lolo93170

Tu doit avoir raison car j’ai juste roulé en attendant que la température moteur atteigne 90C° et en étant pas mal de fois a l’arrêt. J'ai du faire 2Km grand max sans dépassé 60 km/h. Mais pour être sur je vais ré-essayer sur une plus grande distance. Pour toi la température de boite doit monté comme celle du moteur??? Merci

bonsoir a tous!! Je fais suite a mon pb avec de nouvelles info. J'ai fais l’acquisition d'un câble Vagcom et j'en ai donc profité pour faire un scan et vérifier en direct la température de l'huile de boite Je vous montre donc le resultat concernant le calculateur de boite Donc déja pour commencé il n'y a aucun defaut constaté Ensuite pour rappel, le garage qui avais vu la voiture m'avait dit qu'il y avais un défaut concernant la sonde température de boite qui enverrai de mauvaise info au calculateur ( a froid ). J'ai donc pris la température a froid de l'huile de boite a froid = elle avait une température de 11C° équivalente a la température du parking souterrain et du liquide de refroidissement soit pour moi une info logique?? J'ai ensuite roulé quelque kilometre afin de voir l’évolution de la température: elle monte de manière linéaire et a finis par ce stabilisé a 54C° alors que la température moteur d'après vagcom est a 86C° Je pense que cela est normal mais je ne suis pas sur??? Je fait donc appel a vos connaissance, ai-je fais les choses comme il faut?? :think: :think: Comment interprétez vous tout ça? Merci d'avance :marcelpoire:

C'est ce que je me disais j'ai aussi un ET35 et c'est vraiment le max parce que moi c'est a ras des ailes lol. Mais ca donne un coté encore plus sportif a nos Avant

Superbe!!!!! Trés beau résultat ça change de celles d'origine!! J'avais aussi hésitez avant d’acheter les miennes mais je me rend compte qu'il n'y a pas mal de modèle qui vont sur nos A6... Elles rentres parfaitement dans les ailes en tout cas tu a pris quoi comme "ET"??

Cable vag com commandé, j'essayerai de faire un diag moi même si c'est pas trop compliqué.. Si vous avez des tutos ou methode notamment pour diag de la boite ( en roulant ou l'arret / moteur allumé ou éteint etc... ) je suis preneur. Bon dimanche a tous!!!!

Merci il faudra que je teste ça, pour ta question peut être que le capteur ne se vend pas seul après j'en sais pas plus.... Dès que j'ai un moment faut que je m'occupe de faire un diag et ensuite de passé chez ZF.

Bonne nouvelle!!!! Ils nous faudra des photos une fois montées, et en faite t'as pris en combien de pouce?? Moi j'avais aussi pris les miennes sur LD, ces les New RS6 Poligun en 19" et j'en suis très satisfait.... Bonne réception a toi!!! Hate de voir le résultat

Merci François, c'est une bonne remarque et justement c'est ce que j'avais remarqué. En effet je n'ai pas vu une seule A6 C6 (du moins sur les forums que j'ai pu lire) concernée par ce genre de pb (devoir changé le mecatronic ) Ca arrive surtout sur les boites s-tronic ( audi ) et dsg ( VW ) a double embrayage qui n'a rien a voir avec la tiptronic de nos A6. D’ailleurs si c'est déja arrivé a quelqu'un du forum ou a une connaissance ça m’intéresse énormément. Cdt

Magnifique!!!! T'as bon gout, çà va te changer radicalement de l’intérieur d'origine... Beau travail!!!!! :yawn:

Salut tout le monde merci pour vos réponses!!!! Effectivement j'ai récupéré ma voiture ce matin et d'après le garage sort en défaut le capteur température du module mecatronic pour eu c'est simple faut changé le module complet + vidange = plus de 2000e D'après eu ce capteur envoie de mauvaises informations a froid au mecatronic d’où cette instabilité en deceleration ( mais pkoi tout ce passe bien en accélération?? Mystere lol ) Je suis d'accord avec toi 4A13 avant t'entamer de gros travaux pour un pb qui n'est que "électronique" ( tjrs d'après le garage ma boite n'as aucun soucis mécanique ) je ne vais plus avoir le choix que de passer chez audi ou zf afin de voir pour un RAZ de la boite, éventuellement une mise a jour du soft.. Peut etre que le capteur vas se réinitialisé et refonctionné normalement ( comme Tof_18 ) Merci Totof c'est vrai que ta proposition m'intéresse, j'aimerai aussi voir un diag de mes propre yeux pour pouvoir le ramené chez ZF par exemple. Je te tiens informé car je suis actuellement aussi en train d'en chercher un pour moi mais je n'y connais absolument rien donc ton aide serai un vrai plus.. Voila merci encore, je vous tiens informé de la suite des événements....

Salut!!! Merci Dinj95 pour ta proposition c'est sympa, ça ne me dérange pas de me déplacé ce n'est pas un pb... Mais pour l'instant je vais attendre d'autres avis ou proposition et je pense que je vais m’orienter vers ZF ou Audi directement afin d'avoir une réponse a mes questions

Je l'espère!!! Ce serai cool au moins pour faire un diag. J'ai plus qu'à faire un appel général lol!!

Merci, il me faut un vag com pour ça et un endroit libre pour le parcours pas facile en région parisienne lol. et pour être honnête ça me fais peur de le faire moi même lol...

Merci Samz-69, j'avais aussi pensé à une mise à jour du sont de la boîte. Mais par contre je ne crois qu.un Raz avec parcours d'adaptation ne doit pas être donné vu la complexité de la méthode. Mais ce n'est pas un pb de prix c'est surtout que je me retrouve dans une situation où il y a tout un tas de solutions mais peut être qu'aucune n'est la bonne? Je vais continuer à me renseigner aussi de mon côté, tous vos avis sont les bienvenues. Ça fait bizarre d'avoir un pb peu commun, on se sent vite seul... lol

Bonjour à tous!!! Je fais suite à mon ancien poste et je demande l.avis des experts de la boîte tiptronic svp... D'après le garage qui m'a fais un diag de la voiture le capteur de température du module mecatronic ( le bloc hydraulique ) est en défaut (ils enverrai des mauvaise info au boîtier électronique de la boite) et il faut changer le bloc complet (Contre une grosse somme) Le pb c'est que j'ai beau parcourir tous les forum je n'ai pas vu quelqu'un qui a du changer cette pièce sur une A6 (2004-2011) Je l'ai juste constater sur les audi et autre antérieure à cette version et pour des symptômes du style gros accoup, patinage ou boîte en mode dégrader et sur les boîtes dsg. Rien à voir avec mon problème d'instabilité ( je n'ai pas envie de changé une pièce peut être pour rien en sachant que tof_18 qui a eu les même symptômes que moi à arranger ça par un Raz de la boîte + parcours d'adaptation) Donc les questions que je me pose sont tous simplement déjà se que vous en pensez de tous ça? Pourquoi alors qu'ils y a un défaut sur le module électronique de la boîte je n'ai aucune information au tableau de bord? J'ai aussi du mal à comprendre que, étant donné qu'il envoie des informations erronée j'ai ce pb que phase de decedécélération?? (aucun autre symptômes) Est ce que l.etat de l'huile peut avoir endommagé cette pièce et donc si je passe par audi peut il y avoir une prise en charge étant donné que l.huile de la boite est censé être à vie, en gros est ce une pièce d'usure? Et enfin pensez vous qu.avec un RAZ de la boîte comme tof_18 ce pb peut être résolu? Je sais que c'est compliqué surtout que j'ai l.ere d'être un cas un peu isolé donc j'attends vos avis et suggestions avec grand plaisir. Merci d'avance...

Bonjour a tous!!!! Je relance se topic pour mon pb décrit en page 2 qui n'est toujours pas résolus. Je me réexplique rapidement, il s'agit de cette instabilité du regime moteur lors des phase de décélération. A froid le phenomene et plus prononcé, pour faire simple lorsque je relache l'accelerateur l'aiguille du compte tour oscille d'environ 200tr/min en dessous de 1500tr ( au dessus elle est stable ) Le ressenti c'est de légère secousse du au moteur qui accélère relâche etc... Je reposte la vidéo de Tof 18 car il reflète presque a l'identique mon pb : https://www.youtube.com/watch?v=sl_OYyqkXx8 Je me suis déplacé dans un garage spécialisé boite auto dans la région parisienne qui après lui avoir montré cette video ma tout de suite parlé d'un pb de bloc hydraulique ( mecatronic ) défectueux cout: environ 3000e ( ca fais peur!!! ) Mais dans un 1er temps on a prèvu une vidange ( A6 3.0 TDi an 2008 140.000 km et jamais vidangé ) et qu'ils allaient testé et voir si c'est le filtre ( crepine ) qui est encrassé ou si ils y a de l'eau dans l'huile. La question que je me pose c'est que ayant parcouru de nombreux forum je n'est jamais entendu parler de pb avec ce fameux bloc hydrolique or mis les version 2.5tdi ancienne génération surtout que malgrès cela je n'est pas d'accoup ou de comportement étrange en phase d’accélération, cela ne concerne exclusivement les phase de décélération ( pédale d’accélérateur relachée ) Je fais donc appel a vos connaissance pour savoir ce que vous en pensé? Merci d'avance

Merci les gars oui effectivement ma roue de secours est en 245/40/18 comme toi megatron? Faudra que je trouve une jante de 19 pour la remplacée... ( Quand j'aurais le temps...... )

bonsoir megatron.... Merci de ta réponse et de ta recherche, pour l'instant je n'est pas le choix que de garder ma jante d'origine en roue de secours. Si admettons je crève est ce grave de rouler avec pour dépanner en attendant? Justement megatron toit qui a la même taille de jante tu a quoi comme roue de secours?? Merci a Tous

Bonsoir, merci pour vos réponses. Perso sur la mienne Année 2008 la monte d'origine est 245/40/18 97 Y. Je jetterai un œil sur la trappe a carburant pour voir les différente taille mais a mon avis elle ne corresponde pas a celle de rabito.. A voir..... En tout cas je prend note, je pense que je vais garder ma jante en 18 en roue de secours ou éventuellement prendre une en 16 ou 17 reste plus qu'a trouvé la taille qui corresponde a mon 255/35/19.

Salut Megatron et merci de ta réponse Jai trouvé ca sur un site d’équivalence de pneus pour une galette en 125/70/19 trouvé sur LBC Diamètre Circonférence Tolérance sur le diamètre pneu d'origine 255/35/19 661.1 mm 2076.91 mm ±5.36 mm nouveau pneu 125/70/19 657.6 mm 2065.91 mm -3.5 mm OK Le diamètre de la nouvelle monte est théoriquement conforme à l'originale. Il faut encore vérifier l'indice de charge et de vitesse et si le constructeur a homologué cette monte pour votre véhicule. Vous en pensé quoi? C'est cho de mettre une galette plutot qu'une jante? En sachant que meme avec une jante 16, 17 ou 18 la différence de taille et de pneus ne vont pas faire plaisir au train avant et a la boite et qu'il faudra de toute manière remplacé les 2 pneus du train crevé au plus vite. A votre avis??? :reflexion:

Salut SamZ-69!!!! Lol Il y aura toujours des préférence différentes sur les berline et les Avant c'est comme ca lol. Elle sont belles toutes les 2 mais je préfère les Avant pour le coffre, la ligne et les led arrière... Après chacun son style :petard: Je pense que pour le confort les 2 se valent mais par contre niveaux dynamisme l'A6 largement devant ( mais c'est normal: Q7 plus haut et plus lourd 2,3T ) Bref sinon pas encore eu le temps pour les photos des jantes en + il fais nuit tôt donc peut être ce weekend.. Par contre j'ai mis en vente mais jantes 18 d'origine, on me propose de me prendre les 5 ( 4 + Roue de secours ) et je me posai la question suivant? Est il possible que je mette a la place une jante tôle 16 Pouce ou jante Alu 17? Mais avec quelle taile de pneus pour que cela corresponde a ma nouvelles monte 255/35/19???? :reflexion: Si vous avez des réponses elle sont les bienvenue, merci d'avance??

Merci beaucoup Rabito je ferai tout pour la garder dans cet état. Moi aussi j'aime bien cette couleur mais le gris volcan est pas mal non plus!!! Ça serai cool de nous montré la tienne ( peut être a tu déjà fait une présentation? ) a++++

Je t'en prie, si t'as besoin de plus d'info n'hesite pas :icon_wink:

Lol aussi oui effectivement la consommation n'est pas du tout la même, assurance etc.... Sinon merci GéGé91 C'est changé!!!!! lol

Salut blouf!!! A vrai dire malgré le même moteur passer dans Q7 a une A6 c'est 2 univers différents. Pour résumé Le Q7 c'est un bon confort ( en plus avec suspension pneumatique ) il en impose beaucoup ( vu son gabarie ) mais niveau precision de conduite et performance c'est pas trop ca. En revanche l'A6 est un peu plus discrète mais question performance et conduite ce n'est pas du tout le même agrément. Niveau confort ça se tiens et vous allez me dire c'est bizarre mais niveau espace dans l'habitacle et le coffre légère victoire A6 ( malgrès la grosseur du QQ lol ) A vrai dire je n'est pas de préférence, le 2 me plaisent beaucoup.