vwforever62

De retour de vacances et suite à mon nettoyage de la dernière fois, 1 mois et demi après et 4500km plus tard, le voyant est définitivement parti !!! ç'a m'a pris 1 heure et ne m'a rien couté du tout même pas de passage au VAG COM comme quoi avec un bon nettoyage et surtout le débouchage de ces trous, ça le fait pour rappel A6 3.0 tdi de 2005 et 260000km actuellement

Pour ma part voyant qui s'allumait de plus en plus souvent donc j'ai commencé à démonter la tubulure d'air (celle en plastique ainsi que celle en alu au dessus du phare avg) dans la partie de tubulure en alu énormément de calamine se trouvait à l'intérieur, j'ai tout nettoyé mais j'ai remarqué quelque chose dans cette pièce, il y a 2 trous qui vont vers une bifurcation et qui rejoint la durite entouré d'un grillage métallique, ces 2 trous étaient complètement bouché donc j'ai débouché cela ce qui a pour résultat de faire passer à nouveau l'air de la culasse de gauche (chauffeur) depuis ce temps et quelque 1000km plus tard le voyant ne s'est pas rallumé et la voiture est beaucoup plus réactive PS: la voiture à 250000 km et j'avais déjà démonté et nettoyé le volet de tubulure à coté du phare avant qui est d’ailleurs fixé sur cette tubulure en alu

moi je viens de refaire les miens avec une simple bombe de peinture, rapide et pas chère de plus c'est nickel on voit même pas la différence, tu ponce légèrement avec un scotch brite pour rayer la peinture d'origine et donc avoir une accroche, tu masque le centre et tu peint, pour ma part j'ai fait 3 couches

effectivement je ne rappelais plus que la batterie était dans le coffre !!! la poutre d'air se trouve sous le capot moteur sous les balais d'essuie glace

J'ai eu le tour également pour le radiateur de chauffage dans l'habitacle, ça se voit tout de suite car ce n'est pas de l'eau mais du liquide de refroidissement Sinon tu as la possibilité également que se soit l'évacuation d'eau de ta poutre d'air (où il y a le batterie) qui est bouchée, ce qui fait monter le niveau d'eau à cet endroit lors de fortes pluie et ça repasse par la ventilation, donc à l'intérieur sous les moquettes

a savoir que sur le mercedes ML a partir de 2007 c'est d'origine !!!

oui j'ai réussi à ma les fournir chez un autre audi, en tout cas merci pour la proposition :bigthumbup:

pour les ressorts il y a un peu de boulot, il faut que tu te munisse d'un compresseur de ressort et de beaucoup de courage pour l'avant il faut démonter l'ensemble amortisseurs coupelle supérieure et bras de suspension comme ça tu peut mettre le ressort sur le sol hors de la voiture , c'est plus pratique (environ 1h30 à 2h si tout va bien par coté) pour l'arrière c'est un peu plus chaud car c'est un ressort déporté don il faut le travailler directement sur la voiture, d'abord bien sur tu doit démonter le bas d'amortisseur ainsi que l'ensemble des bras des suspension pour pouvoir descendre le demi train arrière, de plus selon le modèle de compresseur de ressort tu peu être embêté lors de la sortie du ressort, il ne faut pas un compresseur à griffes car quand tu le serre les tiges filetées se bloque sur la caisse pour ma part j'ai pris des risques mais bon, en fait lorsque le ressort était compressé je l'ai bloqué avec une grosse sangle à cliquet de poid lourd ce qui m'a permis d'enlever le compresseur de ressort pour sortir le dit ressort, idem pour le remettre sous la caisse (compte environ 2h à 3h par coté pour l'arrière)

j'ai la même chose sur la mienne depuis que je l'ai, pour moi il n'y a rien de grave je pense juste que le fait d'avoir de l'eau dessus il y a moins de frottement un peu comme quand tu rentre dans un baignoire le glissement contre la paroi est moins fluide et se fait par a coup !! (désolé pour la comparaison mais quand tu réfléchi bien ça fait a peu près le même bruit ) :blink:

petite news changement des plaquettes de freins arrières car arrivée à la ferraille (d'ailleur un peu décu car pas de voyant pour indiqué quand les plaquettes arrières sont mortes), après contrôle sur le forum j'ai eu quand même une petite appréhension de me lancer car je n'ai pas de vag com, mais en fait ça se fait très facilement et pas besoin de vag com pour le faire 30 minutes de bouleau suffisent pour faire cette intervention quand on voit le prix demander chez audi et le prix des plaquettes !!!

joli caisse, il est vrai que les jantes .... bienvenu à toi ami carglassiens (°_°) magnifique en tout cas ton centre carglass, c'est celui de où car moi sur arras le centre est pour le moins pourri

la mienne est un 3.0 tdi quattro de 2005 également et lors de mon dernier entretien à 240000 km ils en on profiter de faire ce fameux rappel sur les ventilateurs renseigne toi bien car la tienne étant de 2005 elle doit y avoir le droit

245000 km et rien de spécial à signaler tout est d'origine à part l'usure normal bien sur et le radiateur de chauffage qui vient d'être changer il y a 3 semaines (°-°)

mise à jour faite avec un souci lors du passage du deuxième cd il ne veux pas passer, il me dit qu'aucun appareil n'est assigné donc le Bluetooth n'est pas mis à jours quelqu'un a t il déjà eu le souci ?

lors de ma mise à jour avec les cd audi le deuxième cd ne veux pas passé il me dit qu'aucun appareil n'est connecté mais j'ai réussi à passer le troisième cd de plus quand je vais voir la version mmi il me dit que je suis sur la dernière version par contre l'évolution Bluetooth n'a pas eu lieu quelqu'un a déjà eu ce souci ?

de toute façon le pare brise se remarque de suite à l'oeil nu car il a des reflets violets en regardant de l'extérieur si pas de reflet pas d'athermique !!! :coucou:

je travaille chez carglass et je peux vous dire qu'il y a 4 versions de pare brise pour nos chères a6 -un pare brise vert avec un dégradé gris simple -un pare brise vert dégradé gris avec détecteur de pluie et de lumière -un pare bise athermique dégradé gris avec détecteur de pluie et de lumière -et un pare brise athermique acoustique dégradé gris avec détecteur de pluie et de lumière avec fenêtre télépéage ( à savoir que la fenêtre télépéage n'est pas avec des points noirs, c'est un endroit à droite du rétroviseur intérieur circulaire sur laquelle on voit la feuille athermique prédécoupé pour pouvoir accepter un télépéage )j'en ai posé un sur la mienne , le résultat esthétique est pratique et très avantageux, par contre très cher à savoir que pour la france les pare brises athermique ne sont fourni qu'en option à l'achat du véhicule niveau tarif les prix vont du simple au triple pour le plus évolué

petit souci cette semaine, le radiateur de chauffage derrière le tableau de bord a lâché ! le l'ai reçu de chez oscaro, c'est une véritable merde non étanche impossible de le rebrancher sans faire du bricolage :furious: résultat ce matin en allant bossé environ 10 litres de liquide de refroidissement se sont déversé dans la voiture quelle galère, résultat je l"ai recommandé chez audi et la surprise c'est le même prix qu'oscaro :eldiablo: j’essaierai de mettre des photos du changement

personnellement pour le kilométrage c'est quand même un v6 donc il est juste rodé à ce kilométrage là !!! la mienne à 240000km et je n'ai aucun souci aucun bruit suspect et aucun voyant défectueux donc tu as le temps de voir venir (je fait 700km par semaine avec) par contre avec ses bbs en 19 elle est superbe, par contre négocie les pneus neuf au vu du tarif dans cette taille

pour ma part a6 3.0tdi 225cv de 2005 240kms je fais 9L de moyenne(70% autoroute, 20% route, 10% ville) et j'ai le pied un peu lourd ce que je trouve normal pour ma part au vu du poids de la bête et que c'est un v6 mais en ville même si je fais très attention je monte parfois vers les 13L deuxièmement avec une puce ou boitier de reprogramation comme pi-r15 il est vrai que l'on gagne en conso (je l'avais fait sur un ancien véhicule), il faut compter environ 1L de conso voici pour mon expérience !

voici le résultats en photo, j'ai préféré la mettre au milieu car déjà au format c'est limite avec la police alors si en plus je la mets sur le coté il vont dire vraiment que je les cherches

pour la rabaisser j'ai acheté les ressorts d'occas sur le bon coin pour 80€ et je les ai monté moi mêmes (attention beaucoup de boulot pour le montage, il faut quand même avoir du matos et quelques connaissances) pour le confort pas trop de souci je trouve quelle n'est pas beaucoup plus raide mais plus sèche sur les déformations de la route, à contrario elle est beaucoup plus plaisante et précise sur la tenue de route

effectivement ça vaut 7€60 et est bien en référence mais le magasinier ne veux rien savoir la mise a jours doit être faite dans nos atelier mais les cd ne peuvent pas être vendu donc je lui ai dit que je connaissais la procédure pour faire cette mise à jour et qu'il était hors de question de payer 2 heures de mains d’œuvre alors que ça vaut même pas 10€ j'ai une A6 d'accord mais je suis pas là pour dilapider mon salaire a des conneries, après il s'est mis à sourire !!!!!!!!! Tu parle, l'art et la manière de faire dépenser 180€ de main d’œuvre pour rien, du coup je vais voir autrement

ça y est l'histoire de la plaque va être résolu car j'ai commandé une plaque un peu plus petite mais je ne sais pas si je la met au milieu ou coté chauffeur, en espérant que la marée chaussée ne m'embête pas trop sinon aujourd'hui j'ai étais la rechercher chez audi car elle a eu le droit à une bonne révision pour noël, donc j'ai perdu un bras :eldiablo: par contre chez audi ils ont refusé de me vendre les 3 cd de mise à jour du mmi sous prétexte que c'est comme de l'outillage et que c'est réservé à l'utilisation de l'atelier et non à la vente public, donc galère pour cette mise à jour de la dernière version mmi