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superjoss
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Les jantes à la reception. J'en salivais d'avance. Maintenant un bon rabaissement lui ferait beaucoup de bien.
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oui sur les point de fixation il y a surement du boulot. Ce serait trop facile sinon.
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oui je parlais bien du bas de par choc ^^. Je ne savais pas que ça passais et ça change un peu du par choc arrière de s3 8l que se mets partout
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Bonjour petite "mise à jour" de ma voiture depuis le temps. Je n'avais plus vraiment le temps avec le boulot. Elle a donc passé les 262000km avec succès. Pas de grosse modif si ce n'est que j'ai : _ remis les feux arrières d'origine, _ réparé la poignée de l'accoudoir central _ (enfin!!) posé la barre anti rapprochement suppérieur. _ changé de jante pour des Infiny K2 en 18x8 en ET35 et avec 4.5cm de déport. _ nettoyé et condamné la vanne egr Donc voilà, mon petit projet german avance petit à petit. La prochaine étape sera de la rabaisser, ensuite un peu de carrosserie avec un becquet s3 et surtout refaire une carrosserie bien propre sans poc. A propos de carrosserie j'ai trouvé ça sur le net, je me trompe ou c'est un spoiler arrière de a3 8p? Après je m'attaquerai à la console centrale avec un gps 2din surement. Beaucoup de boulot en somme.
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[Projet] "Black Demon" _ A3 8L _ by ArquiA3
superjoss a répondu à un(e) sujet de ArquiA3 dans A3 8L - (1996 à 2003)
salut vraiment magnifique ton S3TDI lol dit tes phares avant à fond noir sont de quel marque, ou tu les as pris où? -
[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
superjoss a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
ça sent le geek :D +1 pour les weitec. je pense prendre ça le mois prochain pour la mienne aussi -
Ta voiture est propre à n'en pas douter. Je n'avais jamais fait attention à ton bouchon de réservoir, ça tue :: :D :D
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doucement mais surement mais je dois attendre la semaine prochaine pour installer les barres
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[Présentation] Audi A3 8L 110cv Ph 2 2001 By FalkenVif
superjoss a répondu à un(e) sujet de Falkenvif dans A3 8L - (1996 à 2003)
la photo où les voitures sont face à face avec le pont derrière et le coucher de soleil... :love: :love: :love: :love: :love: -
et voilà presque toutes les pièces du puzzle géant pour la barre inférieur plus qu'a monter quand j'aurais le temps pour la barre sup, il n'y a plus que les vis et boulons à aller chercher puis percer. ceci dit en noir c'est moche je vais peut être lui faire un traitement "spécial" avant :D pour la gachette il n'y a plus qu'à detecter les vis lol
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pour le 1,8T je crois que ça passe mais je ne saurais te dire avec sertitude. moi sur le tdi je vais couper la partie qui gènera. faut surtout remercier kiss cool c'est lui qui a fait le tuto ;)
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le voici http://forums.audipassion.com/topic/116472-tuto-montage-barre-renfort-superieur/
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pour l'acheter il faut se dépécher il est chaque jour plus cher lol (ok j'exagère un peu)
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oui c'est limite ça. ceci dit maintenant à part l'entretien je ne devrais plus trop avoir besoin d'aller chez audi
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vive les phares phase 2
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Pour la barre inférieure avec boulons et écrous : 61€ (je suis à brest au bou du monde donc c'est forcément plus cher que la moyenne française) Pour la barre supérieure il m'a annoncé 94€ mais je ne la paye que demain. Montage la semaine prochaine surement, pas le temps avant. Petit rappel pour les références : barre inf : 8N0 199 403B vis : N 104 679 01 boulon : N 909 147 01 barre sup : 8L9 805 629A
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barre de renfort inférieur reçue et barre supérieure commandée avec la petite gachette pour rabattre l'acoudoir central mais bon on verra si j'avais la bonne référence je suis pas sur parce qu'il m'a dit 2€ la pièce le magasinier. Bref verdict demain. et une année de plus à la voiture
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Ces petits détails qui font toutes la différence!
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oui j'ai retrouvé le tuto c'était celui de mister kiss cool. du coup je commande la barre demain surement quand je passerai récup l'autre commande trop hate de sentir le comportement après
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ok d'acc merci beaucoup
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et puis faut pas se lerer la Geemobile elle est et restera toujours unique en son genre parce que c'est toi qui la préparer de bout en bout :D
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ah ok je n'avais donc pas la berlu en lisant -5 sur le site weitec. oui barre stab oblig ;).
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oh et puis merde vous avez raison je dois pouvoir le faire moi même et puis on n'a qu'une vie alors faut tenter des choses :D
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ou alors pour le CT tu repasses en alogène... je reviens sur tes combinés fileté c'est bien les weitec hicon GT que tu as avec rabaissement de -3 à -5? et tu en ai ou, il y a encore de quoi la déscendre encore? parce que je regarde depuis un an les combi mais c'est surtout la capacité de rabaisser à "mort" qui m'interesse lol merci d'avance ps on veut encore plein de belle photo. celle où ta voiture est de profil devant un hangar est pwoaaaa magnifique
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oui ça à l'air super simple. j'avais lu un tuto là dessus (dsl je ne me souviens plus qui l'avait écrit). mais c'est juste l'opération perçage qui me fait "peur si je le fais moi même pourtant je n'ai pas parkinson... Après j'ai plusieurs connaissances dans la mécanique donc ça la MO à pas cher est pas loin :D.