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Grobwins

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Tout ce qui a été posté par Grobwins

  1. On ne peut pas avancer le siège. Il se rabat seulement, en tirant sur la lanière au-dessus de l'épaule. Pour les messages, je ne sais pas. Pour le becquet, tu appuies sur le bouton qui est sur la console (ou tu roules en permanence au-dessus de 120 :) )
  2. Pour moi c'est Boîte et moteur : confort Direction : confort Suspension : auto Quattro : dynamique Son : dynamique C'est le mode que j'utilise sur routes un peu plaisantes, en passant la boîte en manuel.
  3. Je viens d'en croiser une noire à Roscoff, peut-être quelqu'un du forum ?
  4. Je le désactive dès le démarrage. Mais je ne me sers pas de la voiture en ville, ou très peu.
  5. Oui, il faut faire le réglage initial et ensuite c'est mémorisé.
  6. Il faut aussi régler le rétro la première fois en passant la marche arrière. La position est mémorisée.
  7. Petit retour à la case cc pour mettre le volant bien droit par rapport aux roues. Tout est maintenant parfait.
  8. Pense surtout à nourrir et protéger ton cuir. Perso, j'utilise le baume rénovateur d'avel, à appliquer tous les trois mois. En plus, cela donne une bonne odeur de cuir à l'intérieur. À part ça, à force de lui mettre des couches de wolfang fuzion, après un coup de polish enhancer et de deep gloss paint sealant, j'arrive à avoir quelques beaux reflets sur le blanc ibis ! C'est pas comme sur du nacré, bien sûr, mais c'est déjà ça.
  9. Franchement, je n'imaginais pas que les 4 RM apportaient une telle facilité et une telle efficacité, même sur sol sec... Ça passe tellement vite et tellement facilement en virage qu'on est à 20-25 km/h au-dessus sans s'en rendre compte.
  10. 300 km hier avec le nouveau jouet. Je n'ai pas dépassé les 3 000 t/min, en jouant sur la boîte en manuelle. Ça pousse déjà bien :) Châssis très confortable, sans isoler de la route (18 pouces + magnetic ride). Les 4 RM donnent cette sensation très particulière que la voiture vire d'un bloc. Comme sur la S1, on sent bien que l'arrière participe au mouvement. Sièges parfaits pour moi (sport cuir alcantara), mais j'ai encore un peu de mal avec la nouvelle version du MMI, moins intuitive que celle de l'A3 je trouve, surtout pour ce qui touche à la navigation. Il me faudra potasser le manuel :)
  11. Je viens d'aller la voir chez le préparateur, qui l'a débâchée sous mes yeux... Elle est juste comme je l'espérais ! Le blanc ibis cartonne avec le kit s-Line. Plus qu'une nuit d'attente ! Dernière bonne nouvelle, je viens de prendre deux mois d'assurance gratuite :). La police est à 766 par an en tout risque, valeur à neuf pendant quatre ans.
  12. Les russes ont eux aussi adopté la TT... Trois jours à saint-petersbourg, j'en ai vu cinq, toutes en kit s-Line. De manière générale, le parc automobile local fourmille de belles voitures !
  13. J'ai de la chance, les derniers jours seront bien meublés, donc je n'y penserai pas trop...
  14. En deux jours, j'ai croisé un daytona pack s-line, un ibis normal et un tts ibis (superbe avec les jantes 19 type S1)... À Brest le tt cartonne ! Et dans une semaine, il y en aura un quatrième :)
  15. Elle est superbe avec un taux de réduc plus qu'appréciable... Celles qu'on trouve via le site off ne paraissent pas aussi intéressantes.
  16. Ça fait Batman mais comme tu es à peu près le seul à le voir, pourquoi pas ?
  17. Donc une fois qu'elle est payée et livrée, elle n'a plus que des points positifs :)
  18. Bon ben je viens d'aller la voir sur le parc du cc. Et... J'ai rien vu : elle était complètement cachée sous sa housse zippée. J'ai juste pu constater que le pack cuir finit bien l'intérieur grâce aux surpiqûres. Sinon, tout est signé, il ne reste plus qu'à attendre le 26, 10 h, pour la livraison !
  19. Eh bien la mienne, qui y ressemble beaucoup (sauf les jantes en 18), arrive demain au garage ! Pile dans les délais annoncés...
  20. Heureusement qu'il y a le forum pour patienter, parce que là, ça commence à faire long...
  21. Nouvel essai, dans sport auto cette fois, du 2.0 tfsi quattro. Bilan : 4 étoiles sur 5, avec des perf mesurées à 4'3 pour le 100-140 ; 5'3 sur le 0-100 ; 25,3 au km DA. Bref, impressionné par les perfs et l'agrément général.
  22. Petite question à ceux qui roulent déjà avec : sur le drive sélect, le mode individual permet-il de distinguer la gestion moteur du bruit ? Peut-on être en confort pour la gestion mais en sport pour le bruit ? Par ailleurs, la répartition quattro peut-elle aussi se distinguer du mode moteur ? Merci d'avance
  23. Dans l'AJ de la quinzaine, le 2.0 quattro s-Line est jugé par "les experts". Lagorce, le pilote, trouve le châssis tellement bon qu'il est déçu par le moteur (du coup 5/10 en plaisir de conduite). Raoult, le rédac chef de l'AJ et de Sport auto, la juge quasi parfaite et très agréable (9/10 en plaisir de conduite) comme le chauffeur de taxi (9/10 aussi)
  24. Le B&O offre un habillage alu et rétro éclairé sur les HP basses des portières.
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