loupitchou

Ok merci je vais essayer pour voir....

Pourtant la puissance n'a pas chutée Le collecteur admission est neuf Je récupère la voiture au garage semaine prochaine et je viens à Tarbes ou Lannemezan oui , merci

Salut J'ai le même problème sans avoir changé le poste, J'entends un bruit de fond de regime moteur qui s'amplifie avec les phares, Et aussi de temps en temps un " tac tac tac" sec dans les hp arrières , Audi m'a dit que c'était le module confort

Si j'ai un log de la voiture le voici......VCDS Auto-Scan Printout.pdf

Je suis de Luchon (31), j'ai le cable aussi enfin le vagcom avec le logiciel VCDS 10.6 mais à part effacer les voyants c'est tout ce que je sais faire.

Bonjour, d'après vous: j'ai un bruit de régime moteur qui s'attend en fond dans les HP, comme avant les vieilles voitures ou il fallait mettre un anti parasite et aussi parfois j'entends "tac tac" genre 3 ou 4 fois de suite puis plus rien; donc je pense que c'est le module confort qu'en pensez vous?

Merci mais je suis loin du Doubs dommage (pyrénées) Le défaut dit: surconsommation de carburant au ralenti température moteur à 90°, pas de durites gonflées non, pas de fuites non plus Je pense que ma première panne (catas et près catas hs) vient de la sur-abondance d'essence qui arrive dedans. Dès qu'ils m'effacent le voyant moteur la conso reste à 2L ou 4L au ralenti pendant quelque temps puis ensuite ça reviens

Merci mais malheureusement je suis loin dans les pyrénées.... Le défaut dit surconsommation carburant au ralenti

Bonsoir tout le monde me revoilà: depuis juin grosse galère la voiture toujours des problèmes j'explique, en juillet audi m'a fait changer le collecteur d'admission (3000€) car ils ont détecté en re-sortant l'admission qu'il y avait un jeu de 3mm sur l'axe des volets de droite et que la surconso à l'arret venait de là, donc ils me changent ça et ils roulent 100kms avec et la tout va bien pour eux, je récupere la voiture (fin aout car avec les congés d'été ils ont mis deux mois a faire la réparation car ils étaient tous en vacances l'un après l'autre enfin bref!!) Je roule 150kms et arrivé dans les embouteillages pafff rebelote 40.5L/100 au ralenti ou au pas à pas puis voyant moteur allumé. Je ramène la voiture, ils font une gueule de détérés et ils me disent on va regarder, donc ils effacent le défaut et Audi france en parallele (avec qui j'ai ouvert un dossier) leur autorise de garder la voiture 1 semaine pour rouler avec tous les jours, au bout de 10 jours et après 60h (950kms) de conduite avec, ils envoient le résultat aux services techniques audi à paris qui eux valident que la voiture est opérationnelle car la conso MOYENNE est de 15L/100 et pas de voyant allumé pour eux. Le problème maintenant est là; et j'ai fais appel a une protection juridique pour les attaquer car après 9300€ de réparations, ils me disent de ne pas me filler à la conso intantanée mais plutot a la conso moyenne, car ils ont roulé 60h certe, mais sur route non encombrée donc la conso moyenne tombe c'est logique puisque en roulant normalement à 90 ou 130 la conso est normale depuis toujours, mais le problème est à l'arret ou au ralenti voire aussi à 10km/h en premiere qu'elle consomme 40L, et si je reste 1h dans des bouchons je bouffe presque 3/4 de plein!! et ça ils veulent pas l'admettre car le résultat total de leur essai est de 15L/100 de moyenne. Je suis complètement perdu.....j'attends une expertise mais ils vont surement dire que 15L de moyenne pour ce genre de véhicule est normal donc quoi faire????? Quelle organe ou pièce qu'ils n'ont jamais su trouver peu provoquer cela?

Aujourd'hui Audi Allemagne m'a appelé et vont s'en occuper apparement, par contre aujourd'hui Audi Bordeaux était sur ma voiture et il ne comprenait rien car plusieurs défauts remontaient à l'ordinateur!!! Mais pas des défauts précis sur des pièces, plutôt des défauts vagues ou il faut essayer de changer plusieurs pièces, ils ne savent plus quoi faire

Aujourd'hui Audi Allemagne m'a appelé et vous s'en occuper, par contre aujourd'hui Audi Bordeaux était sur ma voiture et il ne comprenait rien car plusieurs défauts remontaient à l'ordinateur

Ok c'est fait et merci pour le tuyau 😃 Pour info Angela ne travaille plus chez Audi

J'ai appelé ce matin Audi France et ils ont constitué un dossier, doisje appeler aussi l'Allemagne?

Merci Ogolice, je ne gueule pas trop car ils m'ont dit déjà que normalement ils auraient jamais du prendre la voiture car c'est une allemande et quelle n'a pas été achetée en France donc déjà c'est une faveur dessayer de la réparer...ensuite j'hésite à faire jouer ma protection juridique contre le garage qui me l'a vendu, peut être le mieux est ta solution ?

Re, et bien elle est toujours chez Audi , le patron du garage leur a donné l'autorisation de rouler 500 km avec pour faire des tests donc j'attends des réponses et comme ils n'ont pas que cette voiture au garage en réparation c'est long...... Je pense aussi qu'ils sont complètement dépassés ils ne savent plus quoi faire

J'ai tout redémonté et remonté dimanche, j'ai rien vu de particulier, comment vérifier ce répartiteur Fabien?

les sorties échappement sont très noires du à la richesse, les sondes lambdas sont des neuves oui, après tout ce qui est autres sondes je fais un minimum "confiance" à Audi Artigues, ils ont les appareil pour, quand je la branche moi même au VagCom ça me sort toujours la même chose P2177 et P2179. J'aurai dû l'amener chez MRC Toulouse je pense!

Je viens de regarder les durites sont ok pour moi et la température monte normalement, bouchon ok; sondes lambdas ont été changées 2 fois..... Que pensez vous de l'option des soupapes?

Les sondes lambdas changées 2 fois, le boitier a été razé en effet, le débimetre aucune info remonte sur lui et le ralenti est quand même stable...

Bonjour tout le monde, je met en ligne mon problème en espérant que quelqu'un trouvera une lueur de solution.... Le voici : j'ai acheté une Rs4 full black avec 77000kms dans un garage avec une garantie à la con ou j'ai pas lu les toutes petites lignes qui disent maxi 3500€ de réparation!! enfin c'est ma faute passons...., au bout de 5000kms je tombe sur le topic du nettoyage de soupapes sur ce site et je m'y lance (je suis bricoleur et amateur de voitures sportives), donc je démonte tout comme indiqué sur le topic et après le nettoyage je remonte tout; la voiture démarre nickel et je m'aperçois qu'elle a réellement plus de pêche et une meilleure montée dans les tours. Quelques jours après (et ayant fait 500kms depuis le nettoyage) je roulais sur autoroute au régulateur à 140km/h et je m'aperçois que je bougeais légerement d'avant en arrière dans mon siège comme si la voiture voulais accélérer mais que le régulateur lui en empèchait (la vitesse restait pourtant à 140km/h ) et la au bout de 20kms dans cette situation le voyant moteur s'allume et la voiture se met en sécurité (90km/h maxi). Je m'arrète et j'efface le défaut au Vag com que j'avais dans la voiture heureusement!! De la je vais chez Audi et leur raconte, ils la passent a leur valise et me sortent que les près-catas et catas sont hs (j'ai vu de mes propres yeux sur leur pc et c'était vrais) donc verdict : 4500€ de réparation (4 sondes, 4 catas et main d'oeuvre). 15j après je reprends la voiture et la au bout de 40kms la voiture se met à consommer 40L/100 (au compteur instantané) à l'arret à chaque stop ou feux rouge et aussi dans les embouteillages en roulant au pas (et ça pue l'essence à plein nez dans la voiture et surtout à la sortie d'échappement); par contre en roulant à 130 ou 90 stabilisé c'est normal à part quelque petits trous de temps à autre comme si elle régulait mais pas de coupures électriques, des ratés dus à la carburation. Le lendemain je la ramène chez audi ils la repassent à la valise et ils me sortent 2 codes défaut (mais plus de catas ce coup-ci), les voicis : P2177 et P2179 = Banc1 et banc2 système de dosage du carburant, système trop pauvre à partir du régime de ralenti sporadiquement. Donc depuis 5 mois !!!! la voiture est chez Audi Bordeaux et ils ne trouve pas de solution même avec les ingénieurs d'allemagne, ils ont pris les compressions ok, démonter tout l'admission changer les joints etc.... et rien n'y fait, ils sont perdus et moi auss! (par contre je débourse plus rien) heureusement. Donc en conclusion le calculateur enrichi la voiture car elle est trop pauvre au ralenti et tout ça la fait consommer 40L à l'arrret!! Petite précision en déscendant au freins moteur un col ou autre, la conso est à 0.0L (normal) et dès que je m'arrète de rouler hop ça passe à 15 puis 25 puis 40L. Par contre aucune perte de puissance en poussant Mainteneant Audi parle peut être d'une soupape felée ou pas étanche.... Si quelqu'un a une autre idée..... (c'est un peu le même problème que Blackpearl avec sa RS4)