Géraldhino

Deux photos prises ce week-end pendant un rassemblement: D'ailleurs, elle est toujours a vendre.

En effet, et c'est reciproque.

Pourquoi pas!! Sur que la, l'achat est tranquille.

Oui, je l'ai reperé. Mais, il est un poil trop cher pour moi, et vu l'etat et la passion du proprio., je ne pense pas arriver et lui dire: Je la prends a 17000!!!

Oui.

Salut a tous, Actuellement propriétaire d'une Leon Tdi 150, je compte tres prochainement m'offrir un S4 d'occaz'. Le truc, c'est que je n'y connais rien du tout au niveau de ce véhicule et que mon budget me permet juste d'acceder a une phase 1, visiblement réputée moins fiable. Si vous avez quelques conseils pour m'aider a y voir plus clair, je vous en serais tres reconnaissant. Etant de la région parisienne, j'avouerai que si un "spécialiste" pouvait m'acompagner le jour ou j'irais voir ma future pour un eventuel achat, ce serait parfait..

Dis moi tout.

Ca va et toi?? J'espere bientot avoir la meme auto que toi.

J'adore tes jantes!! La CupraR de ton cousin est superbe, posée sur ses jantes noires.

Merci a tous!!! Quel accueil!!

Gerald.

Ben tu sais, elle me revient a environ 25000€, c'est raisonnable..

On echange si tu veux..

Bien sur:

Salut a tous!! Je m'appele Gerald, j'ai 29 ans et je reside en banlieue parisienne. Voici un descriptif de mon p'tit bébé, une Seat Leon Tdi 150, elle est de Fevrier 2004, couleur Gris Artic avec comme options: _ Climatronic _ Alarme GT _ Peinture Metal _ Chargeur 6CD Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'elle n'est pas restée longtemps d'origine. Quelques tofs: Les modifs effectuées: HABITACLE Cuir sur mesure bi-ton avec assises et dossiers perforés. Soufflet de levier de vitesses en cuir gris clair. Frein a main en cuir gris clair. Pedalier complet Audi TT. Languettes aerateurs gris clair. Volant rebadgé "RS". Cerclages aérateurs chromés. Seuils de portes "Leon RS". MOTEUR Reprog. sur mesure. Suppression electronique de l'EGR. ShortShift (-20/25%). Suppression silencieux arriere, remplacé par un tube se terminant par une sortie interchangeable. Filtre a air Raidhp. Modification de la boite a air. CHASSIS Jantes Cesam Motegi finition HyperSilver en 8*18 ET35. Pneus Yokohama AVS Sport V102 en 225/40/18. Combinés filetés SuperSport (-55/60 mm). Amortisseurs arrieres Apex. Etriers de freins peints en rouge. Elargisseurs de voies 10mm a l'arriere. CARROSSERIE Lame CupraR. Calandre d'origine avec sigle en carbone. Pare soleil ton caisse. Suppression clignotants lateraux. Suppression serrure conducteur. Suppression essuie glace arriere. Lissage trappe de remorquage du PC arriere. Lissage poignée de coffre. Debadgeage complet. Coques de retros chromées. Antenne de toit courte d'origine 607. Embout d'echappement poli en 120*80. Resiglage complet "RS" en carbone. MODIFS A VENIR Pommeau alu et cuir gris foncé Isotta. Console centrale ton caisse. Mise en peinture des caches moteur. Mise en peinture du pavillon et becquet en noir brillant ou satiné. Encore pleins de p'tits trucs..

En 2rm, le Tdi 150 est quasiment ingérable sous la flotte, c'est lourd. Je suis monté en V102 225/40/18 et ca patine a valvolo. Sans doute a cause de mes 41 m/kg..

Toujours aussi belle.