Bonjour, comme beaucoup trop de monde je suis hélas victime d'un PI qui rend l'âme... :(
Mon PI de retour d'un réparateur, je m'empresse de le rebrancher contect mis, tout à l'air OK :) Je démarre et là... Toutes les aiguilles se cassent la figure... Et l'ecran matriciel s'allume entièrement pour revenir petit à petit à un affichage normal au bout de quelques secondes.
J'ai remarqué que si je fais aller les clignos, ou appel de phare, l'aiguille de jauge à essence sursaute et retombe à zero.
En poursuivant mes essais, je me suis aperçu, que plus je charge la consommation electrique, plus mes aiguilles semblent avoir un comportement correct. Je m'explique: moteur tournant, mes aiguilles à zero, j'allume veilleuses + codes + AB avant + AB Arrière, mon aiguille de jauge indique quasiement le bon niveau mais en tremblotant. J'ajoute le chauffage de lunette AR et là tout semble quasi OK.
J'en viens à me demander si je n'aurai pas une masse ou un mauvais 0V, mais pourquoi seulement quand le moteur tourne???
D'après la boutique qui me l'a "réparé" tout est OK et fonctionne sur leur banc d'essai... (septique quand même mais bon...)
Alors si jamais quelqu'un en possession d'une RTA ou autre et ayant des infos sur le brochage des connecteurs 32 pins du PI et plus particulièrement celui situé côté compte tour. Merci
PS: Sur un TT de 1999 pas la Cupra 4 hein!!!