cisko 02

salut as tu une phots du modèle de tes colliers car j ai des colliers chez moi

salut j ai commander le joint du papillon (ils ont pas de mal a etre riche chez audi quel bande d escrot) un joint en carton carrè avec un rond au milieu 22 euros purèe il y a de l or dedans, burny alors chez audi le papillon des gaz 1120er tu était juste , j ai trouver en passant par mon pote, un collègue' a lui je peut le toucher a 510 euros ttc quelle culbute ils font chez audi c est honteux je plein les pauvres gars qui ne sont pas un peu mècano dommage la douloureuse a chaque fois ...enfin bref vive audi car la passion est forte et que tout ses escrot qui (n y connaissent rien )....aille au diable :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

ok merci burny sur yakarouler c est a peut prés pareil, salut eneygy le faisceau a l air bon et niveau de la prise aussi, ton premier lien ne fonctionne pas, j ai essayer plusieur mèthode pour initialiser le papillon apres est ce que c est bon j en sais rien ,j ai fait en débranchant la batterie, ensuite j ai essayer au vag com une mèthode ,il y en a t il d autres, pour bien faire il aurait fallu que j essaie celui d une autre s8 avant d acheter mais personne dans mon coin n a de s8 ou s6 ,la mienne est une phase 2 360ch

http://www.123pieceauto.com/boitier-papillon-p-19813.htmlsalut burny un que ca pique :pleure2:j ai trouver sur internet avec la reference Bosch qui est 0 280 750 032 au prix de 650 er c est ce qu il y a d inscrit sur la mienne mais en ref audi cela n ont pas la lettre ou pas la même au bout dure dure voila le lien je vois que tu arrive a avoir les tarifs peut tu me dire celui ci 077198025a

salut il y aurait t il quelq un qui a des super remise chez audi car je pense que je vais devoir changer mon adaptateur de pâpillon a tous hasard je donne la ref 077133062a j ai chercher sur le net je n en aie pas trouver :pleure2: au vag com je n ai aucun defaut les symptômes, sont boite un peu au ralenti et la redescente de règime qui est longue,et aussi l impression qu il me manque des chevaux. j ai changer tous les tuyaux de depressions ainsi que la capsule de reniflard le ralenti est un peu mieux mais je vois toujours mon levier de vitesse qui bouge et toujours le symptome de redescente de l accèlèration qui et en retard j ai bien les huit cylindres debitmètre et bougies ont déjà était changer les bobines on l air bonne on a controler avec un pote qui est vrai un passsionner audi et qui touche sa bille mais la on sèche on pense donc au papillon des gaz ,je l ai déjà nettoyer car j ai ue au debut un code defaut concernant le papillon code 17972 puis j ai changer la batterie et le code n ai jamais rapparue, et autre question quel est votre codage de combinè compteur car le mien sort toujours en code defaut ou inexistant , quelq un pourrait regarder le sien moi c est 16183 encore merci d avance

ok merci , vla ti pas que tu voudrais faire parti du club vaisseau amiral tu sais je crois que quand on y goute on ne peut plus sans passer c est du super confort et sa tiens la route comme une loco sur des rails, et se qui est ètonnant sa pousse bien

salut aurelien si c est une vrai s8 elle est dans la plage des tarif mais bizarre un phase deux sans rècaro j en avait jamais vu c est peut etre une option :icon_lol: les classiques apres il faut voir l entretien de la boite mais il me semble que quand je chercher la mienne elle était déjà a vendre chez un professionnel sur le boncoin la boite était marquer neuve plus de 6000er je crois ou peut etre est ce une autre mais elle se ressemble fortement, pour sortir du sujet tu ne sais pas ou je pourrais trouver le schèma du circuit de dèpression sur s8 phase 2 je ne trouve rien je dois avoir une fuite sur la dèpression

ok je regarde ca demain je vais les controler a l ohms mètre

salut j ai la même chose sur une s8 , je pense que c est la pompe dans le reservoir moi pour l instant ca ne nuis en rien donc je laisse

encore des petit soucis a resoudre combien de sonde lambda a t on sur nos s8 phase 2 et autre chose j ai remarquer que quand je tourne doucement j ai des vibration a l arriere et quand je change de rapport j ai comme un claquement il y a t il une pièce a changer sur le système quattro a changer

ok merci

mais est ce normal que l alimentation sur la borne du faisceau moteur soit inverser cette electrovanne par sur deux capsule de depression

salut alors capsule changer payer avec remise 83 euros demain je fais des essaie j ai voulu tester une electrovanne sur ma batterie j entends bien quelle claque mais sur la voiture quand je l essaie j entends rien j ai donc sonner au testeur l arrivèe de jus sur la prise 10,45volt quand la voiture tourne par contre si je regarde sur l electrovanne le plus et le moins sont marquer dessus, mais sur la prise ils sont inversès c est a dire le plus sur le moins et l inverse bizarre c est cette electrovanne en photos vous aller penser que je suis chiant met quelq un pourrait tester la sienne pour voir si c est pareil le branchement merci

salut burny la ref 077103245b

merci nounours pour les phots ok maintenant je vois ,toi tu as un bouchon en caoutchouc donc c est bon pour moi je vais continuer mes recherches,funzy j ai dèmonter la fameuse capsule je l ai ouverte et nettoyer délicatement et la je m appercois quel est couper sur le bord, je me suis renseigner chez audi purèe il donne pas leur coquille 92 euros pour un bout de plastique avec un ressort dommage qu il ne vend pas la menbrane seul et apparement il y a que chez eux que l ont peut l avoir, si non j ai changer toutes les durites de depression mais toujours pareil donc il faut que je trouve cette capsule en tout cas merci pour votre aide les gar

ok , merci la capsule que tu parle c est le truc rond au dessus du papillon donc a l autre bout du collecteur et comment peut on voir si cette piece est defectueuse, c est pas le reniflard ce truc la je l ai entourais en bleu

salut est ce que quelq un qui a un s8 phase 2 pourrait faire des phtos comme les miennes que je puisse voir ce qu il y a la place de ce bouchon merci d avance

salut eneygy je n ais plus le dèfaut j avais nettoyer le papillon mais les problèmes sont toujours la je vais regarder du cotè des tuyaux de dèpression , par contre j ai vue que sur le collecteur d admission ils ont mis un bout de durite avec un boulon pour faire un bouchon , je ne sais pas pourquoi , j essai de trouver des phots sur le net du même moteur que moi pour voir ce qu il y a cette emplacement mais je ne trouve pas de phots , je mets la photos du mien , j ai entourer en rouge le bouchon

ok merci nounours ,grace a cela je sais que je n ai pas a changer mon papillon , j ai essayer de contacter par mp papy car j ai lu qu il avait un problème qui ressemble au mien mais ca me marque que l on ne peut pas le joindre mon problème est un ralenti instable, et autre soucis quand je pousse les rapport l accelerateur et long a redescendre comme si je changer de vitesse sans lacher l accelerateur , c est une boite manuelle dure dure je cherche sur le net mais je ne trouve rien

salut rentahero quand tu le dèmonte il n y a que le filtre qui se vide et rien d autre les joints ne sont pas fourni avec . mais comme je suis dans un atelier d autocar on a ce qu il faut donc j ai pu les changer , après si tu remet les anciens c est prendre le risque que cela fuit , sur les diesel le fitre a gas oïl doit etre je pense dans le compartiment moteur il doit se changer tous les 15000 km sur diesel, sur essence j en ai aucune idèe moi le mien était d origine donc il a 200000km

alors je vais me rèpondre a moi même, pour ce que cela interesse il se trouve juste avant la roue arrière droite, un cache en plastique a retirer avec 6 vis de 5 un grand merci au ingènieur de chez audi car pour une fois que cela vas tout seul, par rapport au s4 et rs4 b5 qui est une galère a changer voici quelques photos... pour le changer 15mn ,une clè de 8 /17/19/22...(ps le mien était d origine de 1999 bravo l entretien )

ok merci funzy pour ton aide

mon ralenti est instable et elle tourne pas bien est j ai ue plusieurs fois le defaut est j ai aussi un bruit qui m intrigue quand je met le contact j entends comme un bruit bizarre comme une aspiration de l essence pour cela je vais déjà changer le filtre a essence quand j aurais trouver ou il se cache

salut funzy oui c est un 360ch boite manuelle en tout cas c est gentil car je pense avoir un soucis de papillon

salut je recherche quelq un qui puisse me rendre un service, il faut avoir une s8 d2 phase 2 et un vag com car j aurais besoin de certaine mesure , j ai un soucis avec mon papillon des gaz si une ame charitable pouvais relever ses mesure sur la sienne et me les communiquais pour que je puisse comparer ,alors la procedure est simple il faut mettre le contact sans demarrer, puis dans le vag com selectionner 01 moteur puis choisir groupe de mesure 08 entrer le code060 dans la premiere ligne et cliquer sur GO passer en reglage de base adp ok s affiche attendre 30 seconde puis repasser en groupe de mesure ensuite c est terminer ,entre temps relever les chiffres en vert dans les cases et me les communiquer d avance merci cela me permettra de comparer avant d investir dans un papillon neuf qui coute bonbon