Hitman70

Hello, Merci pour ta réponse. Alors le niveau est entre le min et le max, mais le truc c'est que mes traces de LDR ne sont pas du tout au niveau du bocal... C'est même totalement l'opposé, les traces sont à gauche, la boite à air est toujours giclée de liquide depuis le dessous et aucune idée d'où ça vient.

Le truc c'est que moi justement si, je retrouve des traces de LDR. Hier rdv dans un autre concessionnaire pour encore un diagnostic, leur réponse déjà idem à 1 autre concessionnaire et 1 indépendant que je suis allé voir début avril : votre voiture n'a rien, on a mis 1h sous pression rien ne fuit. J'arrive chez moi, j'ouvre le capot, des traces de LDR... Je nettoie bien. Je la prends aujourd'hui pour bosser. A midi je rentre chez moi, j'ouvre le capot, des nouvelles traces de LDR! J'en ai marre de leur mise sous pression à la c*n! Ca ne marche pas ce test, ça ne marchait déjà pas en 2020 et en 2022 quand chaque fois j'ai eu une pompe à eau défectueuse, je ne comprends pas pourquoi ils s'obstinent tous à s'arrêter sur le résultat d'une mise sous pression vu que ce test ne fonctionne pas et ne reflète pas la réalité (rien que la chaleur émise en roulant, qui peut dilater divers éléments, n'est pas reproduite avec une mise sous pression). Et bien évidemment que les diagnostics ne sont pas gratuits! Bref, je pense que si ça continue le mieux sera de m'en séparer, c'est une vraie bête à misère que personne ne sait réparer, l'une des rares voitures avec lesquelles je n'ai eu que des problèmes, presque toujours liés au LDR d'ailleurs (pompe à eau changée en 2020, pompe à eau re-changée en 2022)...

Alors oui, le niveau de LDR diminue, mais lentement, ce n'est pas un torrent de litres de LDR qui sort non plus... J'ai normalement toujours le niveau à froid exact sur le MAX, garé toujours dans le même sens dans mon garage donc un sol non plat (mais en plus il est plat) ne peut pas influencer cela. En novembre dernier, lorsque je rangeais ma RS6 pour l'hiver, j'ai remarqué que le niveau n'était plus qu'au milieu entre le MIN et le MAX. J'ai donc fait l'appoint pour le remettre exactement au MAX. En la reprenant en mars, j'ai regardé et le niveau n'avait pas bougé durant la période d'immobilisation hivernale, donc toujours au MAX. Et là, j'ai roulé environ 1'000 km et le niveau est environ 1-2mm en-dessous du MAX. Lorsque j'ai découvert la fuite la semaine passée, il y avait de nombreuses traces de LDR sec sur divers éléments dans la zone visible sur l'image. Je l'ai immédiatement remarqué en ouvrant le capot, car ça avait même éclaboussé l'un des deux tubes d'admission d'air et l'isolation du capot, ce qui m'a interpellé et c'est là que j'ai vu qu'il y avait du LDR sec un peu partout... J'ai enlevé le cache moteur et rien de suspect là par contre. La zone d'éclaboussure semble localisée à gauche du moteur, entre les deux tuyaux d'admission d'air et la prise d'air, par contre il y en avait jusqu'assez en bas sur divers éléments. Le garage a mis sous pression et trouvé aucune fuite (la mise sous pression est-elle vraiment fiable comme test pour s'assurer de l'absence de fuite???). Ils ont tout nettoyé le LDR, j'ai vérifié après eux, c'était propre. J'ai roulé environ 200km et j'ai retrouvé à nouveau quelques faibles traces de LDR sur divers éléments, mais beaucoup plus faible qu'avant, ça n'a pas giclé jusque sur les tuyaux d'admission, là c'est juste quelques gouttes réparties à divers endroits. Je vais encore rouler et voir avec le temps, mais je ne vois pas ce que ça peut être d'autre qu'une nouvelle fuite... Voici une image où j'ai mis en rouge les zones où j'ai retrouvé la première fois des éclaboussures de LDR. En plus de ces zones, il y en avait sur l'isolation du capot moteur, ainsi que plus profond sous ces éléments à divers endroits mais je n'arrive à photographier là.

Bonjour, Alors voilà, environ 3 ans après avoir eu mon précédent problème de LDR résolu par un changement de pompe à eau, rebelotte, la voiture n'a que 80'000 km... Cette fois, pas de fuite sous la voiture, mais des traces de LDR sec sous le capot moteur, côté passager tout en avant, sur plusieurs durites, sans indice de où ça vient... Payé un diagnostic dans le vide il y a quelques jours: mise sous pression, nettoyage du LDR sec, "contrôle" et leur réponse: "aucune fuite M'sieur". Ah ouais? Alors pourquoi il y avait du LDR sec de partout? Evidemment, 300km plus tard, il y a de nouveau quelques légères traces de LDR... Franchement, Audi est une super marque, juste dommage qu'en Suisse en tout cas, elle soit représentée par de parfaits incompétents qui font payer à prix d'or des prestations plus que médiocres. Ca me donne parfois envie de la vendre, non pas parce que je n'aime pas la voiture, mais parce que ça m'énerve de payer sans cesse dans le vide des diagnostics à des gens qui ne trouvent pas les problèmes... La dernière fois c'était exactement pareil, il avait fallu 5 visites pour changer la pompe à eau car 4x sur 5 ils n'avaient rien trouvé (heureusement, elle était sous garantie en ce temps là). Bon là ce n'est pas du tout au même endroit (à l'époque ça coulait par dessous côté conducteur et là la fuite est moindre et c'est en haut côté passager qu'elle se voit). Une idée ce que ça peut être? Peut être que si on fait le diagnostic à leur place, ils seront aptes à faire la réparation... Ou pas...

Bon, Alors perso le concessionnaire m'a enfin changé mon phare qu'il avait griffé lors du rappel du tamis... Ca faisait des années que j'allais chez eux, mais ils ne me reverront plus jamais, de vrais incompétents comme j'en avais encore jamais vu... Enfin bref, le phare griffé c'est réglé... Mais ni moi, ni les membres de ma familles et amis qui allaient chez eux n'y retourneront! Et avec les 2x que j'ai dû y retourner pour rien (2x 70 km quand même), ils ont eu le culot de tenter, la dernière fois, de tenter de me facturer 19cts/km pour le véhicule de prêt. Je leur ai répondu qu'ils pouvaient faire cela et me facturer environ 20 francs pour les 100 km que j'ai fait, mais que je leur facturerais alors les 2x 70 km faits inutilement en RS6 (donc plus que 19 cts km) à cause de leur incompétence ainsi que les 3h perdues à faire des aller retour chez eux... Ils ont vite abandonné... S'ils me facture quoi que ce soit, cette fois ils vont faire connaissance avec mon avocat, c'est certain! Par contre, depuis que j'ai fait le rappel, j'ai constaté que mon niveau de LDR, mesuré toujours à froid dans le même garage afin d'avoir un point de repère, a diminulé 3x de genre 1mm. 3x j'ai fait l'appoint et c'est redescendu un peu... Par contre, aucune tache au sol. Ca ne me plait vraiment pas car la dernière fois que j'ai eu ça, c'était ma pompe à eau qui était HS... Par contre j'avais des taches au sol, là rien pour l'instant. J'ai roulé environ 1000 km depuis le remplacement des tamis. Autre truc, j'ai l'impression d'entendre, moteur allumé et capot ouvert, un bruit d'air sous le capot, comme un bruit d'aspiration d'air, que je n'ai pas l'impression d'avoir entendu avant... Donc j'espère que ces incapables de mécanos n'ont pas encore réussi à merder un truc en faisant le rappel, genre un tuyau mal rebranché ou je ne sais quoi... Au pire j'ai toujours ma prolongation de garantie donc je verrai... Mais en tout cas c'est bien ce que je pensais, ce genre de rappel n'est vraiment pas anodin, ils touchent tellement de trucs que c'est presque certain d'avoir des emmerdes par la suite, que ce soit des problèmes mécaniques ou des problèmes estéthiques (griffures, alignements moches, etc).

Exact bah le mien n'est pas du tout comme ça... Dedans sur le fond du phare il y a une sorte d'effet carbone, c'est une option je crois... De toute façon je veux une pièce neuve et originale, je m'en fiche si je dois attendre le printemps prochain, de toute façon d'ici 1 mois et demi ma voiture sera hivernée donc après impossible pour moi de leur l'apporter, mais ils doivent remédier à cela ensuite.

Je ne veux pas un faux ou un truc pourri... J'ai les feux Matrix LED avec option spéciale effet carbone dedans

Il y a beaucoup de problèmes avec l'approvisionnement de pièces électroniques pour les véhicules actuellement. D'ailleurs, je connais quelqu'un qui attend depuis plus de 6 mois son véhicule neuf justement pour cette raison...

Mais même, ce genre de vernis est du bracaillonage juste bon pour les vieilles voitures. J'ai accepté leur solution car ils m'avaient promis une réparation locale (pas tout le phare poli), invisible et protégée comme d'usine niveau finition... J'ai un mail de leur part qui le stipule, bien évidemment... On ne procède pas de la sorte sur une voiture de ce prix donc c'est très simple, moi je n'ai rien demandé: j'apporte ma caisse pour un rappel pour lequel je n'y peux rien, on me rend le phare rayé, on me fait en plus une réparation merdique, donc maintenant ils vont changer le phare, point barre... Visiblement les délais de livraison pour un phare identique risquent d'être très longs donc au pire, ils le feront au printemps prochain ça leur laissera tout l'hiver pour recevoir le nouveau phare commandé (vu que ma voiture est hivernée de novembre à mars environ) mais ils le feront et m'en donneront les garanties nécessaires!

Alors j'ai récupéré hier ma voiture que j'avais ramenée pour "réparer" la griffure sur le phare, selon leur proposition. Sur le moment ça semblait bien mais... Vérifié chez moi de nuit, phare allumé, c'est une catastrophe! Le phare "réparé", une fois allumé, montre des milliers de micro-rayures circulaires alors que l'autre n'en a pas (juste des mini impacts de cailloux). Il y a tellement de micro-rayures qu'une fois allumé, le phare semble opaque comparé à l'autre... Vous l'aurez compris, alors qu'ils m'avaient promis une réparation locale de la rayure, en réalité, ils ont tout bêtement fait polir l'intégralité du phare comme on le ferait sur une vieille clio aux feux jaunis pour qu'elle passe l'inspection! Inadmissible! Du coup, mon phare a perdu sa couche de protection et il me suffit de le toucher pour causer plus de rayures, ce qui n'est pas le cas avec l'autre phare qui est très résistant (la preuve qu'ils m'ont dégagé une couche de protection). Du vrai boulot de sagouin! Donc j'ai purement et simplement exigé le remplacement du phare, sinon ça passera par mon avocat, j'ai assez d'échanges de mails et de photos/vidéo avant/après chaque intervention pour prouver mes dires... Comble de malchance, pour eux en tout cas, je viens de recevoir un questionnaire de satisfaction de Audi Suisse pour l'intervention du tamis... Autant dire que je me suis déchaîné...

Non seulement j'ai fait une présentation il y a deux ans, mais j'ai aussi fait un sujet à l'époque sur la pompe à eau J'avais des gouttes de LDR qui coulaient sous le véhicule et après 3 passages (2x ils n'ont rien trouvé), ils ont constaté que la pompe à eau avait une légère fuite, changée dans le cadre de mon extension de garantie. La voiture avait dans les 65'000-70'000 km je dirais, là elle en a 76'000. Ca peut sembler surprenant mais en tout cas le changement de la pompe a définitivement réglé le problème de fuite. Et oui, ils ont démonté toute la face avant pour changer la pompe à eau. Les phares je ne sais pas, mais ce que je sais c'est que le joint était correct avant l'intervention et qu'après il ne l'était plus...

Ouais, le souci c'est que le joint ça ne date pas de cette fois-ci... Je l'ai remarqué en faisant ma vidéo HD de la voiture avant de la donner pour le rappel... J'ai alors vérifié et constaté que le souci n'était pas présent sur la vidéo faite avant de la donner pour changer la pompe à eau...en avril 2021... Evidemment, plus de 12 mois après, impossible pour moi de réclamer quoi que ce soit... C'est donc bien ma concession qui a tordu le joint, mais pas cette fois-ci. Le souci c'est qu'il y a tellement de choses sur une voiture, même en l'inspectant attentivement durant 1h, il est possible de ne pas remarquer un truc après un passage en atelier. J'ai décidé de leur laisser la chance de confier mon phare à un professionnel qui, selon leurs dires, peut supprimer la rayure. S'ils n'y parviennent pas, ça sera changement de phare obligatoire à leurs frais, en sachant qu'un phare matrix led coûte dans les 5k... Et j'espère qu'ils ne feront pas d'autres dégâts, je vais refaire une vidéo avant, mais voilà, certains trucs ne sautent pas aux yeux immédiatement, j'ai vu avec le joint.

Alors ils admettent leur erreur et s'en excusent, ils disent ne pas l'avoir vu sur le moment mais vu où est placée la rayure elle a effectivement très certainement été faite par eux... Ils me proposent une réparation car selon eux, les griffures sur le polycarbonate se poncent et se réparent... Je suis perplexe...

Je leur ai fait un mail avec photos, mais pas de retour pour l'instant. J'attends leur réponse pour faire ensuite, si nécessaire, un courrier recommandé avec dossier photos / vidéos sur clé USB adressé à Audi Suisse et ouverture du litige auprès de ma PJ. Je ne veux surtout pas les appeler car je suis 100% certain que dans ce cas je les insulte et je préfère éviter, donc je vais me contenter de mails et courriers... Donc pour l'instant je suis juste dans l'attente d'une réponse à mon mail de hier et je fulmine de rage à cause de cette rayure, voilà tout.

Un arrangement sera difficilement possible vu que je sais que c'est eux les coupables et que j'en ai les preuves via mes vidéos et le kilométrage de mon véhicule (qui montre exactement le kilométrage de leur facture + trajet de chez eux à chez moi). Aucun arrangement "à l'amiable" ne m'intéresse, je veux ma voiture dans l'état d'avant, je ne veux pas de la thune pour la garder dans cet état, ni payer un centime de participation pour la remettre dans l'état d'avant (donc visiblement changement du phare qui vaut une blinde) car je ne suis pas responsable de leur incompétence. Je leur ai dit 40x de faire HYPER ATTENTION, j'ai mis une feuille dans le véhicule donnant des inscriptions, notamment de faire ULTRA ATTENTION à ne rien griffer, donc s'ils ne sont pas capables de faire attention, qu'ils assument leur m**** Et s'ils font chier, en plus d'une action en justice au cul ils perdront deux clients supplémentaires de ma famille qui vont chez eux depuis longtemps (moi ils m'ont déjà perdu c'est certain), une sale pub sur google review avec photo du travail de boucher qu'ils ont fait sur ma RS6 et je balancerai aussi le nom du garage ici.