Fab's_Allroad

Bienvenue!! Joli palmares...

Bonjour à tous, Qui pourrai me dire quel est l'entre axe des jantes de L'Allroad, en 17 et en 18" et l'ET pour voir un peu les caracteristique des jantes... Merci d'avance!

Qu'est ce que tu appelle "pouvoir l'exploiter correctement"? A quelle puissance ça arrive ce phénomene? :unsure:

je reçois mon outillage pour remonter les silents blocs de la Seat et direction le CT... J'ai hâte de la voir partir, ce sera une des dernieres lignes droites avant notre départ le 11 décembre pour Santiago! :eldiablo:

Oué ben je crois que vais vendre mon poste Alpine alors, cela me fera de la place dans les valises et investir dans un Xcarlink (que je connais déja car piloté par la commande du chargeur cd dans l'ibiza d'un pote...) Encore merci d'avoir confirmé ce que je pensais amigo!! :mur:

Au fait, est il possible de monter un autre poste radio que celui monté d'origine? Car je possede actuellement un poste Alpine CDE 113 BT Je sais qu'il y a la commande au volant sur l'allroad, mais pas la lecteur de mp3 et pas la prise en charge de quelque ce soit comme appareil... Voila pourquoi je pose la question. Merci

Tres belle Avant que tu as là! :bien:

Ah oué quand même je la croyais moins frugale sur longue distances... Mais bon, le poids et le quattro sont là aussi...

Ah oui j'oubliais, côté conso tu en es où toi poljan? :eldiablo:

Attention pas super répendu mais plus répendu qu'ici, il faut pas oublier que la marque aux anneaux est consideré a juste titre comme una marque luxueuse et de prestige au pays de Robinson Crusoé! Mais ne t'inquiete pas dés que je l'aurai je posterai des photos avec de beaux paysages! B)

Slt poljan Joli contrendu que me fais là, un grand merci! :bigthumbup: Je compte bien en acheter une dés mon arrivée au Chili, il y en a quelques unes a vendre avec moins de 120 000km et etant de 2003 pour un prix en dessous des 12000€. Don voila, avec la petite et la prévision d'un deuxieme enfant et notre chien dans le coffre (il sera dans sa cage car j'en entends deja crier au sacrilège... ^^) :blink: Pour ce qui est des garages compétents il y a 2 distributeurs de la marques avec des mécanos assez expérimentés, et l'allroad est assez répendu en comparaison de la Belgique ou de la France... :P Pour avoir fait un peu de mécanique auto (passioné depuis que je suis môme en fait, j'ai déja restauré un VW Fastack de 1971 pour le passer en plaques normales en Belgique, j'ai egalement refait la culasse de ma polo et enfin j'ai remis a neuf la boîte a vitesse de ma Seat, bref je ne suis plus vraiment un débutant non plus...) Disons que l'entretient ce sera moi qui le ferai, je possede une partie de l'outillage pour le diag des pannes et lecture des codes d'erreur... Et pas mal de matos de meca aussi, je l'envoi dailleur au Chili ca peut tjours servir... Pour ce qui est des suspat il y a une societe au States qui permet d'acheter des suspension de meilleur qualité pour 1500€ livré en France Pour ce qui est de la boîte manuelle (avec le systeme low range) je ne compte pas acheter ce modéle car trop de mésavantures maleureusement... Si quelqu'un a quelque chose à ajouter, il est le bienvenu, en tout cas merci à toi! :bien:

Slt les gars, personnne pour me donner plus d'info sur le 2.7T V6? perso je suis avide d'infos sur ce moulin... :bigthumbup:

:bienvenue: et vivement les photo de ta belle!! ^_^

Ici je suis en train de changer mes silent block de train arr sur l'Ibiza pour le CT car refusée... <_<

Merci Eric :coucou: