julien s3

Juste un petit passage pour vous dire que je n'ai pas encore fait des photos de ma titine, par contre niveau conso j'ai fait 650 kms donc 8.1/100kms. Je respecte les limitations, j'attaque de temps en temps mais juste sur routes sinueuses. Je trouve que c'est vraiment correct pour une voiture de 2000 qui fait 210 chevaux!!!

Bienvenue à toi. Ne roulant pas tout les jours avec la s3, je suis plus souvent en twingo, les premières avec direction assisistée. Ben pour le coup, oui, on faire 50 tours de volant pour tourner....Par contre elle réagit au moindre transfert de masse et juste un ptit lâché de gaz en courbe et l'arrière se trouve juste à côté de moi :))))))))

Merci à tous pour votre accueil. Je ferais quelques photos dès que j'en aurais le temps. Cette voiture à quand même une super tenue de route (c'est ce que je me disais en conduisant hier) Je vous voyait parler de consommation et je voulais faire part de la mienne. Je suis environ à 8.5/8.6 en roulant correctement et en me faisant quelques petits plaisir. Dernièrement elle c'était mise à beaucoup consommer (9.5/10l) avec la même conduite,j'ai alors péter une bobine d'allumage que j'ai changé avec les 4 bougies. Je retrouve là une consommation "basse".

Bonjour à tous. Je suis l'heureux possesseur d'une audi s3 phase 1 de juillet 2000. Elle est noire et totalise 97 000 kms. Je l'ai acheté à 83 000. Elle possède toutes les options sauf le cuir chauffant et le toit ouvrant. J'ai eu depuis son achat, un petit lot de mauvaises surprises à savoir: une bobine d'allumage et 4 bougies, un problème d'abs que personne ne trouve mais qui ne survient jamais quand j'attaque (plus de frein du tout, ce n'est même pas l'abs qui se déclenche c'est que les freins lâchent prise.... sensations garanties), mes ventilos qui se mettent tout seul en route, l'autoradio qui ne se baisse plus (je connaissais le problème), une durite du turbo qui s'est débranchée puis plus classique, le tableau de bord qui s'en va... C'est malgré tout une super voiture sécurisante, assez classe, puissante, agréable à conduire.... Comportement routier: sous vireur/neutre, tout l'inverse de mon ancienne voiture (une xsara vts 167) qui était ultra sur vireuse,elle réagissait au moindre transfert de masse. Un lâché de gaz en courbe ou un freinage en entrée de courbe et le transfert de masse opérait tout de suite. Une vraie école de pilotage. En ce qui concerne la s3 sa passe très fort mais par contre niveau plaisir et sensations c'est une autre histoire. Bien sur avec un pilotage plus agressif à savoir appel/contre appel, ou avec beaucoup de freins jusqu'à la corde elle ne résiste pas aux lois de la physique. La motricité est top et c'est une voiture qui permet de rouler fort et vite sans aucuns bagages de pilotage. Elle tire à mon sens, son épingle du jeu lorsque que l'adhérence faibli à savoir sous grosse pluie (voir neige). Je vais régulièrement sur circuit à la bresse ou au laquais et j'aimerais aussi aller à ales, ledenon, saint jean de thurigneux, dijon-prenois... J'en profite d'ailleurs pour lancer un petit appel au s3iste de la région Rhône alpes pour une éventuelle sortie circuit ou rencontre Merci de m'avoir lu. :)

Bonjour à tous. Je suis l'heureux possesseur d'une audi s3 phase 1 de juillet 2000. Elle est noir et totalise 97 000 kms. Je l'ai acheté à 83 000. Elle possède toutes les options sauf le cuir chauffant et le toit ouvrant. J'ai eu depuis son achat, un petit lot de mauvaises surprises à savoir: une bobine d'allumage et 4 bougies, un problème d'abs que personne ne trouve mais qui ne survient jamais quand j'attaque (plus de frein du tout, ce n'est même pas l'abs qui se déclenche c'est que les freins lâchent prise.... sensations garanties), mes ventilos qui se mettent tout seul en route, l'autoradio qui ne se baisse plus (je connaissais le problème), une durite du turbo qui s'est débranchée puis plus classique, le tableau de bord qui s'en va... C'est malgré tout une super voiture sécurisante, assez classe, puissante, agréable à conduire.... Comportement routier: sous vireur/neutre, tout l'inverse de mon ancienne voiture (une xsara vts 167) qui était ultra sur vireuse,elle réagissait au moindre transfert de masse. Un lâché de gaz en courbe ou un freinage en entrée de courbe et le transfert de masse opérait tout de suite. Une vraie école de pilotage. En ce qui concerne la s3 sa passe très fort mais par contre niveau plaisir et sensations c'est une autre histoire. Bien sur avec un pilotage plus agressif à savoir appel/contre appel, ou avec beaucoup de freins jusqu'à la corde elle ne résiste pas aux lois de la physique. La motricité est top et c'est une voiture qui permet de rouler fort et vite sans aucuns bagages de pilotage. Elle tire à mon sens, son épingle du jeu lorsque que l'adhérence faibli à savoir sous grosse pluie (voir neige). Je vais régulièrement sur circuit à la bresse ou au laquais et j'aimerais aussi aller à ales, ledenon, saint jean de thurigneux, dijon-prenois... J'en profite d'ailleurs pour lancer un petit appel au s3iste de la région Rhône alpes pour une éventuelle sortie circuit ou rencontre Merci de m'avoir lu. :)