floflo38

Un vrai break de chasse. Et puis les jantes... :malelovies: Je commence à me demander si je me laisserais pas tenter par une reprog aussi.

J'ai trouvé un lien assez sympathique pour ceux et celles qui , comme moi veulent changer de jantes mais ne savent pas si ça va passer au niveau de l'aile. http://weso.free.fr/calcul/ En ce qui me concerne ça donnerais ceci si je mets du 17 pouces (235/45/17) 7.5x17 ET 45 (pour rappel mon ET d'origine est 7x16 ET42): Résultat extérieur : Vos nouvelles jantes ressortiront de 3.35 mm par rapport à celles d'origines, ce qui vous donnera une voie plus large de 6.7 mm. Résultat entre les jantes : Vos nouvelles jantes seront plus proches de 9.35 mm de l'amortisseur, ce qui vous donnera un espace moins large de 18.7 mm entre elles. Et avec du 7.5x17 ET35 Résultat extérieur : Vos nouvelles jantes ressortiront de 13.35 mm par rapport à celles d'origines, ce qui vous donnera une voie plus large de 26.7 mm. Résultat entre les jantes : Vos nouvelles jantes seront plus éloignées de 0.64999999999998 mm de l'amortisseur, ce qui vous donnera un espace plus large de 1.3 mm entre elles. Donc c'est tout vu, à moins que je me trompe dans l'interpretation, mieux vaut un ET 35.

Stef ça pourrait m'intéresser. Ce sont des jantes d'origine ?

Michael ce sera du 17 pouce. Je ne peux pas passer en 18 pour les S4, mon budget ne le permet pas.

De retour sur mon topic après une discussion très intéressante avec Yannick82 sur le déport des jantes, je vous annonce que je vais bientôt acheter mes jantes. Ce sera soit celle ci : Soit Celle là : Pas évident comme choix car je les adore toutes les 2. D'ailleurs il me semble que fut un temps, LD Prestige vendait des jantes type S4. Je poserais la question dans la section appropriée ou au pire je leur téléphonerais.

Bon sur ces bonnes paroles, je vais me laisser tenter pour un ET35. Merci pour vos conseils.

Merci pour les liens Yannick mais je n'ai pas une version Sline. C'est une Ambition avec un chassis confort. Je sais pas si ça change fondamentalement la chose...

J'ai le même soucis que toi Pat sauf qu'en ce qui me concerne c'est un peu plus compliqué. Je suis actuellement en 6x16 ET42 et pour passer en 17 pouces j'ai le choix entre soit du 7,5x17 ET35 ou 7,5x17 ET45. Comme ma voiture n'est pas une Sline je me demande si je me laisserais pas tenter par celles qui ont l'ET35. Je sais qu'elles vont ressortir mais de combien ? Sachant que je veux mettre du 235/45/17. Si quelqu'un avait la gentillesse de m'aider ...

Bonjour et bienvenue à toi Aurélie :D

Merci à tous pour vos messages. Comme promis voici quelques photos de mon bolide : Merci maskime pour la photo. Ca me donne une idée. En tout cas ça me choque pas. Peut être parce qu'il s'agit un break. Je verrai au moment où je monterais les jantes.

Et oui un de + sur le fofo. Que du bonheur ce moteur. Pour rien au monde je regrette mon achat même si c'est sûr que ça consomme plus que la golf 5 TDI 105 que j'avais avant. L'agrément et le confort a carrément rien à voir. D'ailleurs au risque de surprendre, je ne compte pas rabaisser ma voiture qui est équipé du chassis confort une fois que j'aurais mis les jantes en 17. Enfin ça dépend si ça fait vraiment effet allroad, je changerais peut être d'avis.

Merci pour votre accueil. Seb c'est vraiment à moyen terme les inserts. J'ai vu les prix sur ETKA et ça m'a un peu refroidi. Quand tu vois que le cendrier arrière coûte + de 100 euros en concession ...

J'annule ma question, je viens de trouver la réponse dans le topic de double R :rolleyes:

Où as tu trouvé tes feux arrière facelift Double R ? Je suis gravement intéressé.

Bienvenue à toi . :)

Bonjour à tous. Après être passé par la case présentation du forum, je viens me présenter à vous dans la section qui concerne ma titine. Je suis l'heureux propriétaire d'une A4 Berline 3.0 TDI 233 Ambition de 2006 venue d'Italie qui a pour l'instant 60000 km au compteur. Au niveau option, eh bien il n'y a pas grand chose à signaler si ce n'est que j'ai la préparation téléphone (qui ne me sert à rien vu que j'ai fait installé le kit Bluetooth Parot) et le chargeur CD couplé à l'autoradio Concert 2. Bien évidemment, je compte apporter quelques modifications histoire qu'elle soit un peu plus désirable. Donc est prévu au programme à court terme : - Installation du radar de recul (marque Cobra qui, au passage, est la marque utilisé par Audi en seconde monte). - Passage en 17 pouce avec des Jantes réplique de la S4. - Changement des caches pédales et du repose pied d'origine par par ceux de la RS4. - Teinte des vitres. En gros la CB va fumer au cours des prochains mois ; sans compter les réparations que je vais devoir faire entre temps (ponçage et peinture du PC arrière + aile AV droite et gauche plus capot moteur( merci les coups de clé :colere:), remplacement du carénage + changement d'une fixation de la valence. A moyen terme j'aimerais bien pouvoir changer les inserts par ceux en carbone mais il va falloir économiser.... Les photos de ma titine suivront plus tard car là je vous écris du boulot.... Sinon jetez un coup d'oeil à mon topic dans la section présentation, j'y ai posté 2 photos.

Bienvenue à toi . Pour ta recherche je ne peux malheureusement pas t'aider mais je te conseille de re-poser ta question dans la section dédiée aux Audi TT.

Merci pour votre accueil et je vous dis à très vite.

Bonjour à tous, Et bien me voilà, je m'appelle Florent, 28 ans, habite du côté de Grenoble et je suis l'heureux posseseur d'une A4 B7 3.0 TDI Berline de 2006 avec 60000 km au compteur que je compte améliorer au fur et à mesure du temps. Vous me retrouverez souvent dans la section des A4 B7 car évidemment j'aurais pas mal de questions à poser étant donné que la mécanique et moi pour l'instant ça fait deux.