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den's

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Tout ce qui a été posté par den's

  1. Très belle finition en carat chez W . J adore
  2. Au tri d'embrun mais j ai fait le court pas le long sinon j y serais encore MDR !!! Mais bon 3h d épreuve à bloc quand même....! Oui roc d azur, très belle épreuve aussi Suis pas trop vtt mais j apprecie bien sûr.
  3. Je suis sur mon smartphone donc galère à tout mettre en détails (et puis suis cuit là!) mais tout est sous ma signature. Pour résumer mais attention je vais vous faire peur avec des modèles que pas sûr tout le monde connaissent: 41a permis en 1989 (pfouuuuu !!!!) 1989 Citroën GSA X3 voiture exceptionnelle 1991 Citroën AX caban 1994 Citroën ZX reflex 1.9D 1996 Citroën ZX image 1.1 essence 1997 Renault super 5 quand j habitais à Tahiti et qui prenait l eau 2000 Renault clio RXT 1.4 16V à mon retour en France 2002 Citroën Picasso 1.9D 2004 Renault megane 1.4 essence 2005 Seat ibiza sport design 1.9 tdi 105ch petite bombe 2006 Volkswagen touran 1.9tdi 90ch un gros veau 2008 Audi A3 design édition 1.9tdi 105ch 2010 Volkswagen touran freeystyle 1.9tdi 105ch Déc 2011 Audi A1 tfsi 1.4 122ch s-line Oufff....!
  4. Merci pour les encouragements mais j ai fait une grosse m...e! Très mauvaise natation (alors que je suis nageur à la base et c est plutôt là où je sors bien), vélo à peine moyen et course à pied de touriste....j'suis vert et déçu! Résultat 8mn de plus que l année dernière mais je fini tout de même dans la 1ère moitié .(600 au départ 515 classé) Pour en revenir au porte vélo, ne faite pas comme moi, n oublié pas les clés pour le déverrouillé, sinon il ne sert à rien. J ai dû démonter mon vélo à moitié pour le caser dedans. Vélo dedans et porte vélo thule vide sur le toit......la classe! Grrr....c était pas ma journée....! J ai aussi fait des photos du montage mais faudra attendre pour les voir car là peux pas les poster
  5. Les barres audi sont fait pour, donc aucun risque pour la voiture. Les appuis sur le toit sont moussés et s'intègrent parfaitement aux rainures du toit. Pour l'avant les trous sous le bord du toit (on les voit en ouvrant les portières) permettent d y loger les ergots des barres et pour l arrière les "griffes" se logent sous les joints (les repères de placement sont sur les custodes symboliser par deux flèches vers le haut) Il me faut 5mn pour les mettre ou les enlever, et une clé dynamometrique est livré avec pour un serrage au couple Pour le passage au péage, c est vrai qu'avec ce système thule le vélo est plus plongeant mais je ne me suis jamais aventurer à passer sous les barrières, je passe toujours tout à droite prévu pour les véhicules plus haut....mais faut voir. Pour moi ce système c était surtout éviter une prise par le cadre, car le carbone n y resisterait surement pas
  6. 83 côté ouest....si t as l occas de passer par là un jour....
  7. +10
  8. Câble chinois bleu......cherche pas plus loin !!
  9. Je ne veux pas m avancer mais je ne pense pas. Il faut que tu regardes dans le listing une fois connecté quand tu veux faire un scan si tu as bien l A1 dans la base de donné
  10. C est exactement le problème des voitures d occas et d import Elles sont mis en vente pour telle finition et les options ne correspondent pas. Si sur l annonce il n est pas stipulé cette particularité il y a tromperie et c est condamnable. Il y a eu beaucoup de cas comme cela sur le bon coin, où les personnes ne mentionnent pas qu'il s agit d un modèle d import...après je comprend, c est pas très vendeur!
  11. Si c est le tarif ttc alors c est un super prix! Fonce Car à l achat de l A1 je les avait eu à 235€ ttc avec remise.
  12. Yes voiture à l'allure sportive avec vélo noir tout carbone sur le toit....le top! Là suis à embrun, mercredi matin top départ....mais pour le cd! Après ça me permet de voir l arrivée du long....c est exceptionnel! Aussi pour ceux qui sont dans le coin j ai mon VAG....;-) Voilà désolé et fin du HS
  13. Non toute les versions et toutes les audi sont concernées Mais c est modifiable au VAG ou à la valise donc....
  14. C est tout à fait normal effectivement de façon à bien voir les cligno. Moi j aime bien. C est modifiable au VAG
  15. Ben c est exactement ce que j ai et j ai détaillé plus haut ! c est sûr c est un budget mais largement rentabilisé si une utilisation régulière. Le système est très largement en sécurité, se monte et se démonte très rapidemment et facilement. Le thule dont j ai donné le modèle est un système "pro" spécialement pour les cadres carbone car pris par la fourche et non par le cadre. Je fais assidûment du triathlon.....c est de loin la meilleurs solution......enfin pour moi
  16. J ai pris les barres de toit audi à l achat du véhicule et dessus j ai un thule outride 561 ( vélo pris par la fourche avant) Je peux te dire que c est le top et cela me laisse mon coffre dispo et accessible. Je sors rarement sans mon vélo, je suis rompu à cet exercice et cela reste de loin la meilleurs solution après des années à avoir tout essayé. Le plus est que l opensky est pleinement fonctionnel et que je peux surveiller le matos en levant la tête!
  17. Bah encore des techniciens qui n ont pas voulu se fouler la rate ! Normalement on doit pouvoir le faire, on regardera tout ça, pas de soucis......mp...
  18. mouai....on ne remet pas en question les vertus du 86ch, mais malgré les avis de la presse auto, il ne s'agit QUE de 1.2 86ch, donc très correct car turbo compressé, mais extrêmement limité à part un usage urbain. cela n'a rien à voir avec une sportive. pour info c'est celui que j'avais essayé avant de signer pour le1.4 122ch, qui déjà est extrêmement sympa mais montre aussi ses limites assez rapidement. en tout cas, depuis que je possède mon 122, le souvenir que je garde du 86ch est......anémique !! après vu la répression sur les routes et pour être respectueux des autres avec qui nous partageons la route, ces deux moteurs sont amplement suffisant. mais le 1.2 86ch avec sa boite 5 est vraiment réservé à l'urbain et péri-urbain. je ne me vois pas partir en vacances avec et chargé....
  19. J insiste....les voitures sont étudiées pour un usage normal et ce pour quoi elles sont faite. Si l A1 avait un soucis de frein aussi important que cela à flamber les plaquettes à chaque route de montagne je pense que ce serait l affaire du siècle pour la presse automobile. Hors...... Fait remonter l info à la maison mère en leur disant que leurs ingénieurs bac+40 se sont trompés sur le dimensionnement des freins! Quand à la reprog, évidemment que ce n est pas trop prévu pour.....devine pourquoi....!! D après toi je dois donc ne pas me sentir en sécurité dans ma 122....? Enfin quand même...ton post est un peu trop alarmant en rapport à la réalité et à l utilisation normal que l on fait presque tous de nos véhicules
  20. Sur le forum du Q3 on relate la même chose dans "anomalie et panne" Apparemment un soucis de récupération d énergie et de recharge de batterie.
  21. Ça ne reste pas moins que des voitures de série et par conséquent tout est dimensionné pour un usage"normal" (y compris les freins) Flinguer les freins en moins de 10 virages......je doute qu'il y est là un usage normal de la voiture......et encore moins de la route!
  22. den's

    Petit nouveau

    ha la tuile !! apparemment t'as rien puisque tu es ici....tant mieux ! bah la voiture...tant pis, mais c'est sûr qu'il faut avaler la pilule.... courage.... :coucou:
  23. lors de mon essais avant commande on m'avait prêté une bleu cumulus, et je confirme, c'est immonde le bleu scuba passe encore...
  24. ho! on touche le fond là....!! :nanana: vous avez le droit de vous tromper dans votre boulot vous....?? moi non !! quand à ne pas voir sa femme pendant 3j....on va pas pleurer non plus! qui n'est jamais parti en déplacement ou en stage....les pauvres, ça doit leur arriver une fois tout les combien... pendant 20a je me suis absenté régulièrement, et parfois pendant des mois pour mon boulot, alors si ils veulent me faire pleurer avec ce genre d'argument pour justifier que certain sont mauvais dans leur boulot et ne connaissent pas leur produit....
  25. Réglable facilement uniquement par la VAG ou en cc...
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