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kissman15

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Tout ce qui a été posté par kissman15

  1. Par contre lorsque la clim est enclenchée le ventilo tourne...
  2. La durite qui vient du calorstat et qui va vers le radiateur avec le robinet au bout? Donc je n'ai pas à m'inquiéter alors?En tout cas aujourd'hui je l'ai fait tourner elle a mis 20 minutes pour arriver à 92°c je l'ai ensuite laisser tourner la température est redescendue à 90° sans que le ventilo ne se mette en route.Sur la RTA ils indiquent 92° à 97°.
  3. C'est vrai j'avais pensé à ça!!!
  4. Oui! je vais passer pour un nul mais je n'arrive pas à intégrer le lien dans mon post...Quoiqu'il en soit tu peut faire une recherche en tapant THE GREY TEAM dans la rubrique loft.A moins qu'un autre membre de donne le lien et me rappelle comment on fait...
  5. PANDA POWAAAAAAAAAAAAA
  6. Tu crois?Mais pour la durite qui reste froide c'est normal aussi?J'ai pas l'esprit tranquille j'ai le regard collé sur la clim qaund je roule...
  7. Alors voila je viens de passer 1h30 à consulter les topics et je n'ai pas trouvé de réponses précise à mon problème.... Aujourd'hui je suis allé voir un garagiste pour un remplacement de calorstat(gratos il me devait un service ) Par contre on s'est aperçu que le la durite qui se trouve en bas à gauche du radiateur restait froide alors que le LDR était 90 92° et le ventilo ne déclenchait pas. Il m'a dit que c'était peut-être dû au fait que le radiateur était bouché et que de ce fait le liquide circulait mal....Qu'en pensez-vous? Merci de vos réponse
  8. Félicitation c'est de la belle caisse! Et c'est vrai que la couleur est magnifique!
  9. kissman15

    Photos A3 (8L)

    En effet oui...
  10. pareil pour moi environ 45 litres.Mais d'après le manuel la réserve fait 7 litres celà fait donc 52 litrs en théorie il manquerait donc 3 litres.Mais tout celà doit être approximatif. Celà m'amène à poser une question:lorsque vous faites le plein l'aiguille de la jauge dépasse-t'elle le dernier trait à droite ou s'arrête-t'elle légèrement avant?
  11. Chez Eldorauto 1490 euros
  12. On est vendredi et toujours rien!!
  13. Moi j'ai choisi les blue vision 4000°?très éfficaces mais un peu cher l'ampoule...
  14. Est-ce que quelqu'un a déjà changé son calorstat lui-même?C'est compliqué?
  15. Pour ma part je trouve ça très beau et même très classe .Pas du tout jacky.
  16. Tu as raison!ce site m'aide beaucoup pour trouver des solutions à mes questions et c'est très sympa!On devrait éléver une statue à Sylvain son créateur
  17. Des H7 peut-être?c'est ce qu'il ya sur les A3.
  18. compris
  19. Je ne sais pas si le sujet a déjà été traité (j'ai fais une recherche et j'ai pas trouvé) Alors voilà: le froid qu'il fait en ce moment a-t'il un effet sur la consomation?Un collègue m'en a fait la remarque et ça m'interesserait de savoir si c'est vrai.... Merci
  20. belle voiture et belle couleur
  21. je pars du principe qu'un turbo,quelqu'il soit, est fragile...il peut lâcher au bout de 50000km comme il peut tenir 250000km que la voiture soit une Audi ou une Bmw.Donc comme on l'a souvent dit sur ce forum il faut un minimum d'attention si on veut que son turbo dure.Pour le débimètre le problème a,semble-t'il,été résolu à partir des modèles évo donc si tu as peur tournes toi vers un évo diesel ou une essence...
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