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tio37

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Tout ce qui a été posté par tio37

  1. d'accord avec toi mais faut pas exagerer faut jouer sur 0,1 bar. j'ai eu un probleme aussi sur ma N75 et c'est comme ca que j'ai trouvé la panne elle etait bonne electriquement et le relais claqué bien mais en faite elle etait fuillarde qui est une panne rare.
  2. pour etre sur de tes test , c'est la durite qui par de la n75 qui doit etre bouché et sur la wastegate il ne doit plus y avoir de durite. moi je roule comme ca mais je ne connait pas les risques et du coup je peux augmenter ma pression de turbo en jouant sur le ressort de la wastegate, j'ai pas le meme moteur moi s2 3b mais le principe est le meme. apres tu peux tester la continuité de ta prise de la n75 et tester la resistance de la n75 pour s3 je ne connait pas la valeur mais tu peux la trouver sur le forum sur la mienne j'ai 25.6 ohms.
  3. verifie que ta n75 soit bien brancher electriquement sinon calculateur en mode degradé, si bien branché debranche le tuyau entre n75 et la wastegate et bouche le avec une vis et un colier coté n75 comme ca tu la chainte et c'est le ressort de la wastegate qui regul et tu doit recuperer ta pression si pas le cas fuite quelque part;
  4. merci LeoLeandro pour tes reponces, maintenant je sais que du coté alimentation je suis bon et je peux arreter de chercher des fuites et des problemes alors qu'il n'y en a plus.
  5. ok merci, mais ma question a l'orrige etait de savoir la presion max du turbo, mecanique d'origine j'ai demandé chez audi ils n'ont pas pu me repondre. car j'ai une perte de puissance et je veux savoir si mon turbo souffle normalement. apres quelques changement de durites et de la n75 j'ai une pression max de 0.85 bars entre 3000 et 5000 tr/min plus haut la pression descent de plus en plus.
  6. merci pour les reponses, je vais commencé par chercher si j'ai une fuite, avant de changer la n75 je pouvais jouer sur la pression du turbo en metant une rondelle dans la wesgate. apres le changement pas essayé.
  7. je sais pas si c'est une reprog mais j'ai les puces qui on etait changé dans le calculateur avec un document qui dit quel passe de 220 a 260 cv. ma n75 n'etait plus etanche je l'ai changer. mais est que les 0,85 bars max sont d'orrige ou pas???? et est que si je met 1 bar est se dangereux mecaniquement????? merci...
  8. quesque que pression relative, quand j'accelere a fond entre 3000 et 5000 j'ai bien 0,85 bars et plus haut la pression chute. si je rajoute une contrainte a mon ressort de wesgate et que j'ai 1 bars au lieu de 0,85 est ce dangereux pour mon moteur ou le turbo????
  9. bonjour a tous, je viens d'acheter une audi s2 3b, j'aurais voulu savoir la pression du turbo d'origine. ( perte de puissance a au regime et vitesse max 230
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