benitop

J'ai remarqué aussi que toutes les pochettes ne s'affichaient pas sur l'écran du MMI. Toutes les pochettes issues de fichiers achetés sur iTunes s'affichent mais pas toutes celles qui viennent d'ailleurs. Je pense que le MMI n'est capable d'afficher que certains formats à certaines résolutions (par exemple que les fichiers JPEG avec résolution maxi en 256x256...). Je joins la photo de mon écran en pièce jointe:

@papango: oui c'est vrai je l'ai remarqué aussi. C'est pour cela que je n'ai plus rien dans ces bacs actuellement (!) mais les vibrations semblent venir surtout du HP central sur la planche de bord.

Se résoudre à baisser le volume pour éviter que le son ne devienne ignoble, je trouve cela scandaleux pour une voiture premium avec une option de ce prix !! Est-ce que quelqu'un a essayé les silentbloc ou des cales en mousse ??

Bonjour à tous! Je relance à mon tour le sujet car je vient de prendre livraison de ma belle A5 équipée B&O. Je suis extrêmement déçu des vibrations des HP, c'est indigne d'une HiFi haut de gamme! Les aigus et medium sont parfaits mais les basses font vibrer d'abord le HP central sur la planche de bord puis les HP dans les portes! Et visiblement ce problème, s'il est connu d'AUDI, n'est pas réglé puisque mon A5 est neuve et qu'on parle de ce problème dans les forums depuis longtemps déja! Est ce que quelqu'un a réalisé lui même les travaux d'isolation nécessaires à l'arrêt des vibrations ? Avec quoi ? cale en mousse ? silentbloc ? produit gras ?

Non, les vitres ne sont pas teintées car, effectivement, je trouve que ça fait trop corbillard après! Exterieur et intérieur noir me suffisent !

Oui mais cette pochette d'album est intégré au fichier audio par ton logiciel (iTunes pour moi) pas par toi. Si la pochette apparait sur ton ordinateur elle apparaitra dans ton AUDI.

Rien de spécial à configurer. Je met sur ma carte SD des fichiers audio qui contiennent la pochette en métadonnée et lorsque je les lis et que je suis avec le MMI en mode "media" la pochette apparait avec la barre de défilement du temps écoulé de la chanson. Je vais faire une photo et te l'envoie dès que possible.

Merci marco!! Venant d'une 330D qui avait 4 roues motrices et 245ch et qui consommait max 7,2L en conduite musclée je pensais toute de même consommer un peu moins (mon A5 est annoncée à 4L9 en conso mixte) ce d'autant que je ne fais quasi pas de ville mais ça va sans doute s'arranger avec le temps; il parait qu'il faut attendre 10.000 km pour avoir un moteur bien "rodé" !!

@ Marcoombre: j'ai une A5 modèle 2013 avec le streaming bluetooth. Je m'en sers avec un iPhone 3GS et ça marche parfaitement bien. Aucune coupure de son ou bugs à noter! Il me semble qu'on peut acheter un dongle bluetooth à brancher sur le port USB dans la boite à gant pour rajouter la fonctionnalité à ceux qui ne l'ont pas.

Bonjour à tous ! Moi aussi je viens de prendre livraison de mon A5 après 5 mois d'attente ! J'avais auparavant une BMW 330D XDRIVE TOURING boite manuelle dont j'étais très content. J'apprécie énormément le design de cette A5 SBK autant à l'extérieur qu'a l'intérieur, les designers AUDI ont vraiment réussi leur coup avec une ligne classe et dynamique, j'adore! J'ai roulé 500km avec. Un régal, l'insonorisation est au top, le confort excellent (chassis sport S-LINE et jantes en 18 pouces) alors que la voiture est bien tenue en virage sans effet de "pompage" comme avec les suspensions classiques. Je trouve le comportement dynamique et la direction excellente; à ce propos, le passage à la direction 100% électrique a été profitable en retirant le côté direction "gluante/pataude" de l'hydraulique du premier modèle que j'avais essayé en version TDI 170. La boite Multitronic est géniale! Douce sans passage de rapports perceptibles et sans monter dans les tours en mode Drive, elle apporte une conduite confortable et coulée. En mode Sport, elle monte et passe 8 rapports comme une boite standard et s'avère très réactive. Les passages de rapports avec les palettes au volant ce n'est pas indispensable du tout mais c'est ludique et sympa quand on veut prendre les choses en mains en conduite dynamique !!! Par contre ça se fait sur les voies rapides car sur une succession de virages serrés, impossible d'y accéder facilement! Pour la consommation, je tourne aux alentours de 7L voire un peu moins pour le moment. Le moteur est coupleux et monte facilement dans les tours quand on hausse le rythme mais je reste calme pour l'instant "rodage" oblige ;) Par rapport à ma BMW je suis déçu principalement sur deux points: - La sonorité du moteur V6TDI: c'est beaucoup mieux qu'un 4 cylindres c'est certain mais ça casse pas trois pattes à un canard! La sonorité d'un 6 en ligne BMW diesel est splendide et vraiment plus aboutie. - Comme Bamby82 et beaucoup d'autres, je suis déçu du son du B&O. 14HP 505W et plein d'ingénieurs ça annonçait pourtant du bon mais il n'en est rien: aucun réglage avancé disponible, juste graves et aigus comme dans un autoradio de base !! Le son est clair et précis dans les medium/aigus mais les graves/basses sont très mal représentées et le son sature vite à haut volume même avec des sources audio de qualité. Je pense que l'amateur de musique classique sera plus satisfait que l'amateur de rock/électronique... A part ça, c'est que du bonheur !!!

Effectivement je possède une A5 modèle 2013 et l'affichage des pochettes d'album est automatique quand on lit depuis le disque dur ou les cartes SD mais pas en cas de lecture depuis l'AMI pour un iPod/iPhone.

A5 SBK V6 3.0 TDI 204ch S-LINE Multitronic avec pack extérieur S-LINE, B&O, volant à partie basse plate avec palettes commandée début Avril et qui sera livrée jeudi prochain !

Les facettes dont je parlais c'est une usure normale. Les déformations ou l'usure plus marquée d'un côté (intérieur ou exterieur) de la bande de roulement ça peut être anormal et lié à un mauvais parallélisme des trains ou bien normal en particulier pour les véhicules quatre roues motrices car ils bénéficient de réglages des trains bien différents des traction/propulsion afin de garder une bonne directivité dans les virages.

Les vibrations au delà de 130 km/h c'est lié à un problème d'équilibrage d'un train (avant ou arrière je ne sais plus; ça dépend de la vitesse à laquelle les vibrations apparaissent). Avec 40000 km, tu as des facettes qui apparaisent sur la bande de roulement du pneu, ce sont des sortes de petits méplats qui font vibrer le pneu a certaines vitesses mais pas à d'autres (c'est plus sensible sur les véhicules 4 roues motrices). Si tu fais équilibrer tes pneus, les vibrations devraient disparaitre !

La possibilité de commander le GPS à la voix n'est pas une nouveauté 2013 car je l'avais déja remarqué lors de l'essai d'une A5 TDI 170 2011. Merci pour ta réponse, profite bien de ton (très beau) jouet !!