Enzozette

Il faudrait être bien plus subjectif encore pour affirmer ne pas aimer cette combinaison, FBL... :rolleyes: Encore une petite photo pour la route. Je l'adore sous cet angle :malelovies: :

Merci pour vos commentaires. :coucou: Picmic, Je confirme que c'est bien la S-tronic et non la multitronic sur l'actuelle 211 chevaux. Par contre, la différence entre l'actuelle 211 cv S-tronic quattro et ma 180 cv BV6 est plus proche de 10.000 EUR que de 7.500 EUR, tvac bien sûr : Pas de jugement de valeur, bien entendu. La boîte S-tronic, les 4 roues motrices et les 31 bourrins valent certainement leur pesant. Néanmoins, cela en fait une voiture inaccessible pour moi. D'autant que les taxes supplémentaires n'arrangent rien.

Je suis heureux de vous présenter le nouvel objet de mon plaisir automobile. Je l'ai réceptionné mardi dernier avec 2/3 semaines d'avance, ce qui ne gâche rien. :ange: Il s'agit de la version 2.0 tfsi 180 cv. Je l'ai choisie en gris quartz (exactement comme un autre membre belge du forum, je pense :rolleyes:) Les options sont les suivantes : - pack intenso comprenant l'aide au stationnement arrière, la peinture métallisée, le régulateur de vitesse et l'alarme - pack lounge comprenant la sellerie cuir Milano, le rétro intérieur anti-éblouissement, les rétros rabattables électriquement, les sièges avant chauffants et l'autoradio Concert - jantes 18" Y design - boulons anti-vol - phares xénon - bluetooth - encarts en aluminium hologramme Je n'ai pas attendu le facelift pour plusieurs raisons : le facelift ne représente pas un gain stylistique justifiant une attente plus longue. De plus, je bénéficiais de conditions plutôt avantageuses que je n'étais pas sûr d'obtenir sur la nouvelle version. En outre, j'habite actuellement en Flandre et déménagerai avant la fin de l'année vers la Wallonie. Le surréalisme belge étant ce qu'il est, immatriculer mon véhicule maintenant m'évitait de payer le malus appliqué en Wallonie. Enfin et surtout, je craignais de ne plus pouvoir disposer du moteur que je souhaitais avec l'arrivée d'un nouveau 1.8 d'accès à la gamme, chose confirmée depuis puisque le 2.0 n'est plus disponible actuellement qu'en version 211 chevaux, multitronic et quattro, version coûtant près de 10.000 EUR plus cher que mon 2.0 180 chevaux. :colere: Evidemment, vous vous doutez que je suis actuellement sous le charme de la belle. En restant (pour l'instant) modéré, j'ai déjà pu me rendre compte de la disponibilité de ce moteur et tout n'est que bonheur au volant de la belle. La consommation est également pour l'instant raisonnable et contenue, en partie grâce à l'adjonction d'un start and stop dont je ne pensais même pas bénéficier. :bigsmile: Trève de blablas, voici quelques photos. Désolé, la voiture était déjà un peu sale.

Bonjour à tous, On peut désormais me compter officiellement parmi les utilisateurs "essence". J'ai en effet reçu mon A5 mardi dernier avec 2 ou 3 semaines d'avance. :hot: Je publierai quelques photos dans un post indépendant. B)

Nouveau à venir (octobre)... 2.0 TFSI 180 ch. @ FBL, Une des raisons qui m'ont poussé à commander ce qui devrait être l'une des dernières A5 à sortir des chaînes avant le facelift était justement la possible disparition du moteur qui m'intéressait... Vos propos semblent confirmer mes craintes.

Bonjour à tous, Comme il se doit, je me présente ici en qualité de nouveau membre du forum. Mon arrivée sur ce forum n'est évidemment pas le fruit du hasard puisque j'appartiendrai bientôt à la grande confrérie des Audiistes... :jap: J'ai en effet commmandé une A5 2.0 tfsi 180 ch dont la livraison est prévue en octobre. Je suis Belge, de la région bruxelloise, j'ai 44 ans et il s'agira de ma première Audi après être passé par plus ou moins tout ce qui pouvait se conduire : Peugeot 205, Ford Escort, Fiat Coupé, Ford Focus, Volvo s40, Alfa 159 et actuellement Honda Accord 2.0 156 ch. Je ne manquerai pas de vous lire afin de me préparer au grand jour et de partager votre expérience d'Audi. Bonne journée à tous.