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A1 Sport

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Tout ce qui a été posté par A1 Sport

  1. J'ai acheté mon A1 185 chez eux, rien à dire, très bon service !
  2. Sur route mouillée je suis d'accord que c'est dangereux mais sur sec, avec les pneu que j'avais, une perte de contrôle avec ou sans l'ESP n'aurait pas changé grand chose.. Surtout à la vitesse où ça va... Sur ce circuit, si tu te loupe tu es dans la barrière. Après le problème de l'ESP c'est que ça m'aurait coupé la puissance à chaque sortie de virages presque...
  3. Merci pour ton commentaire ;) Salut, Je pense que ta question s'adresse à moi. Je roulais avec l'ESP Off.
  4. Si tes infos sont corrects, on devrait pas tarder à en voir une tourner sur le ring en essai... ;)
  5. A1 Sport

    Petit nouveau

    Ahhh tout ça me rappelle les Mini Cup qui se trainaient sur le Nürburgring :icon_biggrin:
  6. A1 Sport

    Petit nouveau

    Bof, je suis pas fan de mini ;) Mais à la vue des problèmes que tu as rencontré avec ton A1 je te comprends tout à fait..
  7. A1 Sport

    Petit nouveau

    Je pense que le jour où ils sortiront une S1 ou RS1, j'achèterais la voiture, pas seulement le pare-choc :malelovies:
  8. A1 Sport

    Petit nouveau

    J'avais contacté amag rolle pour qu'ils se renseignent auprès de la centrale au sujet du parechoc de la quattro.. Réponse : il ne se monte pas sur une A1 normale et coûterais dans les environs de 1300-1400 CHF... Soit 1'000.- de plus que le parechoc de l'A1 185.
  9. A1 Sport

    Petit nouveau

    Tu peux pas utiliser le kit de réparation que tu dois avoir dans le coffre ?
  10. Merci ! ça me fait plaisir de partager ce genre d'expériences ;) 1 tour avec les freins d'origine en attaquant comme sur la vidéo c'est limite... à la fin je faisait toujours un bout de route d'environ 5km pour les refroidir sinon ça fume... J'aimerais bien mettre un kit brembo à l'avant mais bon... 1'500 euro... Je vais pas amortir une somme pareille sur 2-3 sorties circuit.. La conso ne veut rien dire... je dirais environ 20l de moyenne. Je mettais jamais le plein complet histoire de gagner un peu de poids mais je pense que je pouvais faire 4 voir 5 tours max avec un plein. En ce qui concerne les pneu, ils ont bien ramassés mais bon, je les utilises que sur circuit donc ça va ;)
  11. Pour une petite voiture et surtout un petit 1.4 TFSI, ça marche déjà vraiment bien ! Pour ceux qui n'ont pas suivis mon post, voici une synthèse de ma config. A1 Sport Reprogrammation BR PERFORMANCE 226cv 341nm Ligne et décata Supersprint Boite à air BMC Tiges filetés Bilstein B14 Plaquettes sport Pneu pour circuit : Toyo R888
  12. Salut à tous ! Voici une vidéo de mon premier passage sur le Nürburgring, une très bonne expérience ! [media=]http://www.youtube.com/watch?v=MQR1WJjnjq4[/media]
  13. Oui j'ai vu pas mal de scirocco et swift de location. Merci ! Je vais voir si j'y retourne en juillet, je te dirais ;)
  14. Merci ! La chance si tu habites pas loin... moi j'ai fais 650km pour y aller... Sinon c'est vrai, quand les GT3-RS te passent a coté tu as l'impression d'être à l'arrêt ! Après j'ai trouvé que les gens roulaient plutôt bien et se mettaient à droite pour laisser passer, sauf 2-3 exceptions... Sur la video j'ai été ralentis plusieurs fois malheureusement... par la ferrari ainsi que des Swift et Seat je crois... Dommage !
  15. :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:
  16. A1 Sport

    Petit nouveau

    Vraiment moche tout ça :/ Désolé de t'avoir conseillé d'aller chez eux...
  17. A1 Sport

    Petit nouveau

    Vraiment bizarre ça :/ Moi j'avais eu aucun soucis pourtant... Certes le délais était long mais c'était parce qu'elle avait encore jamais été produite... Pour ce qui est du parechoc de la Quattro, j'aimerais bien en savoir plus... J'ai shooté une biche il y a une semaine, rien de mal mais aile gauche pliée..
  18. Merci pour vos commentaires ! :) J'y retourne sûrement en Juillet.. si ça intéresse certains d'entre vous.. ;)
  19. Tiges filetés ou combinés fileté. C'est les ressorts + amortisseur. J'ai pris les Bilstein B14 si tu veux savoir. Pour se qui est du montage, je fais tout chez un ami mécano car chez Audi, quand tu leur demandes de mettre des trucs un peu "sport" sur une A1 ils tirent la gueule.. et moins j'y vais, mieux je me porte.
  20. Désolé pour le retard, je n'avais pas vu vos post ! Le stage 3 me semble très limite... personnellement je ne le ferais pas, du moins pas sur le 1.4. Je compte acheter une scirocco R l'année prochaine. La on pourra en parler. Sinon Dinozzo, se que je comprends pas c'est que tu arrives a avoir plus de cheveaux en ayant encore un catalyseur (sport) si je ne me trompe pas alors qu'en décata sur un moteur turbo je suis censé avoir plus de puissance... Bon quoi qu'il en soit, à 5cv prêt on ne sent pas de différence. J'attends que Forge sortent un échangeur pour le commander et refaire la reprog. Là on gagne même en fiabilité du fait que l'air refroidit bien mieux. Le gain en cv se comptent entre 10 et 20.
  21. Disons que si tu veux vraiment te faire plaisir, il faut prévoir tout ça oui.. Ou au minimum des bon pneu... C'est un budget c'est sûr, mais ça coute moins cher que de devoir rembourser une A1 qui fini dans la glissière parce qu'elle a rebondi sur une bosse en étant d'origine^^ Je peux te dire que la différence entre d'origine et avec des filetés est juste enorme. Avant, dans chaque virage j'avais l'impression que j'allais finir sur le toit.. Maintenant elle bouge plus du tout. Pour la dernière photo, j'ai profité d'un tronçon ilimité sur l'autoroute allemande en rentrant :)
  22. Aller.. une petite dernière ;) Qui a dit que le 1.4 s'étouffait ? lol
  23. Ok ça joue ;) Par contre si tu veux aller sur circuit, prévois des tiges filetés, des bon pneu (Toyo R888) et des plaquettes sport ;) Merci^^ J'avais des plaquettes sport, ça aide ;)
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