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  1. Wizzle
    Pour désactiver l'EGR, j'ai vu que certains se contentaient de s'assurer qu'elle était en position fermée et de débrancher et d'obstruer la durit de commande. D'autres interposent en plus des cales de chaque coté de l'EGR (il existerait un jeu de cales pour cet usage dans le catalogue VW).
  2. Wizzle
    Partir de suite ne pose peux-être pas de problème, à condition d'y aller molo les premiers kilomètres et de faire un trajet conséquent. En y réfléchissant, je martyrise certainement mon A4 en l'utilisant à froid pour des trajets très courts tels que chercher du pain, commissions.. :unsure: Ceci dit ce n'est pas une voiture pour m'amuser, j'ai une conduite coulée, je roule sur le couple et respecte les limitations de vitesse. Justement l'EGR, j'ai vaguement compris que c'était un système qui, à certains régimes, refoulait des gaz d'échappement dans l'admission dans le but de réduire les émissions polluantes. L'inconvénient est qu'il encrasse le moteur, c'est bien ça? D’où l’intérêt de le débrancher. :coucou:
  3. Wizzle
    Voici mon tableau de bord. J'habite le Pas de Calais. Ici rare que les températures soient négatives, le plus bas que j'ai connu était -10 et exceptionnel. Le vrai problème climatique de cette région est l'humidité permanente. Je ne pense pas que cela ait une incidence suffisante sur l'huile. Pour l'utilisation de ma voiture, c'est un daily. Elle fait essentiellement de très petits parcours urbains, il lui arrive parfois d'être immobile quelques-jours. J'avoue volontiers que ce n'était pas le véhicule idéal pour cette utilisation mais elle servira aussi pour les occasionnels longs trajets et vacances. J'ai toujours entendu qu'il était préférable de partir de suite en adaptant sa conduite que de laisser chauffer un véhicule immobile.
  4. Wizzle
    Pour avoir une idée du rendu, je recherche désespérément une photo d'A4 ou A4 Avant avec les jantes Winter des anciennes Audi A8. Merci de votre aide! :coucou:
  5. Wizzle
    Bonsoir, Quelle est la bonne méthode pour réinitialiser l'indicateur de service sur une A4 B5 phase 1? Elle dépend du type de tableau de bord? Je précise que mon véhicule est équipé d'un tableau de bord de base, le compte-tours comprend une montre analogique, je n'ai pas de système global de contrôle ni d'ordinateur de bord. Merci à vous
  6. Wizzle
    La vidange est faite et le filtre à huile remplacé. Mon cache plastique sous l'auto était maintenu par des colson, il est abimé par endroits. Je ne l'ai pas remis pour le moment. J'ai opté pour de l'huile 5w40, celle que l'on m'a proposé n'est pas à la norme VW 505.00 mais VW 505.01. Une évolution peux-être? Je n'ai parcouru que 1000kms depuis que j'ai l'auto et j'ai remarqué qu'elle a tendance à consommer de l'huile (par rapport à mes véhicules précédents). C'est à surveiller, s'il le faut j'opterai comme toi pour une huile moins fluide à la prochaine vidange. J'ai consulté le site s3 passion et j'ai trouvé une seule méthode pour réinitialiser mon indicateur de service que je n'ai d'ailleurs pas réussi à appliquer. Est-ce lié au fait que j'ai un tableau de bord de base? En effet, le bouton de gauche ne pousse pas, il ne peut que se tourner pour régler l'intensité de l'éclairage ou se tirer pour régler la montre analogique. Merci! :coucou:
  7. Wizzle
    Merci pour ce tuto bien utile et agréable. Pour quelles raisons préconises-tu de l'huile 10W40? Chez Audi, ma voiture (A4 Avant TDI 90, moteur AHU, 06/97) à toujours été vidangée à la 5W40. Concernant l'affichage du service au tableau de bord, j'ai lu des choses très différentes pour les phase 1. Y'a t'il réellement une manip qui fonctionne pour réinitialiser?
  8. Wizzle
    Bonjour à tous, Je vous rejoins suite l'acquisition de ma première Audi. Je cherchais au départ une Golf diesel mais j'ai adopté une A4 Avant TDI 90. C'est un modèle de base produit en 06/97, équipé du moteur AHU et de couleur LY5L (Samtblau). Elle approche les 255.000kms. Elle me servira pour un usage quotidien et pour de longs trajets. Je compte la laisser proche de l'origine. A l'avenir, des jantes viendront probablement remplacer les tôles d'origine. J'en suis pour le moment très satisfait. Je trouve cette voiture très agréable à conduire, confortable et bien finie. Le moteur 90ch s’avère suffisant pour mon usage. Il ne lui manquerait qu'un toit ouvrant d'origine pour être parfaite! Je n'ai pas fait de photo, j'en posterai par la suite! Longue route en Audi :coucou: Wizzle
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