ratrak

Merci à vous! Allez une photo de mon ancienne S4. Sniff. M...e, mais pourquoi l'ai-je vendue?

Bonjour à tous. Je me décide enfin (parce que j'ai aussi un peu de temps) à présenter mon allroad V6 TDI 180 de 2002 (mai). Je l'ai acquise en octobre 2011 après m'être séparé (non sans regret) de mon S4 B5 en vue d'une naissance (histoire d'avoir quelque chose de plus calme et plus confortable). Il va sans dire que le S4 me manque et que je regarde les allroad 2.7T depuis quelque temps, le concept de l'allroad étant somme tout carrément appréciable (confort et baroudage autorisé) etassocié au ronron du V6 Biturbo : on doit toucher au divin (j'exagère mais la passion m'enflamme). Mais revenons à ce qui nous occupe, retour à la présentation de mon allroad actuel : - 272000 km (achetée à 264000). - distri. faite à 240000 (ça faisait partie des choses que je ne souhaitais pas avoir à faire avec les boudins) - boudins faits à 200et quelques milles (facture audi, ça fait peur). Le compresseur n'a pas été changé et commence à donner des signes de faiblesse : quelques allumages du voyant orange (un reboot et c'est reparti, on se croirait sous windows...) et un bastringue assez impressionnant au début puis on s'habitue. Je lorgne du côté de chez Arnott pour un neuf (devis de $392.27 + $74.12 Shipping), j'attends les beaux jours pour me coucher sous l'auto! - j'ai effectué une vidange de boîte peu de temps après avoir eu la voiture (l'ancien proprio m'avait promis de le faire mais comme j'ai discuté le prix, il m'a laissé le soin de payer la note). - pour le reste, pas grand chose à part un léger accrochage qui m'a valu une belle rayure sur le PC AV et un tour d'aile à changer + une peinture aile. La voiture est relativement propre pour son âge et son kilométrage. Elle a fait principalement de l'autoroute avec l'ancien proprio et il l'a entretenue chez AUDI Marmande jusqu'à 250000 bornes. Il l'avait lui même achetée à un restaurateur de Tignes lorsqu'elle avait à peu près 60000km. Donc historique limpide, distri et suspensions faites, j'ai foncé à Bordeaux la chercher. Le voyage à l'époque m'avait emmené de Valbonne(06) à Bordeaux en train. Puis c'est parti avec : direction l'est (près de Vesoul) dire bonjour à la famille, puis retour à Valbonne dans le week-end (ouf, près de 2000 bornes, test OK, satisfaction totale). Depuis elle m'a servi essentiellement à monter dans la famille ou monter à la montagne (Alpes-Maritimes) et comme je viens de me rapprocher de la famille et de la belle famille, j'envisage peu ou prou de la vendre pour passer au 2.7t comme je vais moins rouler. Autres possibilités, un S3 8L BAM swiss Edition. Dasn tous les cas, je pense que ce sera retour à l'essence. Place aux photos : Je vais en ajouter d'autres ultérieurement. A bientôt!

Ouf! Merci! Je vais régulièrement sur ce site pour glaner des infos sur les S3 8L. Je compte me mettre à la recherche d'une BAM sous peu, même kilométrée si entretenue (à bon entendeur :), pour remplacer mon allroad 2.5 TDI qui a succédé à une S4 B5, amère décision que j'ai prise pour l'arrivée d'un heureux évènement, que je ne regrette pas lui. C'est le dernier mazout que j'achète! La famille a trouvé une classe A pour tous les jours et je projette de m'acheter une 8L pour le week-end ou mes rares déplacements professionnels (je bosse à la maison et me déplace de temps à autre en clientèle). Pour info, je peux aussi dégager de mon temps libre pour intervenir si besoin sur ce site/bible qui doit effectivement perdurer et ainsi rendre hommage à son créateur que je n'ai malheureusement pas eu l'honneur de connaître. Contacter moi par MP dans ce cas. Cordialement

salut, en phase déterrage, quelqu'un peut-il me trouver ce gris avus dans cette liste dite exhaustive?http://www.audiheritage.be/site/?p=3843

Bonjour, Je déterre... Pour la bonne cause! S3passion est down de nouveau. Le nom de domaine n'a pas du être renouvelé. Cordialement.

Bonjour, Je présente ma S4 B5 Avant mise en circulation en Avril 1999. C'est donc, si je suis ce que j'ai déjàpu lire sur le sujet, une phase II (horloge non digitale cependant). J'habite à Valbonne (06). Je suis le troisième propriétaire et elle est originaire de Grasse (06). C'est donc un véhicule originaire de la région, le kilométrage est certifié et l'historique est connu. Depuis que je l'ai (avril 2010), j'ai effectué quelques frais : - Mai 2010 : Batterie (peu de temps après mon acquisition). - Août 2010 : support/silent-bloc central de transmission + Réservoir lave-glace - Sept. 2010 : Kit Distribution complet (courroie + Galets) + Courroies (accessoire) + Pompe à eau + Débitmètre + Vidange + filtres + Plaquettes Av. - Nov. 2010 : Pneus Ar. - Mars 2011 : Support Etriers Ar. - Avril 2011 : Arbre de transmission central + centres enjoliveurs jantes + Vanne N75 + barre stab. + biellette de direction Je m'en sers essentiellement pour effectuer des grands parcours (autoroute Italie & Suisse) pour remonter dans l'Est d'où je suis originaire. Pour me déplacer en local, la voiture de madame me suffit amplement (Clio 1.6 automatique un peu cabossée..), je ne crains ainsi pas les embouteillages, stationnements approximatifs, encombrements et autres coups de portières courants dans cette contrée d'accueil surpeuplée à certaines périodes de l'année. Je joins 2 petites photos. Je vais certainement m'en séparer pour cause d'arrivée d'un nouveau-né dans la famille pour trouver quelque chose de plus calme et malgré le fait que ce soit un break, plus spacieux (je penche pour un A6 All-Road TDi de première génération) : vous pouvez la retrouver dans les annonces pour plus d'infos (photos et suivi sur demande).