titoff06

Ah d'accord ca va pas etre simple j'ai soulever le plastique du pas de porte mais le tapis à l'ai d'être clipsé aussi non ? En tout cas le peu que j'ai pu soulever j'ai bien pu voir que tout est gorgé d'eau la dessous. Je comprend pourquoi quand je branche la batterie du coté + ca crépite et fait des étincelles. D'ailleur j'ai fais un diag puis j'ai remis à zéro mais je n'ai pas pu redemarrer la voiture la batterie etait de nouveau vide

La batterie avait chargé pendant bien 8 heures en 2 fois. La je l'ai remise en charge mais je pense qu'elle est morte, je vais en acheter une. Par contre j'aimerais savoir ou se trouve le module confort qui gère la fermeture à distance, les vitres électriques, l'ouverture du coffres et la lumières interieur. J'ai pris en photo le module qui est sous le siège et qui était inondé. Donc ma question ou se trouve le module confort et comment le démonter pour pouvoir le remplacer

Oui jai démonté la batterie et je lai mise en charge de manière autonome et en une nuit elle Est descendu à 50%

Lorsque jai mis la batterie en charge jai couper la charge car je ne voulais pas quelle reste branché toute la nuit jai vérifié avec mon chargeur letat de charge de la batterie, elle était presque à 100% Je me suis dis je la revrancherais demain matin pour finir la charge. Le lendemain quand jai voulu la remettre en charge jai dabord vérifié letat de charge de la batterie et elle était tout juste à 50% Est ce que ça dénote pas un souci de la batterie ?

Bon je suis rentré du boulot mais pas pu faire le diag car plus de jus dans la batterie je pense j’ai remarqué le voyant sur la porte conducteur pres du loquet qui clignote en général lorsque que les portes sont verrouillées (comme une alarme) était rouge fixe alors que les portes ne sont pas verrouillées. J’ai mis le contact mais là rien. Soit la batterie à pris un coup et ne tient plus la charge Soit il y a un soucis quelconque suite à l’infiltration d’eau et la batterie se décharge auquel cas je suis réticent à mettre une batterie neuve avant d’etre Sur qu’il n’y ai pas un problème. Comment puis faire pour vérifier si la batterie tient bien la charge ou si elle est morte ?

Non j’avoue que j’ai fait ça vite fait après avoir ramener la voiture chez moi et en y réfléchissant c’est vrai que j’aurais dû faire une ras. Je ferais ça demain en rentrant du boulot. Je ne vais pas prendre l’Audi demain pour aller bosser je préfère être sûr que la batterie n’ai pas trop morfle

A priori d'après ce que j'ai pu voir le module confort gère la centralisation a distance, l'éclairage, les vitres électriques, et probablement l'ouverture du coffre après je suppose que le rétroviseur intérieur electrochrome doit aussi etre gérer par le module confort. J'ai une version obsolète du vagcom mais voici le premier jet Mercredi,10,Janvier,2018,19:28:13:55062 Version VCDS: FRM 908.2 Version données: 20100326 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8E - Audi A4 B6/B7 Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E57A172575 Kilometrage: 252930km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\03G-906-016.lbl No. pièce Log:: 03G 906 016 LR Mat:: 03G 906 016 LR Pièce: R4 2,0L EDC G000CG 0972 Révision: --H02--- No. de série: Codage: 0000076 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 2 Codes défaut trouvés 005512 - Electrovannes pour susp. hydraulique du moteur (N144/145) Coupure P1588 - 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 53 Kilometrage: 217896 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 12.39 V Bits: 00101000 Couple: 0.0 Nm Couple: 300.1 Nm 005705 - Bus grpe motopropulseur Pas de message du Calculateur d’ABS P1649 - 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 252914 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 882 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 14.21 V Bits: 00101000 Couple: 163.5 Nm Bits: 00000000 Tests passés: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01J-927-156.lbl No. pièce Log:: 8E4 910 155 A Mat:: 01J 927 156 HT Pièce: V30 01J 2.0l PD RdW 0010 Révision: 00000009 No. de série: 00000001056868 Codage: 0000001 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 1 Code défaut trouvé 049441 - Calculateur frein ABS Aucune communication U0121 - 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 14 Heure: 0 Capture: Tr/min: 864 /min Tr/min: 0 /min (sans unité): 13.0 Couple: 2.0 Nm Température: 7.0°C Angle pap.: 0.0° Bits: 0101 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-910-517.lbl No. pièce Log:: 8E0 910 517 H Mat:: 8E0 614 517 BF Pièce: ESP8 FRONT H06 0140 Révision: 00000000 No. de série: 00000000000000 Codage: 0004402 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 2 Codes défaut trouvés 01826 - Transmetteur d´angle de braquage (G85):alim. en courant borne 30 000 - - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 9 Compteur de RAZ: 37 Heure: 0 Capture: Valeur hex: 0x0000 Valeur hex: 0x0202 Valeur hex: 0x0024 Valeur hex: 0x018D Valeur hex: 0x0000 01314 - calculateur moteur 013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101101 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 37 Heure: 0 Capture: Valeur hex: 0x0000 Valeur hex: 0x6202 Valeur hex: 0x0013 Valeur hex: 0x80AF Valeur hex: 0x0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl No. pièce: 8E0 820 043 BL Pièce: A4 Klimaautomat 3233 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 1 Code défaut trouvé 01330 - Calculateur central pour système confort (J393) 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl No. pièce Log:: 8E0 959 655 G Mat:: 8E0 959 655 G Pièce: Airbag 9.41 H13 4230 Révision: 91H13423 No. de série: 0036M0G5HT2E Codage: 0030612 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 2 Codes défaut trouvés 01316 - Calculateur de freins 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 10 Compteur de RAZ: 39 Heure: 0 01217 - Détonateur d´airbag latéral côté conducteur (N199) 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 10100001 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Heure: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl No. pièce Log:: 8E0 920 932 K Mat:: 8E0 920 932 K Pièce: KOMBI+WFS 4 H14 0200 Révision: 0200 No. de série: 00000000000000 Codage: 0004108 No. Atelier: WSC 78610 995 98237 2 Codes défaut trouvés 01316 - Calculateur de freins 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent 01330 - Calculateur central pour système confort (J393) 004 - Aucun(e) signal / communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log:: 8E0 035 192 Q Mat:: 8E0 035 192 Q Pièce: RNS-E HIGH EU H73 0660 Révision: 02S No. de série: AUZBZ7F1122360 Codage: 0301717 No. Atelier: WSC 00000 785 00200 2 Codes défaut trouvés 00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 152 Heure: 0 Date: 2018.01.01 Temps: 17:14:13 Capture: Tension: 10.70 V Kilometrage: 655350 km Décompte: 3107 Heure: 02:38 01316 - Calculateur de freins 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 147 Heure: 0 Date: 2006.07.31 Temps: 00:06:04 Capture: Bits: 0000 Kilometrage: 655350 km Décompte: 3107 Heure: 00:06 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log:: 8E0 035 192 Q Mat:: 8E0 035 192 Q Pièce: RNS-E HIGH EU H73 0660 Révision: 02S No. de série: AUZBZ7F1122360 Codage: 0301717 No. Atelier: WSC 00000 785 00200 2 Codes défaut trouvés 00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 152 Heure: 0 Date: 2018.01.01 Temps: 17:14:13 Capture: Tension: 10.70 V Kilometrage: 655350 km Décompte: 3107 Heure: 02:38 01316 - Calculateur de freins 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 147 Heure: 0 Date: 2006.07.31 Temps: 00:06:04 Capture: Bits: 0000 Kilometrage: 655350 km Décompte: 3107 Heure: 00:06 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 76: Aide au stationnt Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl No. pièce Log:: 8E0 919 283 D Mat:: 8E0 919 283 D Pièce: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Révision: 00H06000 No. de série: 00067802030635 Codage: 0001014 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 2 Codes défaut trouvés 00466 - Calculateur pour électronique de colonne de direction (J527) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 4 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 218 Heure: 0 01330 - Calculateur central pour système confort (J393) 004 - Aucun(e) signal / communication Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 4 Fréquence du défaut: 165 Compteur de RAZ: 183 Heure: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 77: Téléphone Labels: 8P0-862-335.lbl No. pièce Log:: 8P0 862 335 H Mat:: 8P0 862 335 H Pièce: FSE_255x BT H26 0290 Révision: 00000000 No. de série: 00000005065709 Codage: 0011833 No. Atelier: WSC 06335 000 00000 Aucun code défaut trouvé. Fin ---------------------------------------------------------------------

J'ai essayé la reprogrammation comme expliqué dans la documentation et dans le tuto que tu m'as donné mais ca ne fonctionne pas. Je pense que ca vient du module confort qui ne fonctionne pas pour le moment

Le module confort c'est ce qui se trouve sous le siège conducteur ??? Il y a 3 fiches que j'ai débranchées et rebranchées. C'est bien ca Kilivinci ? SI je devais le remplacer tu sais si il y a un tuto pour le démonter ? Merci

J'ai pu rebrancher la batterie et la voiture démarre mais il y a quelques soucis d'électronique. - Voyant ABS allumé - Pas de fermeture centralisée avec le porte clè mais tout s'ouvre avec la clé (sauf le coffre) - Pas d'ouverture du coffre - Pas d'ouverture des vitres - Pas de radar de recul - Pas de lumière plafonnier - Pas de retroviseur electrochrome (le voyant on/off s'allume) De nuit tout les voyant des commandes s'eclairent bien en rouge (lumières plafonnier, commande des vitres etc...) J'ai vérifier les fusibles qui se trouvent coté conducteur sur le coté et particulièrement ceux du module confort et ils sont bon, je les ai tout de même remplacé Pour le reste tout à l'air de fonctionner Si quelqu'un à une idée d'ou pourrait venir le souci.

Oui j'ai vu ton post j'ai déjà voulu ouvrir les couvercle de ce boitier par le passé mais j'avais été embêté par les vis du fond, je verrais bien

Voila le joint conique qui se bouche Et là se trouve l'emplacement du 2ème joint conique

Je viens de lire ton post sur ton problème de relais J'ai effectivement enlevé le joint conique qui fait un peu entonnoir et se bouche des qu'il y a de la boue ou des feuilles il y en a un 2ème qui est de l'autre coté sous le servo-frein une fois la batterie déposée ainsi que le support batterie on y accède facilement Demain je vais essayé de demonter le boitier noir ou se trouve le calculateur pour voir si il a prit l'eau ou pas. La j'ai mis la batterie en charge, elle a l'air de se charger donc je verrais une fois la batterie remontée les problèmes qui vont survenir car je m'attend à ce qu'il y en ait.

Voilà j'ai été voir ma voiture ce matin et j'ai pu dans un premier temps pomper l'eau qui se trouvait dans l'habitacle coté conducteur et passager arrière gauche. J'ai pompé l'eau qui se trouvait dans le boitier sous le siège. J'ai testé la batterie qui est totalement vide. Je l'ai démonté et jai pu acceder aux trous de vidange que j'ai débouché. A ce stade je vais tenter de recharger la batterie bien que je sois sceptique Je n'ai pas eu le temps de vérifier les fusibles mais j'imagine que celui qui gère le module confort qui est sous le siège doit etre fondu

Ok merci pour l'info demain je verrais un peu tout ca je prendrais mon testeur de batterie. Il est fort possible que des fusibles soient à changer ?

Ok demain je dois aller voir la voiture j'essaierais de voir ca. Se peut il que la batterie se soit déchargée suite à un court circuit ?

Bonjour J'ai laissé ma voiture garée en exterieur une dizaine de jours et à mon retour j'ai été surpris de voir que je ne pouvais pas ouvrir ma voiture avec le boitier d'ouverture. J'ai cru à un problème de batterie mais j'ai constater que les tapis coté conducteur et coté passager (derrière conducteur) étaient imbibés d'eau à l'arrière il y avait bien 2 cm d'eau. Pas d'eau coté droit J'ai ouvert le compartiment moteur et j'ai pu constaté que au niveau de la partie juste sous le pare brise sous la grille l'eau stagnait et ne s'était pas évacuée. Au même endroit se trouve le boitier électrique qui est fermé et je l'espère est hermétique. Le principale problème est donc de trouver pourquoi je n'ai plus d'électricité à quel niveau l'eau a été en contact avec l'electricité et ou chercher en premier pour trouver la panne ? Par avance merci pour vos propostions

Mon précédent post à été supprimé sans aucune explication, merci aux modérateurs de me donner une explication avant de le supprimer.

Ok j'y jèterais un oeil. Je n'ai pas vérifié à l'arrière mais en fait après mes manip de vendredi ou j'explique que tout est presque rentré dans l'ordre, même au niveau de l'intensité du phare. Pour moi soit il s'agissait d'une interférence des ballast du kit HID soit il s'agit d'un problème d'humidité. Maintenant comment vérifier Je pense que c'est soit une interférence soit une problème d'humidité. Maintenant si c'est une interférence, comment vérifier cela et comment remédier à cà ? A savoir que j'ai enlever les Kit HID et que j'ai remis les ampoules d'origine

Oui c'est hyper bizarre mais aujourd'hui malgré la pluie et l'humidité j'ai pris la voiture et tout les voyant sont éteint. Juste le voyant ABS qui se déclenche lorsque je commence à rouler, il s'allume et s'éteint très très vite durant une a deux seconde puis plus rien et tout fonctionne nikel. C'est d'ailleurs le premier symptôme que j'avais remarqué durant l'hiver. Je dois avouer que c'est le phare pour lequel j'avais perdu un cache (cache qu'il faut enlever pour changer les ampoules) du coup j'ai roulé comme cela pas mal de temps. Ou alors est ce que ca peut venir d'une interférence entre les ballast des kit xénon ??? Kit xénon que j'ai enlevé dès que ca a commencé à partir en vrille, croyant que peut être il y avait une interférence.

Non pas d'eau dans l'habitacle ni au niveau de la batterie pour ce qui est du boitier je n'ai pas pu l'ouvrir complètement car il y a des vis qui sont inaccessibles. Maintenant ce n'est pas comme si nous étions en plein hivers avec des pluies et de l'humidité. Durant tous le mois de juillet nous avons eu des températures très chaudes plus de 30° Cet après midi nouvelle évolution. J'ai mis du nettoyant contact sur le connecteur de l'ampoule des codes Le bruit que j'entendais lorsque j'actionnais le clignotant m'intriguait donc j'ai ouvert le capot moteur, j'ai actionné le clignotant gauche et j'ai écouté d'ou venait le bruit. Et le bruit venait du bloc phare, ca m'a intrigué alors j'ai actionné le commutateur de phare dans tous les sens, position auto, veilleuse, phare, anti brouillard etc.... ca a fait le bruit un certain nombre de fois pluis plus rien. J'ai continué à actionner les phares anti brouillard et autres mais plus de bruit. Même les voyants d'ABS et d'ESP etait éteint. J'ai actionné le clignotant gauche et là surprise plus de voyant ABS. J'ai décidé de faire un essai en roulant et là plus d'alarme frein, juste les voyants ABS et ESP qui se sont éteint au bout de quelques secondes. j'ai roulé et en actionnant le commutateur des phares et anti brouillard un leger clignotement du voyant ABS. A ce stade rien de logique mais je suis à peut près sur que le problème vient du phare gauche, probablement un problème d'humidité durant l'hivers En tout cas j'ai fais un teste de freinage et la pédale à bien vibré et les roues ne se sont pas bloqué, je ne pense pas que le module ABS soit HS

Lorsque je mets le contact j'ai les voyants moteur, batterie ABS et frein (à main) qui s'allument parfois il y a en plus l'ESP AUjourd'hui avec la pluie il y a les phares qu se sont allumé et là de nouveaux symptomes Le voyant plaquettes s'est allumé + ampoule clignotant gauche Je suis sorti vérifé et les les 3 ampoules de clignotant (AV AR Latérale) fonctionnent mais en fait sur mon phare gauche (Feu position et feu route) il y a un problème d'intensité de l'éclairage par rapport au droit. il est beaucoup plus faible c'est flagrant à l'oeil nu Et lorsque le clignotant est en marche l'ntensité varient au rythme du clignotant

Euh là il va falloir m'aider à localiser ce fameux boitier svp

Pour moi il y a une interférence quelque part, pourquoi lorsque je mets le clignotant à gauche ca joue sur le voyant ESP et ABS de plus on entend comme un bruit comme un système qui se met en route mais lorsque je met le clignotant droit, rien de tout ca.

Oui c'est grave car je ne peux pas rouler j'ai une boite auto et en fait je me suis rendu compte en faisant un essai cet après midi que les accoups sont du au rétrogradage de la boite auto. Lorsque je roule on voit nettement l'aigulle du compteur de vitesse qui descend et remonte