9ball44

Navré pour toi et mort aux vaches. Pour tes sieges, va voir sur cette annonce EBAY http://cgi.ebay.fr/Interieur-recaro-cuir-n...1QQcmdZViewItem Pour les etriers, recherche un peu sur Ebay ou les forum RS2, ca se trouve facilement. Pour ton parrechoc AV, bon courrage !!! Cldt philippe

Ma parole,mais quel overboost est passé en 1961 pour avoir généré autant de furieux. :exclamation: Moi aussi j'ai un RS2 depuis 6 mois et je l'ai acheté la semaine de mes 45 ans. Depuis, c'est le fol Amour. :malelovies:

et un de plus . Audi cab 2.8l V6 interieur cuir noir et bois, peinture grise clair 96 000 Km et en parfait etat. photos a venir ...

Je possede un 80 cab 2.8L depuis 2 ans. La courroie est effectivement obligatoire tous les 5 ans ( ou 80 MK ) et cela coute environ 1000 €. A part cela, c'est un moteur ( le v6 2.8L ) qui a naturellement tendance a consommer un peu d'huile, et cela s'entend très vite par un cliquetis de distib, voir un claquement due au tendeur de courroie de distrib. En bon etat de marche, le moteur est quasiment inaudible jusqu'a 3000 tr/min, meme décapsulé. Concernant le capote, faire attention a la "vitre" en plexi qui a tendance a s'oppacifier et prefere un mécanisme semi-electrique ( ouverture manuelle mais cde du capot par un bouton caché dans la porte ). un calculateur controle deja suffisament de points ( coffre fermé, frein a main, point mort, contact ... ) et il n'est pas rare que l'un d'entre eux se deregle. Pour te donner un ordre de grandeur, il faut moins de 30 s pour ouvrir / fermer la capote en manuel. Autrement cette voiture est un pur moment de plaisir et pour rien au monde j'envisage de la changer. J'ai vu dernierement un cab equivalent se vendre 11 000 € sur Ebay. cela me parrait une cote raisonnable. Juste un dernier detail, verifie que ce soit bien un 2.8L et non v6 2.6L car le 80 cab 2.8L a ete arrete en janvier 1998 et non en 1999. Pour bcp+ de detail voir http://www.cab-land.com/dw_redaction/dw_ar...ir.php?id=21227