Audi GT 20V

Merci a tous, pour votre accueille!

j'ai une tit'video: http://www.youtube.com/watch?v=KFaSY1IcKXg Pour les capteurs et autre calculateurs sont des sources de panne et n'empêche pas avec le K-jet d'avoir un bon rendement!!! 193 ch quand même! Les photos: http://i44.servimg.com/u/f44/16/84/70/96/montag10.jpg http://i44.servimg.com/u/f44/16/84/70/96/audi_g14.jpg http://i44.servimg.com/u/f44/16/84/70/96/audi_g10.jpg

Non, je l'ai fait avec mes petit main! :bigsmile: Celui de Moselle je le connais et ma donner quelques tuyaux pour faire le mien! La différence, c'est que lui est reste en gestion électronique, que le mien non! Decata, etc........:bigthumbup: Seul 2 en France connue!! :coucou:

Je me présent: Audi GT 20V, à mon actif j'ai eu: 25 Audi, quasiment que du 5 cylindres! le virus viens de mon père qui lui, a eu, plus de 50 Audi, neuves ou très récentes, de 1980 à 2000. Mon Père, est venu a Audi, quand NSU à arrêté sa production. Maintenant, il lui reste une NSU Ro 80 de 68 1er modèle comme neuve!(89000 kilomètres d'origine, etat concourt) Moi j'ai eu 4 Coupe GT tous en 136Ch, 3 90 typ85 136Ch, une 80 URQ de 83 avec kit Votex et bande Audi Sport, 1 URquattro de 81 a tirettes,photo ci-contre. Pas mal de 80 berline et Avant de 93 a 95. Une 200 Turbo 182ch 1984 et une 200 Turbo 200ch de 1990 fulls options. Deux Audi 100 (typ 43 et 44), et des modèles plus récent comme A6 et A4. Ma dernière ou mes dernières sont: Un GT 20V Swap avec un 2,3 170ch 178000kms, très optimisée avec train avant d'UR, ressorts courts et équipé de jantes en 15 et pneus 205/50/15, tenu de route et comportement sur! Puissance au rendez vous, avec passage au bans: résultat 193chv et des accélérations fulgurantes!! J'ai aussi une 90 de 89 136 ch, et une caisse de 20V en pièces.