Christophe013

:tourne: Bonne année 2013 à tous ! :icon41: Santé, bonheur et TDi !

Bonjour à tous, Pour rebondir sur le débat des taxes sur le gazole, qui peut paraître légitime, je doute d'un rétablissement au niveau du super compte tenu de l'impopularité de la mesure auprès d'une grande partie de la population française, alors que le gouvernement n'est pas à proprement parler en état de grâce et des conséquences néfastes sur les ventes de véhicules, principalement français compte tenu de l'offre diesel nationale, et de l'impact sur la croissance, l'emploi ET les rentrées fiscales. L'argument de santé publique est majeur, les constructeurs doivent proposer des procédés de filtrage des particules ou des additifs afin que le gazole soit moins nocif ! En tout état de cause, même si les taxes augmentent, on se rattrappe toujours sur la consommation ! :D Dans un autre registre, quequ'un peut-il me dire où je peux trouver des coques de rétroviseur en alu (en alu, hein, pas en ABS peint) ? Mes recherches sur le net se sont avérées vaines, même sur des sites allemands (mais pour les mots clés, je suis peut-être pas le plus fort dans la langue de Goethe !). Enfin, j'ai l'honneur de m'adresser à 3.0 TDi Task Force/Autorité humblement pour demander mon adhésion formelle à la TF sous le n° 233. Bonnes fêtes à tous, Christophe

Bonjour à tous ! J'ai enfin trouvé le courage de m'attaquer à mon problème de verrouillage du dossier de banquette arrière… Démontage du cache : facile, une vis cruciforme derrière le crochet et une petite en forme d'étoile sur le dessus, sous la manette. Lubrification des pièces mobiles, le mécanisme fonctionne parfaitement en faisant jouer avec le doigt : verrouillage et déverrouillage très nets. Au passage, je remarque que la pièce qui transmet le mouvement de la manette au mécanisme de libération du verrou est cassée. D'origine en forme de fourchette ou d'anneau ovale, elle ne comporte plus qu'un bras. Toutefois, je ne pense pas que cela nuise au fonctionnement de l'ensemble. Une fois rassuré, je remonte le cache et procède aux essais. Demi-satisfaction, le mécanisme s'enclenche à nouveau, mais au prix d'un effort d'appui sur le dossier important. La libération, quant à elle, s'effectue sans problème. En conclusion, j'ai récupéré la fonctionnalité, même si elle n'est pas parfaite. Attendu que je n'utilise pas tous les jours le coffre dans cette position, je ferai avec ! A+ Christophe

Bonsoir, Merci pour vos messages de bienvenue ! Concernant le mécanisme de blocage du dossier, il a l'air intact mais le "crochet" ne reste pas en position fermée après avoir été enclenché... je vais envoyer un coup de spray lubrifiant dès que possible et je vous dis quoi. @ heds38 : La tige fixée sur la carosserie pénètre correctement dans le logement, c'est le mécanisme qui a l'air grippé... A+

Bonjour ! Nouveau sur le forum et dans le monde Audi, je me suis présenté auourd'hui même dans la rubrique "présentation - garage". Je viens maintenant au plus près des amoureux de la bête qui me transporte aujourd'hui au septième ciel, et accessoirement par la route ! J'ai donc fait récemment l'acquisition d'une A4 Avant 3.0l TDi 233 (10/2006) Ambition Luxe Quattro Tiptronic, noire, cuir noir, avec RNS-e et toit ouvrant électrique. Les photos ne sont pas encore réalisées faute de (beau) temps. Ayant toujours évolué dans le groupe V.A.G. (VW, Skoda), je retrouve le plaisir de conduite du groupe, mais puissance 10 ! Que ce soit sur autoroute ou départementale, cette voiture procure un sentiment de sécurité et un agrément de conduite immenses. Comment ai-je pu m'en passer ! D'ailleurs, quand je ne passe pas mon temps à convertir mon entourage à l'adoption d'une Audi (un petit tour dans l'engin suffit), je dévore les forums pour cibler dès aujourd'hui la B8 qui, dans quelques années, remplacera, à regrets, mon cher carrosse... Elle est entièrement d'origine et en excellent état. Les seules modifications que je compte apporter sont : acheter un DVD RNSe (celui que j'ai est de 2006...en province, bonjour les surprises !), teinter les vitres et ôter les cabochons oranges des feux avants, et, peut-être, changer les sorties d'échappement pour des chromées ainsi que des coques de rétroviseurs alu brossé. Le seul souci, minime, réside dans la banquette arrière, dont le verrou de la partie gauche ne s'enclenche plus lorsqu'on redresse le dossier. Du coup, lors de gros freinages, le dossier se baisse. Ne sachant pas si il s'agit d'une pièce cassée (il ne semble pas) ou d'un petit besoin de lubrification, quelqu'un peut-il m'indiquer comment démonter le mécanisme ? Christophe

Bonjour à tous ! Voici la petite folie que je me suis offerte voici trois mois, après avoir patiemment et consciencieusement parcouru les forums LCQA (aide précieuse et irremplaçable) et une longue recherche pour enfin trouver celle que je désirais : A4 Avant 3.0l TDi 233 (10/2006) Ambition Luxe Quattro Tiptronic Carrosserie noire, cuir noir, RNS-e, toit ouvrant électrique Je posterai des photos quand le temps sera de la partie... Ayant toujours évolué dans le groupe V.A.G. (VW, Skoda), je retrouve le plaisir de conduite du groupe, mais puissance 10 ! Que ce soit sur autoroute ou départementale, cette voiture procure un sentiment de sécurité et un agrément de conduite immenses. Comment ai-je pu m'en passer ! D'ailleurs, quand je ne passe pas mon temps à convertir mon entourage à l'adoption d'une Audi (un petit tour dans l'engin suffit), je dévore les forums pour cibler dès aujourd'hui la B8 qui, dans quelques années, remplacera, à regrets, mon cher carrosse... Elle est entièrement d'origine et en excellent état. Les seules modifications que je compte apporter sont : acheter un DVD RNSe (celui que j'ai est de 2006...en province, bonjour les surprises !), teinter les vitres et ôter les cabochons oranges des feux avants, et, peut-être, changer les sorties d'échappement pour des chromées ainsi que des coques de rétroviseurs alu brossé. Le seul souci, minime, réside dans la banquette arrière, dont le verrou de la partie gauche ne s'enclenche plus lorsqu'on redresse le dossier. Du coup, lors de gros freinages, le dossier se baisse. Ne sachant pas si il s'agit d'une pièce cassée (il ne semble pas) ou d'un petit besoin de lubrification, quelqu'un peut-il m'indiquer comment démonter le mécanisme ? Christophe