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internul
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[Tutoriel] montage facelifts sur phase 1
internul a répondu à un(e) sujet de laulo38 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut à tous je remonte le sujet, pour adapter des phares ph2 sur ma ph1, helas, les liens vers les photos sont morts. J'aimerai vois la partie de l'aile a decouper ainsi que la mise en place de corniere pour fixer le phare. Merci d'avance -
de tete je ne pense pas qu'elle soit amplifiée, verifie la continuité du cable jusqu'a l'antenne et la masse aussi
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sur le remote + de ton autoradio
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En effet sacré bordel, regarde dans l'image que j'ai posté plus haut il ya les couleurs des fils et leur fonction pour l'arriere.
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Alors en effet il y a du mieux, c'est meme d'ailleur l'inverse je dois mettre le fader + vers l'arriere mais ca donne un son moins fade qu'avant. C'est pas grand chose mais au moins c'est dans les normes.
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Juste 2 rca à mettre, ca devrait etre rapide.
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En effet j'ai mis les sorties autoradio AR sur l'entrée du caisson qui renvoi sur les hp AR et caisson. Donc c'est bien ce que je pense, il faut passer par les rca pour l'arriere. En esperant que ca redonnera de la peche à l'avant.. Pour info j'ai l'impression d'etre dans une r5 avec le matos d'epoque! Et oui, les cables etaient coupé j'ai du branché à la gaine thermo.. Je suis obligé de mettre le fader +4 vers l'avant pour entendre quelques choses et pour un kit eclaté 130cm. ca fait un son de radio reveil limite!
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Hello, je me permets de de remonter ce sujet car à l'achat de mon a3 8l, les prises étaient coupées.. J'ai reussi à trouvé le schema pour brancher le tout. Tout fonctionne sauf que je trouve qu'a l'avant ca manque de peche severe! Je suis obligé de jouer avec le fader et ca sonne vraiment plat! J'ai meme changé les hp car les membranes d'origine des nokia etaient hs, cela n'a rien changé.. Je me posais donc cette question, les hp arriere et le caisson étant amplifié, faut t'il les relier via les sorties rca? (bas niveau) Est ce que cela eviterait de tirer sur l'ampli de l'autoradio (JVC KD-G721) de cette facon et gagner plus de puissance sur l'avant? Merci
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Electrovanne N75 branchée à moitié!
internul a répondu à un(e) sujet de internul dans A3 8L - (1996 à 2003)
changement de durite, verifications, mais toujours le meme soucis du turbo qui coupe aleatoirement. De plus, une odeur de caoutchouc brulé sous le capot! -
Electrovanne N75 branchée à moitié!
internul a répondu à un(e) sujet de internul dans A3 8L - (1996 à 2003)
je reviens vers vous, toujours le meme soucis parfois coupure turbo, sauf que l'electrovanne a gauche de la n75 vibre par moment!! je dois changer calorstat et les sondes car j'ai l'impression qu'il y a un soucis la aussi. -
La fuite principale est reparée, pour la baie mal plaquée je n'ai pas encore regardé si le filtre se noyait, jsuis en plein demenagement donc je crois que je le ferai plus tard!
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J'ai changé de pare brise et de baie, l'ancienne etait bien plaquée mais cassée, la nouvelle ne se clipse pas bien mais je n'ai plus de fuite
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Electrovanne N75 branchée à moitié!
internul a répondu à un(e) sujet de internul dans A3 8L - (1996 à 2003)
je te remercie j'ai mon tuyau j'essaie de faire ca demain -
MA fuite etait due a un joint entre 2 toles qui n'etait plus etanche
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si ton filtre est mouillé c'est pas bon deja, souleve ta moquette et fait couller de l'eau. moi ca coulait, j'ai tout demonté tout rejointé. ma baie de parebrise n'est pas non plus super bien plaquée jvais verifier le filtre demain si ca coule dessus.
