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djo04

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  1. djo04
    a l arriere y a 2 cm et a l avant 4cm. et poser sur du 235 45 17
  2. djo04
    je peut mesuré le tgv et donné les cotes en S... apres si quelqu un a un chassis standar peut faire de meme pour pouvoir comparé.
  3. djo04
    si on lit plus haut nideecen parle de -2 qu a l arriere sur S donc si on prend un kit non filleté -4 on finira avec du -2 au total
  4. djo04
    salut...j ai l ordi ca va etre mieu pour ecrire.... 1.si j ai bien compris plus haut;les chassis du b7 en "S" son plus bas de -2 que a l arriere d origine. 2donc elle sorte d usine avec le chassis a plat normalement.. 3donc si on achete un kit ebach blistein non fileté a l avant ca va descendre de -4 mais a l arrire que de -2 ca suit....??
  5. djo04
    Oui....donc si le b7 est bien conssu Le châssis doit être à plat alors en s le cul de la voiture doit être plus bas...!?
  6. djo04
    C est les châssis qui doivent être à plat....
  7. djo04
    -2 châssis sport c est qu a l arriere comme dit plus haut...ebach ou blistein ne font pas la différence entre châssis standard ou sport donc ils mettent du - sur châssis normal de base...
  8. djo04
    Donc si l on prend du -4 sur du ebach on descendra de -2 a l arriere sur châssis sport...et -4 à l avant pour avoir une voiture à plat..... "Mais qu est ce qu y dit celui là encore......
  9. djo04
    Ressort "S"......???
  10. djo04
    Bien vu l aveugle....je parler des moteurs sans turbo....pardon si je ne l ai pas precise....l intermédiaire sert à cela justement pour éviter l emballage des soupapes...pour garder un pression suffisante à l interieur du premier tubes.oui les arbres à cames joue un rôle mais à vitesse élevé plus rien ne ce coordonne.la pression garder évite le claquement direct du siège de soupape sur leurs porter...j espère que je M explique bien...
  11. djo04
    Le petit filtre ce sort...avec un petit tournevis tu fait levier...
  12. djo04
    Avec des pneus bas de gamme leurs carcasse et leurs gomme sont de moins bonne qualité donc une déformation plus facile ce qui pourrai causer tes soucis...sinon jeux dans le train avant...rotules fatiguer ou silembloc.
  13. djo04
    Une croix et un long tubes ça viens....!!!
  14. djo04
    Mon compresse ressort est arriver à la maison.....yes...!!!!
  15. djo04
    Ça sera déjà bien -2!!
  16. djo04
    Plus qu a coller tous sa au sol....
  17. djo04
    Oui je sais ils y en a qui ferai mieux de changer de métier....!!!!
  18. djo04
    Je sais pas comment ç est fait sur le bocal de ldf mais tu doit avoir un flotteur de niveau..c est peut etre lui qui reste coinser niveau bas.
  19. djo04
    Excusez de donner la parole d un mécano....
  20. djo04
    De calamine tu a senti la différence...? Le calaminage tu a senti la différence...?
  21. djo04
    pour ton info on met toujour les pneus neuf a l arriere.... sauf les quattro au quel il faut changer les 4 en meme temp.
  22. djo04
    c est le changement de rapport entre la premiere et la 5 ou 6
  23. djo04
    jolie!!propre!!
  24. djo04
    bienvenu...
  25. djo04
    Merci...Aucune modif...juste changement...
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