XavSline

Les ailes sont plus large sur la Quattro je crois non? Mais il suffit d'appeler Amag et ils pourront t'avoir le pare-choc avant sans problème à part si ils font comme BMW avec la Mini GP---> numéro de châssis GP obligatoire pour commander les pièces spécifique! Il faut que je regarde pour la mienne et que je vienne voir la tienne histoire de me décider si une A1 de 230-240cv ça me conviendrait ou pas ;)

J'oubliais, tu pense pas que viré les antibrouillards AV et mettre des grilles comme les RS la rendrait encore plus bestiale? Ou carrément un PC de A1 Quattro ;) Ps: le diffuseur AR est toujours gris?

Je vais être grossier PUTAIN DE BORDEL DE MERDE! Hum désolé fallait que ça sorte ^^ Elle est très méchante, vraiment magnifique, je regrette bien d'avoir pris blanc tiens (quoi que la même config sur la mienne ça peu aller aussi). Tu me fais gravement hésité à garder la mienne et à en faire un monstre surtout que le bon de commande pour la nouvelle est entre les mains...

Effectivement il n'y a pas de crise en Suisse ou du moins on l'a voit pas trop et sans oublier que depuis Septembre voir un peu avant on à 11% direct sur la voiture + prime je sais plus quoi +++++ donc au final on se retrouve avec une A1 Quattro au prix d'une A1 de base si en plus on est bon client J'ai essayer d'en avoir une, 10ans dans la même concess avec le même vendeur donc le prix aurait été pas mais impossible et les garages ayant des voitures de showroom refuse de les céder aux autres concessions... Vraiment dommage, j'aurais aussi bien vu une petite A1 320-340cv dans mes mains et surtout boîte manuelle!

2 rappels pour la S-Tronic Décembre 2011--> MAJ de la boite Février 2012--> MAJ boîte + changement de la mecatronic suite casse de cette dernière

A1 Sport 185cv s-tronic Ville: 11-12L Conduite sport (montagne): 16L en "M" O_o Autoroute: 7.8-8.9L au régulateur en "D" Elle a 9'500km pour info...

Il faut 3 couches minimum! La durée de vie...humm, c'est rester 6 mois sur la S et c'est toujours dessus, certains sont à 1an voir un peu plus avec ce produit! Le rendu est mat, pas de "finition" autre que ça est dispo, c'est vraiment du plastique liquide...si tu te loupe et bien tu essuie et tu recommence, aussi simple que bonjour. Ça n'attaque pas la peinture en dessous, ça ne l'a ternie vraiment pas, ça lui fait vraiment rien :)

J'oubliais, Ça suce énormément je trouve! Bon ça marche très bien mais je me retrouve avec des pleins de 450km maxi alors qu'en rodage (donc conso + élevé) en sortant de concession j'avais une autonomie de 600-610km -_-' Le mieux que j'arrive à faire c'est 500km, je fais beaucoup de ville en "M" et "D" mais elle arrive easy à 12L/100 :o bon j'ai toujours eux des sportives donc je regarde pas la conso mais là pour un petit 1.4T je trouve ça beaucoup...

Une petite question m'obsède... Les possesseurs de 185cv version 2012 (led's de plaques de série surtout) peuvent-ils me confirmé que les chiffres dans vos compteurs sont bien droit et non italique comme les premiers 185cv vendue? Je me demande si j'ai vraiment une 185cv depuis quelques jours, c'est peut-être con d'y penser en étant déjà passer à maintes et maintes reprises devant les JCW 211cv mais je l'a trouve plus aussi excitante qu'avant...bon certes j'avais une S avec 235cv et 360nm mais quand même! Merci!

Oui 300cv c'est l'info qu'il y a sur les versions dispo sur autoscout.ch... C'est mon vendeur qui m'a dit ça au Salon et impossible d'en avoir une, elles se sont vendues très rapidement, il s'attendait à du 80-90k CHF et au final avec la baisse des prix + primes actuelles elle sort à 60'000.- CHF

Ça marche vraiment! Quand j'avais ma Cooper S j'en ai utiliser pas mal sur pas mal de supports et après 6 mois ça j'y pas bouger à raison de 2 lavages karsher par semaine ;)

D'après mon vendeur se n'est pas prévu qu'elle sorte rapport à la Quattro 300cv qui est sortie dernièrement (100 dispo en Suisse--> toutes vendues!) Il se murmure d'une RS1 pour la fin de carrière mais c'est encore loin!

J'ai 9'430km, j'ai remis 3x de l'huile, le témoin s'est toujours allumé après une partie de bourre intensive (montagne, petites routes), le litre de chez Audi y ait passé + 0.3 du nouveau o_O Jamais de surchauffe pour ma part

Je serais curieux de faire un tour avec la tienne (en passager bien sur) vue que je voulais cette prépa, faudrait s'organiser qqch un de ces 4 ;)

Le logo "RS1" lui va très bien, belle bête à part les jantes un peu bizarre

Lycanthrops: il y a déjà des photos de la mienne dans mon post prese ration un peu plus en bas ;) Effectivement ils en vendent à la pelle, je viens de partir de chez eux et ça n'arrête pas!

De Genève aussi et j'ai la même avec le toit ouvrant! C'était celle dans le showroom à Audi Châtelaine? On se croisera sûrement ;)

Effectivement j'ai bien penser au 4/5cylindre, il faut que je réfléchisse à ça sérieusement! Pour le siège pas de risque, il est très entaillé donc c'est changement obligatoire et je suis maniaque, elle est neuve donc aucunes rayures n'est toléré ;)

Non aucuns soucis à part cette histoire de boîte, c'est plus du perso que je veuille la changer ;) Le HK est top, aucunes friture, il encaisse vraiment bien, il vaut vraiment la somme demander! L'installe d'origine est pour race à souhait, dire que sur les toutes premières de 2001 à 2008(cab) l'installe de base était excellente! Le ASS est un cran au dessus je trouve!

Je vais aller voir ça merci! Selon toi les ailes sont identique? En concess j'ai vu la S3 et une amie vient de recevoir sa RS3 (blanche, black, bacquets mmmh), ça me paraît identique à moi mais sait-on jamais! Je casserais moins la tête si elle était noir ou Daythona! Le gris clair je sais pas si on peut rendre ça aussi méchant que du all black par exemple...

La nouvelle claque aussi mais ça c'est obligatoire il paraît...je suis loaa un barbare, je l à croyais plus résistante

Merci pour la réponse! Je me demande pour les ailes aussi mise à part le carbone-alu je crois... J'ai les côtes de la RS3 d'une amie, 1.78m de aile à aile mais ça aide pas beaucoup! Pour la ligne, je trouve le bruit magnifique et suffisant pour moi, je peux passer en miltek oui mais non merci! Pour la couleur, qqun a des photos avec du noir(jantes, calandre, etc...)?? Super pour le GPS car l autoradio concert est pas très beau!

Elle a bien évolué depuis le temps la petite! Magnifique all black! Toujours content du travail de Kévin et Guillaume j'espère :)

Bonsoir... Etant un habitué Audi (RS4 V6, V8) j'ai craqué fin 2011 pour une A1 Sport 185cv, beaucoup de plaisir avec mais je veux m'en séparer et j'hésite entre deux voitures totalement différente: - S3 Sportback, BVM, 265cv,etc... - Mini JCW Roadster, 211cv, etc... J'ai quelques questions sur ma possible future voiture Celle que je convoite est neuve, de stock chez mon concess avec qui j'ai de très bons contacts vue que dans la famille ont traite avec le même vendeur depuis 10ans et j'ai pas vraiment envie d'attendre pour changer la A1! La config de la S3: - Gris clair (je sais plus le nom de la couleur) - Cuir Alcantara noir avec sièges "confort" - BOSE Sound - Tel bluetooth - Pack Proline (régul vitess, autoradio concert, aide au stationnement, kit écairage/rangement) - Airbag passager désactivable - Jantes 18" 5 Rotor Titan - Rétros intérieur/éxtérieur auto avec détecteur pluie/feux auto - Rétros extérieur rabbatable - Aide au démarrage en côte - Assistant feux de route (directionnel) - Inserts intérieur alu brossé - Volant aplatie avec touches MF - Pare-Soleil pour les vitres AR - Accoudoir - ISOFIX - Trappe à ski Elle est donc bien équipé même si il manque le GPS et OpenSky que j'ai sur la A1 mais je peux me passer de ce dernier donc mes questions: - Le GPS peut il se rajouter? - Le sièges conducteur doit être changer, il est griffé, il est raide mort :( donc passage aux bacquets RS, ça chiffre combien sachant que le siège conducteur est changer de toute façon? - Je veux mettre les Rotor 19" comme la RS3, ça passe sans autre? - La ligne complète RS3 passe dessus ou pas sachant que c'est une boite manuelle? - Les ailes RS3 et pare choc avant sont prévu aussi, c'est tout ce qu'il faut changer ou bien il faut changer d'avantage de pièces? Mon but est de la rendre plus agressive sans pour autant la faire passer pour une RS3 donc j'ai penser à ses petites modifs

Déterrage en règle! Des petites news: - 9'200km aujourd'hui - Mécatronic changé suite à une casse, c'est une pièce dans la boîte de vitesse mais quoi exactement je sais plus! Elle a changé de comportement depuis le changement, elle est plus méchante don l'ancienne avait vraiment un problème... Mais toute bonne chose a une fin, je m'en suis lassé et pour des raisons perso je veux m'en séparer au plus vite avant de péter un plomb! C'est une super caisse, ce petit 1.4L est très performant et impressionnant pour sa petite cylindrée :0 J'aimerais retourner aux sources, la Mini JCW Roadster est déjà configuré (all black!) mais la A1 n'a pas l'air de vouloir me quitter...J0hésite aussi avec une S3 sportback dispo à ma concession, je vais ouvrir un post dans la bonne section pour avoir des infos :)