manu35

Effectivement faut avoiner[emoji6] Sinon j ai la trappe pour fabriquer mon testeur de fuite mais Pour La durite coton a trouvé vous avez une adresse ?car elle coupe à 6000 et defaut pression de régulation non atteinte uniquement à 6000tr[emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quelle reste à 945 pourtant je lui tapais dedans Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

S4 b6 18 en MP [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et pour les EGT curieux non ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bon personne d interesse par les jantes de s4 b6 avant que je les mettent sur LBC?

Elle serai pas shunter par La reprog? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lundi 11 Septembre 2017 21:03:31:55123-VCID:34691DE604EC3CE100-513C Version VCDS: FRM 17.1.1 Version données: 20170106 DS267.1 8D0 907 551 M 2.7l V6/5VT G 0001 Groupe A: '003 Groupe B: '112 Engine Speed Mass Air Flow Throttle Valve Angle Ignition Exhaust Gas Enrichment Factor Exhaust Gas Enrichment Factor Repère (G28) (G70) Timing Angle Repère Temperature Bank 1 Bank 1 Temperature Bank 2 Bank 2 Marqueur temps /min g/s % °AvPMH temps °C % °C % 0.01 1720 9.36 4.7 34.5 0.30 945.0 0.0 945.0 0.0 0.60 1800 43.69 69.4 18.8 0.90 945.0 0.0 945.0 0.0 1.19 1960 58.31 71.4 17.3 1.51 945.0 0.0 945.0 0.0 1.81 2120 73.75 73.7 15.0 2.11 945.0 0.0 945.0 0.0 2.41 2360 98.42 77.3 14.3 2.71 945.0 0.0 945.0 0.0 3.01 2640 134.64 81.2 12.0 3.32 945.0 0.0 945.0 0.0 3.62 2920 176.86 85.1 5.3 3.92 945.0 0.0 945.0 0.0 4.22 3320 204.97 90.2 5.3 4.52 945.0 0.0 945.0 0.0 4.83 3640 221.11 94.5 5.3 5.13 945.0 0.0 945.0 0.0 5.43 3960 237.86 99.6 0.8 5.73 945.0 0.0 945.0 0.0 6.04 4280 249.33 99.6 0.8 6.36 945.0 0.0 945.0 0.0 6.68 4560 250.17 100.0 0.0 7.00 945.0 0.0 945.0 0.0 7.33 4800 254.86 100.0 2.3 7.66 945.0 0.0 945.0 0.0 8.00 5080 253.33 100.0 5.3 8.34 945.0 0.0 945.0 0.0 8.68 5360 257.42 100.0 7.5 9.03 945.0 0.0 945.0 0.0 9.38 5600 260.39 100.0 8.3 9.74 945.0 0.0 945.0 0.0 10.10 5840 258.33 100.0 14.3 10.46 945.0 0.0 945.0 0.0 10.83 6080 254.86 100.0 15.8 11.20 945.0 0.0 945.0 0.0 11.57 6280 177.17 100.0 24.0 11.94 945.0 0.0 945.0 0.0 12.29 5400 16.31 7.5 8.3 12.62 945.0 0.0 945.0 0.0 12.95 4960 164.81 100.0 15.0 13.29 945.0 0.0 945.0 0.0 13.62 5040 164.25 100.0 15.8 13.96 945.0 0.0 945.0 0.0 14.29 5120 16.94 8.2 8.3 14.63 945.0 0.0 945.0 0.0 14.96 4880 14.42 6.7 9.8 15.28 945.0 0.0 945.0 0.0 15.59 4160 13.61 6.3 5.3 15.89 945.0 0.0 945.0 0.0 16.19 3200 10.19 5.1 -0.8 16.50 945.0 0.0 945.0 0.0 16.80 2320 7.25 3.5 -5.3 17.10 945.0 0.0 945.0 0.0 17.39 1520 4.75 2.0 -6.0 17.70 945.0 0.0 945.0 0.0 18.00 1040 4.78 2.0 0.0 18.30 945.0 0.0 945.0 0.0 18.60 880 4.28 1.6 3.8 18.90 945.0 0.0 945.0 0.0 19.20 760 3.81 1.6 6.0 19.50 945.0 0.0 945.0 0.0 19.80 720 3.72 1.6 6.0 20.11 945.0 0.0 945.0 0.0 20.42 720 3.47 1.2 15.8 20.71 945.0 0.0 945.0 0.0 21.01 720 3.67 1.6 8.3 21.31 945.0 0.0 945.0 0.0 21.61 720 3.47 1.2 12.8 21.92 945.0 0.0 945.0 0.0 22.22 720 3.78 1.6 9.8 22.53 945.0 0.0 945.0 0.0 22.83 1480 4.47 2.0 -5.3 23.13 945.0 0.0 945.0 0.0 23.43 1160 4.00 1.6 -4.5 23.74 945.0 0.0 945.0 0.0 24.03 840 3.86 1.6 11.3 24.34 945.0 0.0 945.0 0.0 24.63 720 3.86 1.6 10.5 24.93 945.0 0.0 945.0 0.0 25.25 720 3.83 1.6 11.3 25.55 945.0 0.0 945.0 0.0 25.84 720 3.64 1.6 9.8 26.14 945.0 0.0 945.0 0.0 26.44 720 3.81 1.6 9.8 26.74 945.0 0.0 945.0 0.0 27.05 720 3.61 1.6 7.5 27.36 945.0 0.0 945.0 0.0 27.66 1280 3.39 1.2 -6.0 27.96 945.0 0.0 945.0 0.0 28.26 1560 5.92 2.7 -6.0 28.57 945.0 0.0 945.0 0.0 28.86 960 4.06 1.6 15.8 29.17 945.0 0.0 945.0 0.0 29.47 760 3.92 1.6 6.8 29.76 945.0 0.0 945.0 0.0 30.06 840 3.58 0.8 -3.8 30.37 945.0 0.0 945.0 0.0 30.68 1320 4.64 2.0 -6.0 30.98 945.0 0.0 945.0 0.0 31.27 1200 4.11 1.6 -5.3 31.57 945.0 0.0 945.0 0.0 Mardi 12 Septembre 2017 12:39:05:55123-VCID:34691DE604EC3CE100-515A Version VCDS: FRM 17.1.1 Version données: 20170106 DS267.1 8D0 907 551 M 2.7l V6/5VT G 0001 Groupe A: '003 Groupe B: '112 Engine Speed Mass Air Flow Throttle Valve Angle Ignition Exhaust Gas Enrichment Factor Exhaust Gas Enrichment Factor Repère (G28) (G70) Timing Angle Repère Temperature Bank 1 Bank 1 Temperature Bank 2 Bank 2 Marqueur temps /min g/s % °AvPMH temps °C % °C % 0.30 2160 52.53 75.7 21.8 0.01 945.0 0.0 945.0 0.0 0.90 2360 74.11 77.3 18.0 0.60 945.0 0.0 945.0 0.0 1.51 2600 107.83 80.8 15.0 1.21 945.0 0.0 945.0 0.0 2.11 2920 157.03 85.5 9.8 1.81 945.0 0.0 945.0 0.0 2.71 3320 199.78 89.8 4.5 2.41 945.0 0.0 945.0 0.0 3.32 3680 217.78 94.9 1.5 3.02 945.0 0.0 945.0 0.0 3.92 4040 236.03 100.0 0.0 3.62 945.0 0.0 945.0 0.0 4.54 4360 246.56 100.0 0.0 4.23 945.0 0.0 945.0 0.0 5.18 4680 251.92 100.0 0.8 4.86 945.0 0.0 945.0 0.0 5.84 4960 256.97 100.0 3.0 5.51 945.0 0.0 945.0 0.0 6.52 5240 256.97 100.0 5.3 6.18 945.0 0.0 945.0 0.0 7.21 5520 259.47 100.0 7.5 6.86 945.0 0.0 945.0 0.0 7.92 5760 258.33 100.0 12.0 7.57 945.0 0.0 945.0 0.0 8.65 6040 254.86 100.0 14.3 8.29 945.0 0.0 945.0 0.0 9.40 6280 188.28 100.0 21.0 9.02 945.0 0.0 945.0 0.0 10.15 6440 183.83 100.0 25.5 9.77 945.0 0.0 945.0 0.0 10.91 6520 50.36 14.9 36.0 10.53 945.0 0.0 945.0 0.0 11.62 5280 18.28 8.2 8.3 11.27 945.0 0.0 945.0 0.0 12.28 4920 17.19 7.8 7.5 11.95 945.0 0.0 945.0 0.0 12.94 4800 17.44 7.5 7.5 12.61 945.0 0.0 945.0 0.0 13.59 4720 16.36 7.5 6.8 13.26 945.0 0.0 945.0 0.0 14.23 4600 16.17 7.5 6.8 13.91 945.0 0.0 945.0 0.0 14.87 4520 15.86 7.1 6.8 14.55 945.0 0.0 945.0 0.0 15.50 4440 15.44 7.1 6.0 15.19 945.0 0.0 945.0 0.0 16.13 4360 15.03 7.1 6.0 15.82 945.0 0.0 945.0 0.0 16.76 4320 14.75 6.7 6.0 16.45 945.0 0.0 945.0 0.0 17.38 4240 14.58 6.7 5.3 17.07 945.0 0.0 945.0 0.0

log des EGT

Sinon j ai fais des LOGS des EGT EN 3

Oui le circuit imprimé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Vous arrivez à voir d autre valeur curieux ma valeur moteur arrête ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ok c'est juste que j ai peur que les platine fausse les valeurs Un mauvais fonctionnement ce traduirai par quoi comme pbl?

Un Ptit chantier intéressant

Ç est moteur arrêté quand je démarre elles redonne 945 je regarde à froid tout à l heure Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et contact mis moteur à l arrêt je viens de faire 15 bornes tranquille 1035 degré Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui ç est ce que j ai mais le PBL elles sont pas en defaut mais canal 112 reste figé a 945 degré Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et sinon vous avez une bonne adresse pour des EGT ? Chez audi le kit De rpt est à combien ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ok merci pour le tuyau Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci mais je parlais de La pression de turbo avec des turbo stock et ma configuration [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C est claire faudrai le faire une fois par mois la mise sous pression

De quoi S occuper bon courage

Ok merci Sinon stock injecteur 630cc Ppe gros Debit en E85 on peu lui mettre combien en pression de turbo? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je pense que je vais lui mettre la E comme ca la gestion sera faite pas besoin d y retoucher si la n75 Casse ou autre et tout sera neuf dessus car non de dieu y a tjs un truc à bouiner Madame roule avec en mod1;-)je L ai prise hier c est pour ça que j ai vue une durite hs quand j ai vue la pression au Mano et le soufflement On rataquera les log quand le s4 sera au poil ;-) je log ce soir le s4 là il est en mod utilitaire ma femme est à une braderie grrrrr!

Le kit fsi avec L éthanol et la Reprog est fortement conseillé ? Il y a un réel agrément ? Vous avez des bonnes adresses?