franck83430

Hier réception de quelques pièces pour la s3. :) Pièce de bas de caisse qu'il faut que je fasse peindre avec le pare choc arrière. Logo s3 qui a été pausé directe. Je me suis fait une petite session dans un col bien sympa que j'ai près de chez moi. Au bout du 3ème freinage en appui, la voiture n'a pas freiné autant que je le pensais, j'ai été vraiment surpris car je n'avais pas ce souvenir avec l'ancienne. Mes plaquettes et disques sont de marque trw et ont 5000 kilomètres . Je ne comprends pas ,est ce que ca vous fait pareil ? je vais vérifier mon liquide de frein, faire une purge mais bon,ca me semble bizarre qu'elle freine "aussi peu". Pour le moteur elle partait bien pas de lag comme avec une n75 défectueuse mais il y avait un manque de pêche dans les tours, arrivait à 5800 il y avait plus grand chose je repartais mieux en passant le rapport supérieur que de continuer dans la zone rouge. Je pense à une fuite dans le circuit de suralimentation et au débitmètre ou peut être la sonde lambda... :x Sinon vraiment content des amortisseurs et des ressorts courts qui éliminent vraiment le roulie et qui rendent le poids moins pénalisant dans les gauches droites serrés. Petites photos en haut de cette route qui est vraiment sympa. ( désolé pour la qualité ) J'ai mis une photo de l'intérieur dans le premier post . J'en avais fait une du devant mais la photo ressort très mal . J'en referai d'autre ;)

Là il y a de belles pièces, une s3 qui va encore sortir toute belle et en pleine santé voir mieux pour celle là . Par contre la Hyundai à maman a l’air de plus briller que la S !

Voilà une S qui a de la chance elle est tombée entre de bonnes mains.:) je viens de lire les quelques pages de ta presentation. Je pense que là tu as une base plus que seine maintenant il ne reste plus que la carrosserie a poffiner et ce phare qui a un peu ternis d'ailleurs tu peux essayer un polissage de phares tu n'auras pas la même teinte que le neuf mais ca reviendra moins chère qu’ un xénon. Sans oublier 4 jantes les bbs ch sont vraiment belles sur nos s3.

Je trouve ca vraiment dommage d'amener une s3 chez speedy aussi, c'est pas une histoire de mécano on peut tomber sur des mauvais à Audi ou a norauto comme sur des bons mais ce qui me dérange c'est les pièces qu'ils montent. Il ont changé pas mal de pièces sur la S par exemple un cardan complet il y a 2 ans et 25 000 km les 2 soufflets sont déjà déchirés :( mais aussi les 4 bougies qui ont du être rechangées car elles n'étaient pas adaptées. je ne sais pas non plus quelle huile a été mise dans le moteur. Je pense qu 'il faut mieux trouver un bon petit garagiste que d'aller dans des grandes enseignes qui montent des pièces pas adaptées sur nos voitures qui sont quand même complexes et capricieuses.

Voila petit new pour la S rien de bien spécial seulement de l'entretien. Mécanique: 4 bobines neuves gratis :) merci l'action de rappel Vidange moteur + filtre. Vidange haldex + filtre . Pièces commandées: logo s3 arrière, la petite tétine qui tiens les sangles de la plage arrière et le cache manquant du bas de caisse. Je l'ai mise sur le pont et j'ai eu une petite surprise: fuite d'huile sur l'arrière du moteur sûrement le joint de cache culbuteur, le souflet droit l'interieur et l'extérieur. Je rajoute ca à la liste de l'entretien. J'ai aussi classé toutes les factures que j'avais. Le carnet est présent mais il n'a pas été tamponné jusqu'à la fin et il y a beaucoup de factures diverses en vrac. L'entretien a l'air d'avoir été respecté juste deux absences de vidanges d'haldex :( Le dernier propriétaire a fait les entretiens chez speedy! Je n'ai pas de photos de l'intérieur je vois pour en faire ce weekend.

Merci, c'est en partie d'avoir revue la tienne qui m'a redonné envie d'en prendre une :) Tu as raison c'est le car wash le plus proche de la presqu’ile. C'est dommage que tu ne sois plus dans la région, j'espere que le beau temps ne te manquera pas ! Oui c'est vrai que ca ne cour pas les rues mais c'est sous les 90 000 km que ca commence à être vraiment rare! Le cache de bas de caisse a été commandé pour la maudite somme de 55 euros et la pièce et à peindre bien évidemment !!

Salut, Merci à tous pour votre accueil ! :) La voiture est plutôt propre,pas dans un parfait état non plus mais dans l'ensemble on va dire qu'elle est propre. La S a 110 000 au compteur j'ai édité dans la présentation :)

Bonjour à tous, Je m'appelle Franck, j'ai 21 ans. Après avoir "purgé" ma peine 4 ans en maçonnerie :) , j'ai trouvé une super place dans ce qui me passionne, l'automobile. Je suis actuellement magasinier chez vw depuis 2 ans . Petit parcours automobile, bien chargé pour 3 ans de permis: - Audi a6 2.5 tdi boîte auto 1995 ( Merci papa) - 106 rallye 1.6 - Audi 8l a3 tdi 130 2002 - Audi s3 amk ( super affaire une reprise au travail 6000¤ 97 000 km,revendue ) - 106 s16. x3 pourtant pas fan des voitures françaises mais ses 106 sont de super voitures ! Déjà présent sur le forum depuis un moment, je l'ai parcouru en long,en large et en travers, ce qui ma permis d apprendre beaucoup de choses sur les s3, merci aussi à la bible "audi passion". Lundi 18 mars 2013 j ai fais l acquisition d'une belle s3 gris dauphin après l'avoir bien inspectée une semaine avant, et négocié le prix car des petits frais à prévoir. Présentation de la voiture : Audi s3 amk du 21/11/2000 110 000km au compteur - Intérieur en cuir intégral - Sièges chauffants et électriques - Rétro chrome - Toit ouvrant - Amortisseurs bilstein ressorst eibach Ce que j'ai prévu de faire dans un premier temps : Moteur - Lavage moteur + cache - Vidange moteur huile + filtre. - Vidange haldex huile + filtre - Vidange boite - Filtre dans la boite green - Changer les bobines (action de rappel) - Débimetre - N 75 - Sonde lambda - Verifier le circuit de suralimentation - Durites renforcées - Reprogrammation Carrosserie / intérieur - Nettoyage avec un grand N - Cache bas de caisse - Logo s3 sur le coffre - Traitement du cuir - Peinture pc arrière - 4 jantes bbs rm Place aux photos ! Une photo à l'achat photos après l'avoir lavée

Après être aller la voire 2 fois, avoir tout inspecté sous tous tous les angles et un bon essai routier. J'ai été chercher la belle lundi soir après le travail. Je vais créer un poste pour la présenter comme il se doit. Sinon à peine arriver chez moi, elle me faisait déjà des siennes comme un sifflement en braquant, donc ce soir vérification du niveau de direction assistée voir même le vidanger. Je sais pas si cela vous est déjà arrivé mais si vous avez des idées je suis preneur. Problème résolut niveau en dessous du min (a surveiller )

Oui je c'est bien, je pensais qu il avait juste copié le programme sur le boitier sans passage au banc en lui donnant une fiche pour qu'il ait une idée de sa courbe. Mais au final j ai regardé de plus près et sur cette fiche il est indiqué mtm 265 donc celle qui est donnée avec la ligne d'echapement et sur la voiture il y a la ligne d origine :) donc c'est bien de la poudre au yeux.

Merci :) j'aurai pas cru que l'on puisse vérifier ca avec le vagcom. Oui j'avais prevu aussi de faire ce petit test pour connaitre la santé du dm.

Oui normalement je prend le vag com pour l'interroger histoire d être un peu plus rassuré Oui j ai pensé au débitmètre, n75, bobine mais elle semblait bien tournée, bonne prise de régime bien linaire sans perte ou autre c'est juste par rapport à la reprog qui n'a pas l'air présente. Je ferai le petit test du débitmètre car on ne peut pas le voir au vag. Bonne idée pour le quattro je n'y avais pas pensé, j'ai vue que c'était arrivé à un membre il n'y a pas longtemps. Oui la fameuse bible s3 passion je l'ai aussi bien étudié, elle m'a vraiment beaucoup appris. Merci a toi Oui je connais tous les problèmes fréquents sur les s3 mais là ce serai pas un manque de puissance car elle tourne correctement, j aurai voulu savoir comment détecter une roprogramation même s'il n'y pas de réel moyen à part un passage au banc. C'est une 3 ème main, le 2 ème propriétaire aurait mis en place les amortisseurs bilstein et les ressorts eibach, ainsi qu'une reprogramation chez mtm. Quand j'ai eu le vendeur au téléphone il m'a dit qu'il y avait une reprogrammation chez mtm avec la fiche de passage au banc, je m'attendais à quelque chose de sérieux et arrivais à la voiture j ai eu le droit à une pauvre impression de la doc que l'on peut trouver sur s3 passion, concernant la reprog mtm 250 avec les courbes que l'on trouve sur le site. ( peut-être un papier que mtm donnait ? )

Bonjour à tous, je m’appelle Franck, j'ai 21 ans . Après 4 ans en maçonnerie j'ai "purgé" ma peine et j'ai trouvé une super place dans ce qui me passionne, l'automobile. Je suis actuellement magasinier chez vw depuis 2 ans . Petit parcours automobile, bien chargé pour 3 ans de permis: - Audi a6 2.5 tdi boîte auto 1995 ( Merci papa) - 106 rallye - Audi 8l a3 tdi 130 2002 - Audi s3 amk ( super affaire une reprise au travail 6000€ 97 000 km, revendue ) - 106 s16. x3 pourtant pas fan des voitures françaises mais ses 106 sont de super voitures ! Déjà présent sur le forum depuis un moment, je l'ai parcouru en long,en large et en travers. La raison de ma présence, est qu'une envie me trotte dans la tête depuis un moment . Malgré qu'elle me semble trop aseptisée à mon goût, j'ai dans l'idée de me reprendre une S3. Comme je travaille pour la marque et désirant reprendre une voiture du groupe afin de faciliter l'entretien et pour les pièces, le choix de la S3 était évident . Il y a 3 semaines, je suis allé voir une S3 près de chez moi alors que je ne comptais pas en reprendre une dans l'immédiat car j'ai encore une 106 s16 à vendre. La S3 a 110 000 km , l'intérieur est en cuir noire, les sièges sont chauffants. Elle a le toit ouvrant . Une installation Alpine a été faite chez audi à l'achat . Elle possède 4 amortisseurs Bilstein. Il y a pas mal de factures, distribution à 75 000km , freins disque plaquette ... Ce qui me pose problème c'est que le propriétaire m'a dis qu'il y avait une reprogrammation, que je n'ai pas sentie. Sur le forum, la plupart des S3 sont reprogrammées et les propriétaires parlent d'un changement remarquable, moi je n'ai pas sentie la différence alors je ne sais pas trop ... L'embrayage et le volant sont d'origines, si la reprog a été faite depuis ses 75 000 km, est ce qu'ils sont à prévoir ? J'attends vos avis, le vendeur m'a rappelé et m'a fait une proposition de prix intéressante, mais il reste le gros entretien à faire ,vidange moteur haldex filtre soufflet de cardan, lève vitre, et quelques babioles . Je retourne la voire samedi, si il y a des points en particulier à inspecter comme le joint cache culbuteur ou autre, je suis preneur . Merci d'avance .