Penta

Oui c'est ce qui me semblait j'avais fait un trajet de 40 minutes le mois dernier j'étais a 70° en roulant normalement, donc mon calorstat serait pas complètement ouvert mais un petit peu ?

Yes j'avoue mais monter les xenons sur une phase 1 faut que je change le pare-choc pour avoir des gicleurs et être homologué non ?

Salut alors pour la mienne le desinguage c'est une question de gout, ensuite moi j'ai du chauffage au bout de 10 minutes, après c'est peut être que je fait des trajets courts environ 15 / 20 minutes maximum, donc à voir quand je vais faire un trajet plus long si ca monte à 90 ou non sur le PI. Merci pour les photos de LED c'est sympa, par contre y'a pas mal de boulot pour démonter le calorstat ca me faut un peu peur à vrai dire ! :unsure: Sinon hier j'ai nettoyer tout l'intérieur, j'ai callé le plafonnier avec une sorte de joint / mousse, du coup ca vibre plus. J'ai aussi démonter tout la face avant centrale (ou il y à la poste, cendrier etc) et j'ai récupérer les papiers passé dérière la prise WAG. Ensuite j'ai aussi démonté la boite à gant pour nettoyer un peu et supprimer le grincement ^^ Voila tout pour ce que j'ai fait hier ! LED à venir dans le mois, je vais prendre le pack 5 portes + plaques. AH oui j'oubliais, à l'époque j'avais pris les ampoules bluevision de philips pour les optiques avant, qui font une lumière bien plus blanche que les classiques !

Je rentre vers 3h, je compte faire quelques photos, j'ai deux ou trois choses à faire sur la titine ! A tout à l'heure !

Oui les patins à meuble devraient faire l'affaire si je découpe des petits cercles et les met au niveau des points d'appui d'origine ça ne devrait pas bouger.

Je roule pas en sous régime :bigsmile: :bigsmile: ! Non, même quand je roule sur des routes un peu usée ça s'entend un peu, j'ai penser à mettre une sorte de joint comme il y à sur les fenêtres des maisons pour la boite à gant, sinon pour le plafonnier c'est juste clipsé, donc de la mouse pourrait peut être faire l'affaire. Je vous tiendrai au courant de toute facon ;)

Un petite question pratique si quelqu'un sait, j'aimerais savoir comment couper les vibration de la boite à gant, du plafonnier, et du cendrier lorsque je repars de sous régime ca tremble, j'ai pas envie de mettre de la colle partout ;) (Joke!)

Alors pour sélectionner le canal : Une fois le canal sélectionné, il y aura un code d'erreur où une valeur dynamique. Quelques canaux utiles : 17 -> Vitesse réelle 49 -> Température du LDR 51 -> Température moteur Liste complète diponible ici De toute façon pour le moment je ne change rien tant que le problème n'es pas identifié à 100%

Oui ca pourrait être sympa de tester :) Donc en fait le 49 et 51 doivent surement avoir le même capteur? Du coup pour le "dysfonctionnement du PI" je l'ai trouvé sur ce site : http://www.audiworld.com/tech/int6.shtml Enfin bon ca m'a l'air pas facile de démonter le calorstat bien que le tuto soit bon et que ca me tente bien, j'ai peur de rater mon truc sachant que j'ai jamais bien démonter une voiture ^^ Mais ca me fait pas peur de mettre les mains dans la graisse :bigsmile:

Salut JS2, Alors si le canal 49 à pas le même capteur que le 51, qui donne une bonne valeur, alors peut être que la sonde du 49 est HS? En tous les cas ce matin c'était vraiment étrange le 49, à un moment c'était vers 50° puis d'un coup c'est descendu à 30° puis remonté vers 65 / 70 ° puis redescendu vers 30° tout ca en 5 minutes quoi, je comprenais rien du tout... :/

Moi c'est présent sur la mienne de 2000!

J'hésite encore pour prendre mon pack led, j'ai vu en bas sur le site de bluecars pour les 5 portes ils rajoutent le pack ici Donc avec les LED plaque arrière c'est 75€ hors frais de port, je me demande si ca vaut le coup ou pas. Si quelqu'un à acheter ce pack, j'aimerais bien une photo ou deux et un retour ca serai sympatique :) !

Peut être qu'il faudrai faire une liste à jour au début du topic (avec l'aide d'un modo) comme ça les nouvelles personnes n'ont pas besoin de tout lire :)

Hello j'ai exactement la même titine que toi en 110 chx :) J'adore les 5P ! Et sa nouvelle couleur lui va niquel !

Ah ok donc il n'y à aucun soucis alors, car mon PI est identique au 49. Par contre je pensais que le PI indiquait la température moteur et non celle du LDR !

En fait je comprend pas trop : Canal 51 par de la température extérieure et monte a 90° en 15 minutes environ Canal 49 par de la température extérieure et monte en fonction de comment je tire sur la titine, c'est le LDR (et ce qui est affiché sur le PI est égal à cette valeur) Y'a un probleme la dessus vu que le pi est censé afficher le canal 51 non ?

Ah oui c'est sur que le calorstat c'est moins cher qu'un PI et heureusement pour moi :) !

En plus j'ai lu sur le topic du tuto que l'aiguille bouge vite quand je suis en embouteillage et donc tout à l'heure j'ai remarquer en arrivant chez moi que l'aiguille était à 70° puis 10 secondes plus tard a 60° puis remonté vers 75°, assez é&trange mais je pense bien que c'est l'un des symptomes !

Oui les prix sont pas si cher que ca, faudrait que je trouve un week ou j'ai du temps pour faire ca, et que je sois bien sur que ca viens de la ! Merci de ton aide en tous les cas ;)

Il est écrit sur le tuto :

Merci pour le lien, mon PI correspond au 49, il devrait pas plutot correspondre au 51? Tout à l'heure j'ai rouler vingt-cinq minutes donc 20 sur l'autoroute et fait de petites accélérations sur les 3 dernières minutes .

Salut kilivinci J'ai effectivement 90 sur le canal 51 et je suis monté a 78 sur le canal 49 Le 49 correspond a la temp du PI Donc il y à la calorstat à changer : http://www.mecatechnic.com/Thermostat~Pieces-pour-Audi-A3-8L-96-03~Moteur~Circuit-d-eau~FR-A3L-MOT-EAU-THE.htm Ca se monte facilement ? Merci des infos ! J'avais vu le forum que c'était la température du liquide refroidissement. :)

Bon pour le retour du boulot ce soir j'ai afficher le canal 49 : Malfunction counter for speedometer Apparament ca affiche la temp du LDR donc j'ai fait tirer un peu la titine et suprise, c'est le capteur utilisé sur le PI ! J'ai monté jusqu'a 80° en 20 minutes de conduite un peu plus agressive. Donc apparament c'est peut être du à ma conduite plutot soft que ca monte pas à 90° (je fais jamais plus de 20 km en général) et en été à mon avis avec la température extérieure la voiture avait moins de mal à les atteindre ! Sur ce, je pense que ce problème est résolu, à voir par la suite cet été !

J'ai trouver ce post sur le forum :

Aiguille du PI après 15 min de route et canal 51 à 90° : Clip pare-soleil cassé : Pièce manquante arrière gauche : Pièce manquante avant gauche : La balafre de ma titine :( Désolé c'est pas très propre tout ca ! :(