement : Et voila tout le basard qu'on retrouve derrière : Le faisceau avec toutes les étiquettes que je tiens sur la 2ème photo est celui de l'ancien autoradio. Des fils de la fiche du caisson ont été coupés pour être soudés sur ce faisceau. C'est pour ça que tout fonctionnait sans le faisceau spécial. Je vais donc devoir m'aventurer dans des soudures ou simplement faire ça au domino
-
Je testerais pour l'anti carjacking ce soir. Je ferais de même pour l'antoradio et je vous dirais mais je suis quasiment sûr qu'ils soient déjà inversé. En vérifiant je prendrais 2-3 photos car j'ai l'impression que ça à été bien saboté, des fils coupés, des piqûages etc..