Yeulrs

j'ai bien écrit " POUR MOI " ce qui signifie , pour MOI ce sont des pneus tuning , après chacun son opinion , la question a été posé de savoir ce qu'on penser de c'est pneu , moi je donne mon avis par rapport a l'utilisation que j'ai eu avec le rs6 avec c'est pneu tout simplement . ;)

quand y en a un qui éclate , ok mais quand 1 mois après y en a un deuxième , la sa fait trop pour moi . sachant que je suis partie en Pologne au bled en aout ,et que j'ai fait la pression des pneus juste avant de prendre la route . j'ai traverser l'Allemagne a 230 au régulateur , avec des pointes a 310, 320 en tirant un peu avec les autos allemande, ( sont joueur les allemands lol ) , heureusement le pneu a claquer quand je suis arriver a la frontière de la Pologne , et je roulais a 130 . en faite le pneu a pas aimer rouler vite , il a bien chauffer , puis a la descente de température , c'est la qu'il a éclatait , donc niveau sécurité avec ma femme et ma fille dans la voiture , c'est pas type tope . donc moi quand je roule , j'ai pas envie de me dire , j'espère que les pneus vont tenir , tout sa pour gagner 150 euro sur 1 pneu !!!! donc pour moi , ce sont des pneus tuning chinois , c'est bon si tu roule pas vite , mais le jour ou tu va rouler a plus de 280 , je peux te dire que tu va y penser très vite a tes pneus ou ta grater 150 euro . donc pneu OK pour faire que de la France et pas dépasser le 250km/h sur 2 ou 3 km . voila pour moi mon expérience avec c'est pneu !!!!! PS : qu'on vienne pas me parler de sécurité quand au faite que je rouler a 300 , car je roule en rs6 pas en 205 gti , a 300 la caisse bouge pas d'un poile et est très réactive , et avec le moteur qui va bien . ( pour info ma femme et ma fille on dormi presque tout le voyage , donc les pss9 sont très efficace lol si sa choque certain c'est un faite , mais si c pour rouler a 130 , j'aurais pas pris un break rs6 mais un break A4 tdi 130 .......

moi sur le rs6 j'en est éclaté 2 un a l'avant l'autre a l'arrière . donc pour moi vredestein ultrac sensata terminé , du coup conti sport a lavant et bridgestonne arriere , comme sa je roule tranquille au volant , car qd sa éclate sa fait pas plaisir , mais qd le 2eme éclate 1 moi plus tard , ba sa donne pas envie de racheter les mêmes

je veux pas faire le gros lourd , mais dans tout les annonce de rs6 c5 que je vois , aucune ne mentionne une réfection de boite complète , ou le train av changer . a la rigueur le train av , je crois j'en et vue une qui mentionne lavoir changer , et encore pas sur . mais en ce qui concerne la boite , y a que des " vidange de boite faite " , sachant que la boite et la bête noire de la rs6 , je trouve sa bizarre que aucune na été faite . peu être que passer les 140 000 ou 150 000km c'est a ce moment la quelle casse lol car j'ai demander dejas a des vendeur de rs6 savoir si la boite été refaite a neuf , et la la réponse que j'ai eu ma bien fait rigoler hahahahaha voila la réponse " pas la penne de refaire la boite , j'ai fait la vidange , et elle fonctionne très bien ) donc je lui et répondu , dans ce cas la courroie de distribution c'est pareil pas besoin de la faire t'en que sa roule et que sa casse pas lol ....... bref si ton achat se fait pas avant février sa sert pas a grd chose de faire des recherche maintenant hornetjim !!!!

1000 euro gestion moteur et boite

finalement boite gestionnée également pour la mienne , appel appel chez KSF , en faite toute les gestion MRC sur les rs6 il y a obligatoirement la boite de gestionnée , c'est toujours bon a savoir . sinon les jantes en 20 pouce sa déglingue , sa lui va trop trop bien !!!!!!!!!

enfoiré hornetjim lol

tu a sorti combien de cv avec la gestion mrc ? moi elle est sorti a 528CV . par contre la boite et pas reprog , y a t'il une grd différence avec la boite reprog ?

moi perso je les changer en mode plug and play en lésant les collier d'origine , et sa fonctionne nickel

lol ba dans moteur de recherche j'ai taper bougie rs6 et je suis tombé sur rien . alors que la avec le titre le prochain tombera directement ici et il aura sa réponse sur la première page ;)

quelle bougie pour nos rs6 v8 bi ?

hahaha enfoiré hornetjim !!!! mais en même temps quand tu regard tout les annonces que tu peu faire , les rs6 on 120 000KM ou 140 000 pour la dernière que tu vient de faire , et aucune na un entretient propre et rigoureux comme la mienne , sans compter le petit plus de la prepa MRC ;) cherche pas a 18 500 euro je tes dit je suis le seul aussi bien placer avec 167 000 km et surtout avec les très grosse révision faite dans l'année 2012 ;) et pi j'ai envie de te dire dépêche toi, car elle est a 80 % bientôt plus a moi , car elle va être vendu ;)

hahahahaha salo !!!!! la Mienne je voulais ecrire lol

non jean-phi c'est pas la ienne que ta vue ;)

pas faut shak@ ;) ps shak@ : dommage il été gentil celui la , et j'ai même pas dit tes qui toi .

qd je dit tu roule pas sur l'or , je pense pas que tu a 3500 euro a mettre pour une refection de boite âpres l'achat de ta future rs ? et le train avant alu , c'est pareil c'est très rare les personne qui change le train av en alu , et pourtant c'est une pièce qui s'use relativement vite . après faut que tu reste dans l'axe et que tu perde pas le faite que les rs6 on cazi toute 10 ans , et même avec 100 000 km ba les pièces on fait leur temps , surtout avec le nombre de cv et de couple qu'il y a , sans parlé que maintenant la rs6 est abordable pour les personnes qui n'ont pas forcement les moyens de l'entretenir , car juste une révision huile, filtre a huile en motul 300V, c'est 300 euro , et sa beaucoup on pas les moyens de mettre ce prix dans une rs6 juste pour une révision . alors quand ils s'aperçoivent que la voiture a moins de pêche , et quil vont chez audi pour un diag , et que la surprise sonde lambda ou egt en défaut , ce qui implique échange de celle ci , je me répète ( 200 l'unité) plus ajouter le passage au garage qui te facture 2000 euro environ , car sa dépend des garage après , sa peu être 1800 comme 2200 , ba les mecs fait quoi , il te vend sur leboncoin , rs6 110 000 km 17 000 euro , et après , ou il est honnête et il te dit, ce qu'il y a ou sinon il te dit rien , et tu t'en aperçois 2 , 3 semaine plus tard , et la le mec te dit , ba moi sa marché très bien pas de souci . résulta tu te tape les sondes qui te coute un bras , alors que tu vient d'acheter ton auto , t'en a même pas profité qu'il faut dejas que tu paie une somme de ouf !!!!

ba en même temps je regarde le marché de la rs6 et j'en vois pas beaucoup avec des grosse révision , comme la boite par exemple , mais également les sondes lambda et egt , car sa te fait perdre grave de la puissance , et sa coute 2000 euro chez audi pour changer une sonde a 200 euro ( 200 l'unités ) car eu démonte le moteur , je sais car c'est ce qu'il mon sorti pour changer les sondes !!!!!!! tout sa fait que plus de km ok , mais tu veus en acheter une avec 120 000 km tu va la payer 21 ou 22 ou peu être 20 000 euro , mais si derrière ta les sondes a te taper et par la suite des problèmes de boite , ba je peu te dire que la facture va être salée , alors auttend prendre plus de km ( sachant que c'est un V8 a ce nombre de km c'est le rodage ) et entretenu comme il se doit , que moin de km et se taper que des emmerdes , et finalement au bout du compte ta acheter une caisse avec moins de borne mais t'en profite pas , car ta des frais a faire et vue que ta pas l'aire de rouler sur l'or , ba la caisse tu la Véra en statique dans ton garage ;)

ba si hornetjim y a la mienne je tes dit , tout a été fait decu , train avant neuf en alu , réfection de boite complète avec facture biensure ( 3500euro au passage juste la boite ) plus 1000 du train avant , sans compter les sonde lambda et egt neuve , support de boite également . carnet a jour , et aucun frais a faire decu , a part de l'essence lol , même la révision moteur filtre a huile viens d'être faite a la motel 300V amorto bisltein pss9 ligne complète en inox sur mesure et gestion MRC 530CV . peu pas mieux trouver sur le marcher actuel , car aucune rs6 a la boite refectionner , ce qui est un gros plus pour l'achat d'une rs6 , car gros point faible de la bête . et tout sa pour la maudit somme de 18 500 euro et 167 000 km rapport qualiter prix equipement et revision , y a rien sur le marcher de la rs6 ;)

lit bien j'ai écris a la premier ligne , jamais accidenter , si tu sais pas lire aussi sa va pas être évident lol . distribe faite a 130 000km ,huile motul 300V 15W50 faite y a moin de 4000km , a oui il y a aussi durite de frein aviation sur mesure chez goodrich ( lusine se trouve a 40 km de chez moi ;) . j'avais oublier aussi :ripeer: lol

moi jte laisse la mienne pas chère , et jamais accidenté , amorto bilstein pss9 , carnet a jour jusque 143 000 km il me semble , et elle a 167 000KM boite recondissionner , train av neuf , pneu av neuf et pneu arrière 20% d'usure , plaquette arrière neuf , frein av cazi neuf . voila ta toute tes réponses lol lol

MP JD ;)

perso moi aussi comme french

pour répondre a la question du topic , j'ai une gestion mrc 530cv et sa marche super bien , j'ai pas pu tester avec une d'origine ( si il y a des volontaires je suis preneur ) mais je peu te dire que sa avoines pas mal . en ce qui concerne le tarif , faut appeler tout simplement , mais a mon avis un générique va être entre 500 et 700 euro et une sur mesure devrais tourner dans les 1000 1200 environs ( ceci n'est que mon avis a ne pas prendre pour des tarifs SUR ) pour la boite de vitesse elle n'a pas été reprogrammer , et sa va très bien comme sa !!!! voili voilou ;) d'autre question lol

sa marchera pas la techique de calibrage du G85 je les changer sur ma rs4 et ma s4/rs4 et faut le faire avec les code sur la wag com . le recalibrage faut tourner le volant a gauche a fond puis a droite a fond puis rouler en ligne droite et pi y a un autre truc a faire aussi , et après c'est bon . j'ai fait la manip plein de foi et jamais sa a marcher , du coup j'ai chercher les codes sur internet et j'ai reparamettrais le capteur

pas de souci ;)