Rs3

Moi je n'ai jamais respecter ce principe, je cumule 150.000 kms avec 270 bourrins depuis le début et aucun problème de turbo. Ce qu'il faut faire je pense c'est surtout de rouler doucement au moins une minute après une pointe, mais pas besoin de le faire à l'arrêt. A mon avis c'est une perte de temps de le faire à l'arrêt.

Salut, Pas besoin de banc 4 roues motrices pour faire un quattro suffit de démonter les roues arrières. Pour la précision du banc, c'est très aléatoire en fonction du préparateur et des conditions atmosphériques (+5 -5). La dernière fois que je suis passé sur un banc j'avais 275 CV et 46 de couple ??? Donc les chiffres sont à prendre avec des pincettes. L'idéale c'est d'y aller par un temps humide au alentour de 10°c 15°c.

Et de performance aussi.

C'est une question de confort c'est aussi simple...

La dernière :

Salut, Je vous présente mon S3 équipée en 17" OZ superlegerra. C'est une mangeuse de kilomètres bientôt 150.000 kms elle tourne rond et pas de problème particulier. Je suis toujours en prépa ABT 265 avec Pot ABT + SAMCO + KN dynamique + Forge + Amortos KW. Bref de quoi se faire plaisir. Je vais bientôt faire un isolement du filtre KN pour un meilleur rafraichissement surtout pour l'été. Voilà je vous joins deux ou trois photos pas de très bonne qualité mais ca donne une idée. A+. Kriss

Certes ce produit améliore les performances avec son taux d'octane haute performance, mais dans mon cas c'est le jour et la nuit, et en plus on s'en bien le trou à l'accélération à partir de 5400 tr/min. Mon problème est ailleurs...

Ok ca veut dire que mes injecteurs sont encrassés et que les produits n'ont aucun effet ? pourtant quand je met le produit il fait effet mais plus après le plein, c'est ca qui est bizarre... il doit y avoir une logique...

Nan nan rien à voir avec l'essence de toute façon je ne mets que du Elf ou Total.

Salut, Je pensais bien avoir résolu mes problèmes de performance, qui consistait au nettoyage de mes injecteurs, mais je me suis rendu compte qu'une fois le nettoyage passé, les performances redescendent aussitôt, et ce à chaque fois que je refais un nettoyage injecteur. Chrono en main je peux le vérifier sur le 100 à 160 en 7.0s pendant le nettoyage injecteur (avec produit Bardhal), et je redescend à 7.6s une fois que je fais un nouveau plein sans produit. J'ai certainement un problème d'injecteurs, mais que faut il faire, le nettoyage ne faisant rien de durable... Any idea ?

Comme Maverick le souligne, ABT donne le meilleur équilibre entre puissance + préservation du moteur. Après pour le prix c'est autre chose. Moi perso j'ai 140.000 kms avec mon kit ABT 265 et je tape encore le 0 à 200 en 21s2. Je pense même à modifier le bas moteur pour gagner 20 CV. Moi je dirais que si tu as beaucoup de kilomètres, penches vers un kit ABT car le turbo est ménagé contrairement à d'autres kit.

Je fais toujours mes tests 100-200 sur le même trajet donc pas de différence sauf le vent du moment. J' ai pas la référence du BARDHAL mais ca ressemble à cà (image pour diesel): http://www.ciao.fr/Nettoyant_d_injecteurs_...sortedReverse/1 On peut trouver ce produit chez Feu Vert et le prix est de 19 euros. Le mec de chez Feu Vert m'a conseillé de faire le nettoyage au moins tous les 2 vidanges et à peu près autour de 20.000 kms (lui le fait tous les 6000 kms !).

Oui maintenant le temps est très bon mais l'endroit où on le fait doit faire varier un peu le chrono. Si tu veux tester moi je le fais directement sortie de l'autoroute SOUMOULOU direction PAU.

Ca y est j'ai enfin résolu tous mes problèmes et j'ai retrouvé par la même occasion toute la pleine puissance de ma S3 ABT 265. Pour récapitulé j'ai fait un ptit tableau avec les soucis corrigés et les performances réalisées sur le 100 à 200 km/h. S3 + 19" + Pb = 21s S3 + 19" + Fil N75 réparé = 19,5s S3 + 17" = 18,0s S3 + 17" + Net. injecteurs = 16,0s S3 + 17" + filtre ess. changé = 15,4s Donc la grosse amélioration est venu du nettoyage des injecteurs, et pour cela il m'a fallu trois nettoyages, deux avec WYNNs (pas terrible) et le dernier avec BARDHAL a été très efficace. Le changement du filtre à essence à aussi apporté des améliorations. Maintenant mon S3 avec 138.000 km au compteur et ben elle arrache grave voir mieux qu'avant ! Je pense qu'il faudrait ajouter une ptite rubrique pour le nettoyage des injecteurs pour des problèmes de performances au dessus de 5000/5500 tr/min. Maintenant nettoyage des injecteurs tous les 20.000 kms pour être tranquille.