Kamei

Je ne me souviens plus exactement mais je sais beaucoup ont eu ce problème en la neutralisant complètement. T'auras toutes les infos dans le poste #28 de la page 1 de mon profil

Salut, Les noires j'en vois encore souvent mais des bleues comme la mienne je peux compter celles que j'ai vues sur les doigts d'une main. Concernant l'EGR, dans mon cas (B6 de 2004), neutraliser complètement l'EGR aurait fait s'allumùer un voyant moteur orange et je n'aime pas qu'un voyant soit allumé sur le tableau de bord.

Merci :-) J'adore également cette couleur qui est assez rare sur les B6

Salut, je l ai encore :) mais bcp de marchands la veulent... Je ne suis pas pressé de la vendre et j'ai pas envie qu'elle parte à l'export

Merci ;-) Je l'adore aussi. J'envisage peut-être la vendre. Quelqu'un a une idée de la valeur? S-Line Plus Année 2004 TDI130 Boite 6 Jantes OEM 18 290.000km

Hello les Zamis Pour finir j'ai gardé les OEM en 18 pouces. Les répliques sont sur l'A6 C5 :) Entre temps la titine a 290.000 km et toujours aussi agréable à conduire

Oui je viens de tomber sur l astuce pour modifier les caches :-) Je me demandais: quand on modifie les caches OEM pour les adapter sur des répliques, ont peut encore les mettre sur les OEM sans que ça affecte la fixation sur les jantes OEM?

Ben voilà. En fait, je préfère le déport ET35 des répliques mais le chrome des caches répliques me rend malade ... Les OEM et les répliques sont fort différentes niveaux batons.

J'ai aussi ma petite préférence pour les OEM :-)

Hello, Audi A4 B6 Avant TDI 130 03/2004 S-line + S-line exterieur Bleu 250.000 km

Les OEM sont des 18x8 ET43 en 225 40 18

:hello: les Zamais :-D Je viens donner un peu de nouvelle de la titine, J'ai 2 jeux de jantes 18 en 8. Un jeu de répliques et un jeu d'OEM. Vous préférez lesquelles vous? Je compte renvendre un des jeu mais je voulais aussi avoir votre avis sur les plus jolies (pour voir si ça rencontre le mien :-) ) Photos Replique en 8x18 et ET35 en 235 40 18

Salut Malcolm, Merci pour ton info. J'ai un peu abandonnée pour l'attache.

Petit Up merci :-)

:hello: Je poste ici pour une connaissance qui a une Audi A3 8L S-Line TDI de 2003. Le soucis se trouve au niveau du rideau du toit ouvrant. On a remarqué que le rideau semble déboîté d'un coté (voir photos) et pas de l'autre. La conséquence c'est qu'on sent de la résistance si on essaie de le fermer ou l'ouvrir et comme ça a l'air fragile on n'ose pas trop forcer de peur de casser des petites pièces. Quelqu'un sait d'ou ca peut venir? Merci :-) Toit coté "normal" Toit coté déboité

merci pour vos commentaires :-) Elle netait pas super propre, je referai des photos. Petite question aux connaisseurs: est ce que vous savez si une attache remorque d'A4 B7 est compatible pour A4 B6?

:hello: les Zamis Bonne Année à tous! Je viens un peu vous donner des nouvelles de la titine. Depuis la dernière fois, j'ai remplacé la poulie de l'alternateur car elle commençait à se gripper et faisait un sale bruit. J'ai également remplacé le contacteur de marche arrière. Coté look, je viens de lui mettre 4 roulettes en 18 pouces.

:hello: les Zamis, Hier, bruit amplifié.. Verdict Audi : poulie débrayable de l'alternateur. Je vais la faire remplacer samedi. Merci à vous pour vos posts ;-)

:hello: les Zamis J'ai un petit soucis qui me tracasse un peu sur ma TDI130: A froid (mais parfois aussi à chaud), quand l'auto est au ralenti, il y a un désagréable bruit de claquement, couinement, clac mecanique qui se fait entendre du coté des courroies. J'ai l'impression que ça vient d'en dessous de l'aternateur mais c'est difficile à dire. Une fois avoir roulé, le bruit est moins prononcé voir complètement disparu... Je pensais à un tendeur qui est en dessous de l'alternateur et que je vois bouger dans un sens et l'autre genre de 5mm (est-ce normal?) ou alors un organe qui grippe et que fait que le tendeur rattrappe sans cesse ce début de grippage? J'ai également peur que ce soit la pompe à huile? Un collègue a eu un soucis sur son A4 B7 mais ca faisait un bruit bien plus mauvais mais sait-on jamais... ou se situe cette pompe à huile? Elle est de ce coté là? Dans le cas d'une pompe à huile qui serait fatiguée, est-ce que des témoins ou capteurs pourraient capter ce genre de dysfonctionnement avant la casse d'organes mécanique? Merci :-)

Contacteur trouvé, démonté, testé et c'est bien le coupable.

:hello: pour info, pas besoin de mettre vagcom, le témoin s'est éteint après quelques km :icon_smile: Reste plus qu'à localiser et remplacer (si c'est lui) le contacteur de marche arrière... Si possible le plus rapidement possible car dans les bouchons, le bip bip des radars de reculs me font une tete comme un seau :icon41:

Hello, J'ai cherché un peu pour voir si il y avait un fusible pour les feux de marche arriere et il y en a bien un mais apparemment il sert aussi à autre chose (je n'ai pas le manuel de l'auto et les anotations sont en allemand dans la voiture...) car je n'avais plus de puissance (max 2000 tr/min). En le remettant, toute la puissance etait de retour mais mes feux arrieres toujours allumé en permanence... Je vais demonter les ampoule en attendant de changer le contacteur... Par contre, j'ai maintenant le voyant moteur qui reste allumé. Est ce que quelqu'un parmi vous pourrait me dire en francais à quoi de plus que les feux marche arrieres le fusible N°31 (15A) faire référence? Un voyant moteur, une fois apparu, disparait il tout seul si le soucis est réglé? ou faut il l'effacer à la VAG COM? Merci :-)

Salut StarDrive, Ce qui est bizarre c'est que je n'ai pas eu de soucis batterie (du moins pas de coupure) et en plus le problème n'est apparu qu'aujourd'hui depuis ma mésaventure du weekend. T'avais aussi eu ce soucis toi quand tu as remplacé la batterie de ton auto? Thanks :-)

Merci Kilivinci :-) Je vais chercher à mon aise durant l'hiver. :hello: les zamis, Depuis cet après-midi j'ai un tit soucis avec ma titine: Les feux de marche arrières restent allumés en permanence et quand on s'approche trop ça bippe (le capteur de stationnement). Je soupconne un capteur de marche arrière (vous en pensez quoi??) mais savez-vous ou il peut se trouver? Merci :-)

:hello: Je suis à la recherche de nouvelles jantes 18 en 8J. Je sais qu'il existe des ET35 mais je me demande si ça ne touchera pas dans les ailes par exemple en branquant et bosse à ce moment là (je suis en chassis S-Line). Quelqu'un du forum a déjà cette monture? Merci :-)