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Tony Quattro
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Shooting de la Asix US
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de flavioAsix dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Elle est superbe ton A6, très bon choix pour les jantes avec de nombreux chrome, pour ma part j'aurais choisi une calandre à nid d'abeille car celle de la S6 est un peu trop monté systématiquement, ce n'est pas une critique mais simplement mon avis, du reste l'équilibre parfait ! Tout dans la sobriété et dans l'esprit Audi ..... J'adore et bravo elle est magnifique. -
admission direct
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de Oo Cedo oO dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bon pas de peau, je ne l'ai pas reçue ... :unhappy: Lundi surement ! -
admission direct
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de Oo Cedo oO dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Je vais normalement faire l'essais car je doit le recevoir aujourd'hui (Si la poste ne traîne pas) Par contre c'est un filtre BMC intégré qui vas en lieu et place de celui d'origine. Je t'apporterais une réponse objective sur un équipement que j'aurais vraiment essayé sur un 3 litre TDI de 225 cv. C'est un équipement que j'avais déjà installé sur une Mercedes CLK 230 Kompressor, une Volvo V70 D5,.. Dans les deux cas j'ai remarqué il est vrai un son plus sympas mais surtout un moteur plus vif avec une consommation réduite d'environ de moins d'un litre sur grand route et vitesse stabilisé. Je reviendrais pour te faire un retex... A plus -
vanne EGR
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de bibique dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
J'avais fait un "shunt" électronique pour simuler l'ouverture et la fermeture de la vanne EGR sur Mercedes ML 270 CDI, celui-ci étais relié à VALVE de dépression de l'EGR et le débitmètre, le tout branché sur le calculateur. ce qui fait que la vanne était toujours fermé et quand le calculateur décidait l'ouverture de la vanne EGR l'information électrique était simulé et absorbé par deux résistance et une diode. Suite à cette modif, mon moteur qui ce mettais systématiquement en mode dégradé à cause d'un débitmètre surement défaillant et une vanne EGR très fatigué... Le moteur avait retrouvé sa "jeunesse" (240.000 kms). Je réfléchis pour pouvoir fair la même chose sur mon A6 3 l TDI. -
Infiltrtion d'eau côté passager sur AUDI A3 !
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de poppey77 dans Carrosserie
Merci pour ce problème soulevé et résolue, j'ai le soucis sur ma porte arrière passager ... Je vais donc démonté et investiguer. -
Bonjour, sans parler du type de véhicule, ça peux venir du radiateur intérieur chauffage/clim ou d'un joint de par brise pas étanche. Si c'est ton radiateur, ça laisse des traces blanche en séchant, si c'est ton par brise, il faut le changer, pas le choix... Bonne recherche ....
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fap audi a6
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de mister dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
il y as une sonde qui merdouille à mon avis ... -
Filtre à Air "Haut rendement"
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de Tony Quattro dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Merci Lolo pour ton retour, Mon frère qui en as mis un sur son A4 2.5 TDI trouve justement que l'on entend siffler plus le turbo, le son du moteur est aussi plus roque mais maintenant qu'il a goûter à ça il ne veux plus revenir en arrière, il as un moteur plus vif et plus joueur, moins linéaire... Ce n'est pas qu'une affaire de bruit car depuis qu'il as le filtre son voyant ESP ce déclenche bizarrement plus souvent , ça monte plus vite dans les tours ... :icon26: J'imagine qu'avec le calculo modifié ça doit envoyer grave !!!! :race: C'est ma prochaine étape :secret: je veux d'abord en finir avec cette P.... de vanne EGR de M.... :icon31: Bye :kimouss: -
Nombreux problème sur A6 2.0 TDI
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de ivefld dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Moi qui as cassé sur la voiture de ma femme mon volant bimasse, une A3 2 litres TDI 140cv année 2006 et une facture à 2000 euros semble bien fade par rapport à toute tes pannes que tu as eu ... En attendant elle as 243.000kms au compteur et tourne depuis comme une horloge (Je touche du bois ) :unhappy: -
Ma nouvelle acquisition: A6 2.0 TDI
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de sam1301 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Attention au volant bimasse si il n'as pas été changé ... bonne route. -
Filtre à Air "Haut rendement"
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de Tony Quattro dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Elle est de 2005 et pour les 225 cv c'est marqué sur la carte grise... C'est vrai que le bruit est un peu différent, plus rauque !!! Du reste je verrais bien, ça reste un filtre nettoyable donc je n'aurais plus à le changer. Ce qu'il faut savoir à propos des filtres traditionnelle dit "papier", Après 2000 kms, le filtre laisse passé déja beaucoup moins d'air qu'un neuf, il s'encrasse très rapidement ce qui engendre une sur consommation et un moteur moins réactif. -
Filtre à Air "Haut rendement"
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de Tony Quattro dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
C'est clair Bibique pour une reprog à 700 euros, y'as moins cher ailleurs ... Pour le filtre, je les acheté 89 euros, je verrais et reviendrais pour vous dire si le moteur change de caractère. :kimouss: -
Filtre à Air "Haut rendement"
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de Tony Quattro dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Je ne veux pas plus de chevaux mais plus de vivacité de mon moteur ce qui n'est pas la même chose !!! Il est vrai que 225 ch me suffise largement, une reprog du calculo est certainement très bien mais un peu cher pour pouvoir exploiter pleinement sa puissance... Avoir un moteur moins linéaire et plus réactif, tout simplement. Néotime, sache que de virer le cata peux supprimé aussi pas mal d'emmerde, quand j'ai retiré celui de mon ancien véhicule, les nid d'abeille était complètement colmaté, du goudron qui obstruais l'évacuation des échappements, mon moteur ce mettais constamment en "mode dégradé", j'avais démonté et nettoyé ma vanne EGR, changé mon débitmètre, la merde était dans le pot catalytique tout simplement ... Et même sans le cata, pour le CT je n'ai jamais eu de soucis ! Merci pour vos réactions .... -
Filtre à Air "Haut rendement"
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de Tony Quattro dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Merci pour ta remarque mais peux-tu développer s'il te plais ??? En attendant je vais voir si mon véhicule en est équiper car ça n'as pas l'air d'être systématique sur ce modèle ... Par contre il semblerais qu'il y as une sonde avant et après le pot catalytique et la possibilité de le vider deviens moins évident. A plus ! -
mon a6 avant 2005
Tony Quattro a répondu à un(e) sujet de lator35 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Salut Nico, Trop top ton intérieur Fauve, j'adore :lover: J'aurais voulue le même mais je visais tellement d'option que j'ai du faire des concessions... Je viens de commencer à faire qlqs modifs pour qu'elle s'approche le plus du look de la S6 tout en restant sobre. Niveau moteur, je viens d'acheter un filtre Haut rendement genre K&N que je vais recevoir la semaine prochaine, par la suite je vais désactiver la vanne EGR et enlever le pot catalytique, ainsi optimiser mon moteur pour qu'il consomme moins. Bonne route :a3: -
Filtre à Air "Haut rendement"
Tony Quattro a posté un sujet dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bonjour à tous, Je suis l'heureux possesseur d'une A6 Avant 3l TDI Quattro 225ch depuis environ 6 mois. Le moteur est top avec du couple à revendre mais je trouve qu'il manque un peu de vivacité avec de légère "perte de charge" à l'accélération... :reflexion: J'ai donc commandé un filtre BMC (Genre filtre K&N) filtre nettoyable "haut rendement" qui ce met en lieux et place de celui d'origine. Mon frère qui as une A4 2.5l TDI en à mis un et il trouve son moteur moins gourmand et surtout plus joueur :race: Y'as-t-il des personnes qui aurait fait également la modif sur le même moteur que la mienne et me donner son retour ??? :secret: Par la suite je vais enlever la céramique du pot catalytique et désactiver la vanne EGR, ainsi optimiser mon moteur... Ces modifications ont été apporté sur mon ancien véhicule, un ML 270 CDI, loin d'égaler les perfe de mon A6, il arrachait d'enfer :love: par rapport à l'origine. D'avance merci ! :kimouss: Tony -
Salut Cab85, Y'as pas de souchis pour l'arrosage... Passe quand tu veux ! Chuis en train de la briquer de chez briquer, du coup celle de Sandrine dépareillais alors j'en ai fait autant sur l'A3.
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Oh La "moche" de caisse, elle as une méchante gueule frérot... Bas oui chui passé de Merco à Audi et déjà j'ai réglé mon PB de Jauge !!! Cool.
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Bonjour A tous, je suis nouveau sur le site mais grâce à l'un d'entre vous j'ai réglé un problème de jauge qui dysfonctionnait, encore merci !