Burtin

214 il me semble

:bigthumbup: :bigthumbup:

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

ouai compteur bon je suis pas rester 107 ans comme sa

de rien si sa peut t'aider :bigthumbup:

ba le pire que cété pas en pente ou peut être légèrement

alors Direct assurance c'est un groupe qui fait parti de AXA assurance piège j'en ai jamais eu j'ai déjas fait appelle a eu il sont trés aimable si besoin d'un renseignement sur les paiement il te réponde il on un très bon services client personnellement je m'en plein pas

vous me croyer si je vous dis que je suis arriver a prendre 230 avec titine je suis légèrement rester sur le cul :blink:

donc en abs cool je préfere

essaye direct assurance moi pour le 1.8t 150 je paye 61 euro par mois

de quoi de prendre l'autoroute en marche arrière ??? grand fou vas

merci il es en ABS ou en fibre pas de modif pour le mettre en place

slt et :bienvenue: ton pare-choc arrière c'est juste le bas du pare-choc ou c'est la pare-choc complet en tout qu'a j'aime beaucoup avec le diffuseur

:champion: :bravo: :agenoux:

bon le tuto et terminer si french peut l'épingler :bigsmile:

sur mon 1.8t je mes du 95et sa marche trés bien

moi j'aime bien tout démonter au moins j'ai de la place mdr non c'est surtout que je fait tellement de voiture que je cherche plus a comprendre si sa passe ou pas je démonte sa deviens un réflexe mais si tu dis que sa passe je te crois il a tout dis moi je n'en avais pas d'ou l'usure de mes plaquettes

:coucou: :bienvenue: :amis: :kimouss:

derrière le neiman pièce en plastique il faut démonter le neiman

moi je te conseil ma marque fétiche les toyo proxes 4 :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

je suis tout a fait d'acore avec toi :bigthumbup:

et il déterre peut être un truc vieux de la vielle mais au moins il a su utiliser la fonction recherche mdr :rolleyes:

bon es voila le remplacement des frein AR

l'outil je l'es un facom pneumatique juste a appuyer et il fait tout seul je les pas utiliser de ce coter comme tout le monde na pas l'outil même le mécanique a la porter de main j'ai montrer un technique pour montrer qu'on peut le faire sans

Et voila la dernière partie le remplacement des disque et plaquette AR Remplacement disques et plaquette AR Outils -Tournevis cruciforme -Tournevis plat -Marteau -Clef plate de 13 et de 15 -Pince multiprise -Un serre joint -Clef allen ou BTR de 8 -Toile embrie -Graisse -Acétone -Chiffon 1- Dévisser l'étrier a laide des clef plate 13 (en rouge) et 15 (en bleu) 2-A laide du tournevis plat sortez l'étrier et les plaquette 3-Dévisser le support d'étrier a laide de la clef allen ou BTR de 8 4-dévisser la vis de maintien du disque 5-Nettoyer le moyeux a laide de la toile ambrie 6- Repousser le piston ATTENTION Le piston AR ne ce repousse pas comme celui de l'AV il faut le pousser et le tourner dans le sens des aiguille d'une montre en même temps voici un petit système a laide d'un serre joint pour faire appui et d'une pince multi prise pour faire tourner le piston (faire attention au soufflet avec la pince . 1 mettre en place le serre joint pas trop le serrer aussi non on pourra pas tourner 2 avec la pince serrer le piston a raz du soufflet et le faire tourner sens horaire 3 resserrer le serre joint pour qu'il reste en appui 7- Nettoyer le disque et remonter le 8- Nettoyer les agrafe qui ce trouve sur le support d'étrier si vous en avez dans votre jeux de plaquette mettez les (moi je n'en avais pas)et mettez un peut de graisse 9- Remonter le support d'étrier avec les plaquette 10- remonter l'étrier et voila les frein AR sont fait en espèrent que les photo sont de bonne qualité et prise sous des bon angle je vous souhaite de bonne réparation :coucou: