lolo93170

Merci Rabito pour tes conseils comme promis je met les photos du teintage de vitre Et ca c'est après un bon petit nettoyage!!!! Gamme prestige de chez Gla... 15% Vitre arrière et hayon et 25% A l'avant Voila il ne me reste plus qu'a mettre les photos avec les jantes.

Très jolie allroad!!!!! Je rajoute juste une petite précision, effectivement d'origine c'est teinté vert comme le dit Drin-Drin. Sauf sur les version restilé FL après 209 ou ils me semble que le teintage noir ( dans la masse ) est d'origine sur les version AVUS et en option sur les autres. Ce qui n'empeche pas par la suite de poser un film sur les vitres avant ( dans un ton plus clair ) je trouve ca plus homogène. Après ce n'est que mon avis... :zen:

Si tu veux attend de voir sur mon poste les photos de mes jantes 19 ( je les posterai quand j'en aurai fais des potables ). Perso moi j'ai mis les Version RS6 C7 de la même couleur que sur ta photos ( Poli gun ) et j'en suis plutôt satisfait. Sinon j'aime bien les S5 mais après c'est une question de gout!!!!!

Merci pour vos commentaire!!!! Effectivement herisson34 la camera de recul est super pratique mais c'est surtout les radars avant qui étaient rédhibitoire et j'ai du faire un gros tri sur les annonces car il y en a une multitude qui ne sont pas équipé de cette option... Sinon pour les vitres teinté j'ai fais toute la voiture ( sauf la par brise avant évidement :ripeer: ) avec une nuance plus claire sur les vitres avant. Je posterais les photos après. Salut GéGé91!!!! Moi personnellement les insert bois ne me dérange pas ( je trouve ca meme plutot joli ) après ils ne sont pas trop abimés c'est peut etre ca qui joue. j'ai vu certaine de nos A6 avec une couleur en bois clair. Et la je n'aime pas du tout!!!!

Bonjour a tous!!! Voici ma petite présentation comme prévu ( j'avais déjà laissé des message sur le forum et avais promis de me présenté ) Chose faite!! J'ai 30ans, habite en région parisienne. Cela fais un moment que je suis inscrit sur ce forum qui m'a déjà apporté beaucoup de renseignement lors de mes achats d'audi... :thanks: En effet j'ai était propriétaire avant celle ci d'un Q7 3.0TDI Avus An 2008 que j'ai revendu depuis et j'ai laisser 1 an avant de m'en acheter une nouvelle. Aujourd'hui je suis l'heureux propriétaire depuis environ 1 mois 1/2 d'une A6 Avant 3.0 TDI Ambition luxe Tiptronic. Elle est de 2008 et a environ 140.000Km. ( Avec suivi d'entretien Audi ) Elle a toute les options d'une ambition luxe: cuir, gps, siege electrique, bluetooth, Xenon, Retro rabattable electriquement, Jantes 18 etc... Et en options supplémentaires: - Radar avant + camera de recul - Crochet d'attelage manuel ( Présent sur les photos mais enlevé depuis ) - Pas de filtre a Particule ( Je suis content!! ) J'ai déja fais quelques petites modif comme mise a jour du MMI + Carto 2014 mais aussi le teintage des vitres et la pose de nouvelles jantes 19 Pouces mais pour l'instant voici les photos lorsque je l'ai acheté. Je posterai plus tard les photos prise lors des modifications effectuées depuis l'achat. Voici les photos lors de l'achat de la voiture, j’espère quelles vont apparaitre correctement ( C'est ma 1ere Fois lol ) Dsl La voiture n'avais a ce moment la pas était lavée. Cela a été fait depuis avec passage de Clay etc.. Manque plus que un petit coup de polish pour rattrapé certaine petite rayure on verra ça plus tard!!!

Tu a peut être raison Thierry94 étant donné que pour moi les changements sont vraiment minime mais j'ai aussi lu sur d'autre post qu'il y avait des personnes pour qui ces manips avait réellement apporté quelque chose. Je pense perso que cela ne coute rien d'essayé au pire ça ne changera rien.

Me voila de retour!!! Alors dans le doute j'ai effectuer les 2 méthodes si dessous a la suite: 1er méthode mettre le contact appuyer a fond sur la pédale d'accélérateur pendant 10 seconde couper le contact(faut il enlever la clé ou pas) relâcher la pédale remettre le contact et attendre 5 minute sans rien toucher démarrer sans rien toucher( je suppose ne pas appuyer sur les pédales) 2eme méthode: mettre le contact appuyer a fond sur la pédale d'accélérateur pendant 10 second enlever le clé appuyer pendant 10 seconde sur la pédale d'accélérateur relâcher la pédale redémarrer J'ai ressentie une très légère amélioration niveau douceur ( avec un peu moins de patinage ) et un meilleur comportement de la boite d'une manière générale mais c'est très léger. Voila mais sinon j'ai toujours ces petites secousses du régime moteur a froid lors des phases de deceleration. Si quelqu'un a les mêmes symptômes et se reconnais dans se sujet j’attends vos avis ou solution. Merci pour tout!!!!

Ok merci maintenant j'ai bien compris, je vais essayé de faire ça tout a l'heure pour voir le résultat. J’espère que ça va résoudre mon problème a froid ( cas numéro 2/ du post #65 ). Je tiendrai au courant....

Merci polpo89, faudra que j'essaie ça dans un 1er temps pour voir si il y a des amélioration sur le comportement de la boite. Mais donc le trajet adaptatif c'est pour quelle genre de manip?? J'ai du mal comprendre. Merci pour tout en tout cas.

Apparemment de ce que j'ai pu voir d'une manière générale elle et pas moins fiable que certaine boite auto d'autre constructeur ou de la multitronic sur le 2.7. C'est comme tout faut pas tomber sur une mauvaise série ou après quelqu'un qui la maltraité.. C'était quoi tes symptôme? Qu'est il arrivé a ta boite?

Ok ça me rassure sur le comportement de la boite sur les 3 premières vitesses, c'est vrai que ça fonctionne exactement comme tu le décrit... Pour en revenir au cas numéro 3/ j'ai effectivement le même ressenti que toi "comme si, en boite manuelle, tu débrayais" hormis que moi ca m'arrive bien aux alentours de 30 km/h mais effectivement ça donne un confort et une souplesse de conduite agréable. Justement j'ai vu sur d'autre sujet pour le reset de boite et je me demande si c'est risqué de le faire sois même ( Expliqué dans un autre topic ) si on ne fais pas le trajet d'adaptation derrière?? Il ne me reste plus qu'a comprendre pourquoi j'ai ces secousses moteur a froid et pas a chaud? Tant mieux que se sujet serve aussi a d'autre personne ;-)

Ok merci pour ta réponse SamZ-69, j'ai vu qu'on pouvait justement faire un reset de la boite mais j'ai cru comprendre que derrière il fallait faire un trajet d'adaptation. Qu'en pensez vous, ça peut aidé? est ce que c'est grave si on fait aucune adaptation? Sinon tu a surement raison mais c'est vrais que le fait qu'elle reste en 3eme "indéfiniment" et les légère secousse seulement a froid sont très déstabilisante ( on le ressent un petit peu dans l'habitacle. ( En tout cas de mon expérience, ca na peut etre rien a voir mais fonctionnement différent de la boite sur mon Q7 a l’époque avec la même motorisation) En tout cas encore merci, j’attends d'avoir d'autre avis sur ce super forum.. ;-)

Bonjour a tous!! Je déterre ce topic car en fouillant longuement sur le forum c'est celui qui correspond le mieux a mon problème. ( Et je n'est pas trouver de solutions a mon pb ) Alors voilà je suis propriétaire depuis 2 semaines environ d'une A6 C6 Avant 3.0 TDI Ambi lux 2008 Tiptro ( Je ferai une petite présentation, j'aimerai juste régler ce problème qui m’inquiète un peu avant) J'ai remarqué depuis pas longtemps un comportement étrange de ma boite Tiptronic et j'espere trouvé un peu d'aide ou du moins avoir quelque réponses a mes questions. Je vais essayé d'expliqué ça le mieux possible: Boite auto en D: 1/ Déjà pour commencer la boite est d'une douceur incroyable, je n'es aucun accoup.. ( C'est une bonne chose déja lol ) Seulement voila lorsque je suis a l’arrêt et que je lance la voiture en 1ere la seconde passe aussitôt du genre a même pas 1500 trs est 10km/h ( A chaud comme a froid ) ensuite la 3eme passe a un régime moteur qui ma l’ère normal et il y a un léger patinage sur la 3eme du genre compte tour bloqué a 1600trs la voiture continu a prendre de la vitesse ( J'ai cru comprendre que sur les 3 premier rapport il y a souvent du patinage ) Fonctionnement ensuite normal sur les autre rapport en phase d’accélération. 2/ Le plus "bizarre" c'est lorsque je suis par ex a 50km/h en 4eme et que je relâche l’accélérateur le régime moteur chute direct entre 900 et 1200trs suivant la vitesse avec du frein moteur ( normal ) avec une légère oscillation du compte tour ( On ressent de légères saccades en + du bruit moteur comme si la boite accroché décroché légèrement ) ça le fait moins en 5eme et 6eme. Et tout cela seulement a froid ( plus la voiture chauffe plus les effet "indésirable" se font moins ressentir ) Je ressent aussi un gros frein moteur en 3eme qui devient moins important moteur chaud Une fois le moteur bien chaud le compte tour redescend en même temps que la vitesse comme un fonctionnement normale j'ai envie de dire. 3/ Ce n'est pas tout et la j'espere que vous allez pouvoir me dire si c'est normal ou pas, a chaud comme a froid, lorsque je suis en phase de décélération les vitesses redescendse a des régimes "normaux" jusque en 3eme et environs 30km/h ( regime moteur d'environ 800 / 900 trs ) Ensuite logiquement la 2eme devrais passée, et bin non la voiture reste en 3eme sur sa lancée sans aucun freins moteur comme si la boite n'était plus accroché ( elle pourrais rouler comme ça sur 10km lol.. ) il faut ensuite que je freine pour que a environ 10Km/h la 2eme finisse par passer ( et comme la 3eme elle pourrai continuer en 2éme sans que la 1ere passe ) La 1ere finis par passé a l’arrêt. Le tout sans accoup je tiens a précisé quand même. Autre précision, en mode semi automatique la boite fonctionne parfaitement ( Regime moteur redescend en correspondace avec la vitesse pas de chute de regime, la 2eme passe sans pb avec palettes et pas d'oscillation ) Voila j’espère que mon récit ne vous a pas trop fait mal au crane lol et que vous avez compris ce qui se passe. ( merci d'avoir pris le temps de lire en tout cas ) Je précise que la voiture a 139000 km et que d’après l'ancien propriétaire la vidange de boit a etait faite a 137000 dans un garage indépendant ( je n'ai pas la facure comme preuve ) Donc mes questions sont: - Pensez vous que si la vidange de boite a était faite, a t'elle était mal faite? - Ou si elle n'a pas était faite d'ou peuvent venir tout ces symptômes votre avis? - Et pour finir pensez vous qu'il y a un rapport sur les différents comportement de la boite 1/, 2/, 3/? Merci d'avance pour les futures réponses en espérant que des Auditiste se reconnaisse dans ce pb ( j'aimerais bien avoir les solutions des autres forumiste de ce sujet ce serai cool ) Dsl pour cette longue explication je vous assure que j'ai essayer de faire au plus cour. N’hésitez pas si ya quelque chose que vous ne comprenez pas. Merci Bonne soiré a tous!!!