olive81

Non mais là je vais prendre rdv chez Audi ouille ouille la douloureuse la dernière fois qu'elle y est allée je m'en suis tiré avec 2500 euros. Donc maintenant je suis méfiant. <_<

Et une petite de côté

voilà mes majorettes.

Bonjour à tous j'ai exposé mon souci sur ma page de présentation ( quelle truffe je suis), alors je vais vous le soumettre à vous les spécialistes de la C4. Je vous expose mon souci j'ai filé mon a6 à un mécano que je ne vous conseille pas il me l'a gardé 3 semaines pour me faire le CT, un étrier de frein et une serrure de centralisation; résultat des courses j'ai redémonté le panneau de porte car si je m'enfermais à l'intérieur je ne pouvais plus ressortir, problème résolu car j'ai dû reprendre le boulot en ayant payé, et second souci maintenant elle tourne au ralenti à 1400 t/min avec des montées à 1800 t/min et résultat le mec me dit je sais pas; furax je l'ai remonté sur Paris car elle était en province à ce moment là; et mon mécano à fait ce qu'il pouvait, nettoyer la vanne de ralenti et vérifier les sondes lambda et pas d'amélioration. Chose à savoir c'est qu'il y a 3 ans j'ai fait changer le calculateur, sonde de départ à froid et deux autres sondes bien chère. Alors d'où cela peut-il venir, c'est un casse tête si vous avez des idées ou piste merci de me le dire. Cordialement.

Merci du renseignement je vais chercher un peu; je commence à naviguer sur le forum.

Bonjour à tous, je me présente Olivier 29 ans très bientôt 30 habitant la région parisienne. Je possède une audi a6 c4 2.6 quattro de 96 totalisant 152000kms et une audi 90 b3 2.2 de 88 avec seulement 121000 kms. Je vous expose mon souci j'ai filé mon a6 à un mécano que je ne vous conseille pas il me l'a gardé 3 semaines pour me faire le CT, un étrier de frein et une serrure de centralisation; résultat des courses j'ai redémonté le panneau de porte car si je m'enfermais à l'intérieur je ne pouvais plus ressortir, problème résolu car j'ai dû reprendre le boulot en ayant payé, et second souci maintenant elle tourne au ralenti à 1400 t/min avec des montées à 1800 t/min et résultat le mec me dit je sais pas; furax je l'ai remonté sur Paris car elle était en province à ce moment là; et mon mécano à fait ce qu'il pouvait, nettoyer la vanne de ralenti et vérifier les sondes lambda et pas d'amélioration. Chose à savoir c'est qu'il y a 3 ans j'ai fait changer le calculateur, sonde de départ à froid et deux autres sondes bien chère. Alors d'où cela peut-il venir, c'est un casse tête si vous avez des idées ou piste merci de me le dire. Cordialement.