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jbtaz
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Tout ce qui a été posté par jbtaz
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Bonjour, j'ai noté quelques bricoles ci-dessous, vous savez s'il est possible de les améliorer ? Réglage ? Vag-com ? Bricolage ? - un bruit dans le coffre à chaque passage d'une bosse sur la route, même avec du poids dans le coffre. - le son de l'autoradio qui augmente automatiquement au démarrage du moteur. J'ai le système Bose et un téléphone en bluetooth. Désactiver cette fonction ? - l'allumage des feux automatique qui pour moi tarde un peu à allumer les feux par exemple par temps gris, brouillard. Régler la sensibilité ? - la détection de l'alarme qui n'est pas très sensible, j'ai testé en laissant une vitre ouverte et il faut vraiment passer son bras et l'agiter pour la déclencher. Régler la sensibilité de celle-ci ? - la sirène de l'alarme dont le son est faible, je croyais qu'elle utilisait le klaxon mais non. Augmenter le son ? La coupler avec le klaxon ? Merci à vous
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Oui j'ai commandé via le lien donné par DA02 sur son post : http://www.ebay.fr/itm/272173845897?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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Oui je vais faire un stage 1, reste à voir chez qui ?
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Salut et merci pour le tuto ; montage des bypass fait. :icon_wink:
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Salut, les bypass sont montés, j'ai mis 1h en utilisant une fosse et en prenant mon temps, aidé du tuto de Polodu21. :marcelpoire: http://forums.audipassion.com/topic/181191-montage-by-pass-rs3-8p/ Comme j'ai roulé avec avant, il faisait chaud sous la voiture, c'est incroyable la chaleur qu'il fait au niveau des catas. La seule difficulté est l'accès sous la voiture (pont ou fosse) sinon après c'est très facile. La veille j'avais mis du dégrippant sur les vis. Depuis j'ai roulé environ 20 km, en mode S le bruit est plus présent dans l'habitacle et à l'extérieur avec des jolies "pocs" lors des changements de rapport. Le moteur semble un peu libéré avec des montés en régime plus rapides. Forcément ça doit libérer l'échappement, ci-dessous une photo de l'intérieur côté cata puis coté silencieux ar ; on voit difficilement à travers. Alors que le bypass c'est un tube vide. Comme d'autres membres l'ont déjà dit ; merci à eux :marcelpoire: : Pour environ 150€ ça vaut le coup et en plus c'est mieux de le faire avant un stage 1.
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Salut, je suis de Lorraine et donc Autobahn à proximité. Je n'ai pas dit "souvent" mais que ça monte vite même après 220 et qu'il est facile de prendre 260 sur un bout de ligne droite.
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Salut, pour la boîte moi j'aime ce côté rustique et brutal et elle est très performante, je suis impressionné par la rapidité pour atteindre la vmax. Sur mon m135i la boîte était plus docile mais elle était moins performante et plus lente pour atteindre la vmax ; bon après ce n'était pas une dkg. Et 7 rapports, c'est parfait, sur le Bmw 8 rapports j'en avais marre qu'elle repasse des rapports en permanence pour rien. Sinon j'ai reçu les bypass Friedrich ; prochaine étape le montage.
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Merci TOY, que ferait-on sans toi :icon_smile2:
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Salut, vous savez si on peut démonter les sorties chromées de l'échappement pour les nettoyer plus facilement. Il y a 2 trous, j'ai passé un tournevis mais je n'ai pas senti de vis ? J'ai commandé un bypass Friedrich Motorsport.
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[Présentation] DA02 : mi-ange, mi-démon
jbtaz a répondu à un(e) sujet de DA02 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Salut, merci Roubite pour ton retour sur le bypass -
[Présentation] DA02 : mi-ange, mi-démon
jbtaz a répondu à un(e) sujet de DA02 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Salut DA02, svp tu peux nous faire un retour sur les bypass Friedrich motorsport ? Je vais surement les commander mais j'aimerai un retour avant. Merci -
Salut, j'ai également essayé plusieurs Mercedes-AMG : A45 Amg la version 381 cv et j'ai été déçus ; c'est performant mais ennuyeux et très artificiel. De plus pour moi c'est un peu trop tuning. C43 Amg : c'est mieux mais dommage que la boîte est 9 rapports et qu'elle soit lente. C63 Amg : c'est le coup de cœur : moteur, boite, intérieur et quel bruit.
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Informations sur les entretiens de nos belles
jbtaz a répondu à un(e) sujet de Lolo06200 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Bonjour, instructif ce topic. Sur la mienne, la vidange est tous les 15000 km, je viens de regarder l'indicateur de maintenance. Le commercial m'avait dit lors de l'achat qu'il faisait la vidange tous les 15000 km pour les RS. Ca me choque pas, puisqu'il y a quelques années, je faisais mes vidanges tous les 5000 km. J'en profite pour poser une question, je n'ai pas trouver d'information ou d'indicateur sur le niveau d'huile au tableau de bord ? -
[PASSION39] RS3 2.5TFSI F1 Daytona
jbtaz a répondu à un(e) sujet de Passion39 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Bonjour Passion39, ça m'intéresse l'astuce pour rabattre les rétros à la fermeture de la voiture, svp tu peux expliquer un peu plus. Merci. -
Bonjour et merci de l'accueil. Pour les modifications, j'envisage de passer en noire la calandre et les rétros ; si vous avez des astuces/solutions ça m'intéresse ? Apparemment c'est galère pour la calandre il faut démonter le pare choc ; peut être la peindre ? Pour les rétros, soit ajouter des coques ; soit trouver des modèles en noires ou de la couleur de la carrosserie ; soit les peindre ? soit un Covering ? Egalement de supprimer les pré-cata et peut être un stage 1. Je me suis renseigné chez KSF et il ne fait pas la reprog sur le bouton S donc je vais me renseigner chez BR ou SHIFTECH. Je suis preneur de retour d'expérience. Merci
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Bonjour, je viens d'acheter une Audi RS3 8P en remplacement d'une Bmw M135i xdrive F21. Origine : France Année : 2012 KM : 50.500 Couleur : Gris Daytona Options : Assistant feu de route, Audi music interface, Bose, Jante Audi exclusive, Rétroviseurs extérieurs escamotables jour/nuit dégivrants, Sièges électriques, Système navigation, Accoudoir central arrière, Pack coffre. Par rapport à ma M135i, j'aime : - extérieurement, la coupe et le design plus exclusif et agressif. - intérieurement, le combiné instrumentation compteur, compte tour est plus clair et plus complet. - le moteur avec un rendu sonore plus présent et non artificiel ; la boite de vitesse encore plus rapide. - la tenue de route plus efficace ; sur la 135i la suspension était soit trop souple soit trop dure (châssis adaptatif). Par contre j'aime moins et la rs3 prend un sacré coût de vieux sur le combiné Audi navigation et les commandes du chauffage par rapport à ma m135i. Ma M135i xdrive avec ressorts H&R et échappement Bastuck :
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Bonjour, j'avais un compte de créé sur le forum mais pas d'Audi ; c'est chose faite, je viens d'acheter une Audi RS3 8p que je présenterai dans la section dédiée. Auparavant j'étais chez Bmw avec une série 3 e92 335d puis une série F21 M135i xdrive. A bientôt.