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tazzcam
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S3 avec plus de 300.000 kms......quel risques
tazzcam a répondu à un(e) sujet de Dinozzo dans S3 8L - (1999 à 2003)
Fait un test de compression moteur , la tu serras fixé . -
Bienvenue a toi
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Moi filtre pipercross dans la boîte d'origine et ça respire très très bien
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Jolie couleur
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Merci de ta proposition zan th11 c'est sympa . Quand j'ai des nouvelles je vous le dis .
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La voiture est au garage . Je ne peux pas la récupérer car je suis en stage pendant un mois et ne rentre que le week end . Y a t'il des membres du forum du 51 ? Merci Zan th11 pour tes conseils .
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J'ai lu sur le forum qu'elle l'huile prendre et regardé sur le carnet s'entretient . Et le vendeur m'a dit de prendre celle la voilà . Mais comme tu dis je doute que ce soit l'huile et comme j'ai écris plus haut pour le turbo si c'est le cas je comprends pas .
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On verra bien , mais je pense comme vous au turbo surtout . Je respecte tjs les temps de chauffe et d'arrêt et l'entretient je suis un maniaque , et ne comprend pas pourquoi le turbo aurait lâché .
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J'ai demande à un conseillé , 3 fois que c'était pour une a3 tdi , avec le carnet s'entretient et avec mon immatriculation
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Je le sort aussi
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Déjà voir cette hypothèse . Après si l'huile n'est pas en cause , j'effectue les réparations . Je sais que ça pourrait être long . La je roule avec mon S3 en attendant .
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Car vu que l'huile est brûlé , cela pourrait peu être venir du vendeur de chez.... qui ne m'a pas donné le bon bidon l'huile pour mon véhicule . Ci c'est le cas je dois avec l'enseigne pour trouver une solution .
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Non moi .
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Comme mon garagiste dit , on sait jamais si l'huile n'était pas la bonne . Et de payer les réparations a ma charge . Car j'ai ce problème depuis que j'ai fait la vidange .
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Il veut savoir si l'huile est en cause ( si le vendeur de norauto ne s'est pas trompe dans la référence d'huile et faire marche ma protection juridique ) . Après l'analyse il regardera la panne car si un expert doit passer . Donc en attente du résulta d'huile déjà .
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Bienvenue a toi
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Pour savoir pourquoi l'huile est brûlé ( la cause )
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J'avais des photos mais que j'ai supprimé car on ne voyait rien trop sombre . Du coup elle est au garage pour analyser l'huile et le changement du pare brise .
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J'ai de l'huile sur tout le bloc moteur ou se trouve le turbo .
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D'habitude pour 10000km 1l a peu près . Mais la tout les 70 km Jdc ? C'est a dire ?
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EBay je suis pas trop fane car il faut voir la qualité . Après je ne sais pas trop utilisé le forum .
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Elle est au garage car mettre de l'huile tout les 70km ça craint , plus si elle lâche sur la route . Je ne pense pas que changer l'indice d'huile apporte du mieux . Mon garagiste envois l'huile en analyse car l'huile est brûlé et voudrait savoir pourquoi ?
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Je ne me rappel pas pour l'huile , tout a été fait chez Audi . Et je suis en déplacement . Je regarderais ce week end pour l'huile . Combien en prix pour le turbo et le nettoyage du circuit ? Merci pour ton aide .
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Moi les vidanges tout les 10000km .j'ai aussi pensé aux paliers du turbo . Ou l'huile moteur car j'ai changé de marque .
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Non mon garagiste m'a dit qu'il y a de l'huile dans le circuit d'air (échangeur ) et que l'huile sent le cramé