bikerz

je retourne la voir ce soir avec ma copine ..... suspense ..... au final je n'ai rien trouver de mieux en rapport qualité km equipement prix ... j'ai regarder les b8 en 2.7 mais soit il manque le gps soit la boite auto .... ou alors elles sont en berline, et du coup pas pratique pour mettre le chien :)

Pas de boîte auto :(

En fait c'est qui est dure c'est de trouver un break v6 tdi avec moins de 100 000 pour 18 000 e Max

On va la voir mardi soir .... On verra bien En tout cas merci pour toute vos réponses.

En fait je veux un Break qui marche comme la 120d ma copine commence a me dire que 9 ans ça fait vieux et 100 000km beaucoup elle me montre des annonces de 508 sw ..... N'importe quoi

13500 au dernière négo .... J'ai envi et j'ai pas envi en même temps avec ce soucis d'injecteurs....

Je regarde un peu du côté des 2.7l aussi mais y a pas grand chose en break

Je vais tenter à 13 000. La seule autre a vendre est une 2007 à st Étienne 92 mkm et 15600 e .... En jantes 17 pouces

Ok merci de vos retours un pote bosse chez vw je ferais un passage la bas. Les 233 n'ont plus de soucis d'injecteurs ?

Oui le kilométrage est faible pour l'âge .... En fait on trouve pas mal de berline mais très peu de Break ou alors on passe sur des b8 a 20/25000 euros

Salut, ayant vendu ma 120d je me tourne vers une a4 avant 3.0. A coté de chez moi un particulier en vend une de 2005 (octobre), ambition luxe (boite tiptronic, sieges semi cuir, gps, xenon, jantes 18p etc...) Elle a 100 000 km et il en veut 14 000 €. A priori l'entretien est a jour (vidange boite a 65 000). Je voudrais avoir votre avis car j'ai regarder la cote la centrale et elle sort a 12 000 €. Merci

Bonsoir Merci, je vais voir si il est facile d'echanger le circuit imprimer. Car si je reprogrammé je pense que mon alarme ne fonctionnera plus.

Ma cle est une d'origine avec télécommande L'alarme ne s'active que si j'appui sur le bouton de la télécommande. Je prendrais une photo ce weekends. Ma pompe se termine par un K

Justement j'ai pas la télécommande. Car elle s'active avec la cle d'origine Audi.

Salut tout le monde, J'ai une audi a3 8l de 1999, avec une alarme qui a été installer en seconde monte. Mon soucis est le suivant: Ma pompe de centralisation est hs (j'ai testé en bouchant les trous et elle tourne dans le vide). Du coup il faut que je la change mais, le gros problème est que l'alarme et la centralisation sont reliées, en gros j'ai qu'une télécommande et l'alarme s'active lorsque la voiture se ferme et se désactive lorsque je l'ouvre. Je sais que si je change ma pompe je vais devoir reprogrammer ma clé, du coup je ne sais pas si mon alarme fonctionnera toujours, car je ne sais pas si elle s'active par ondes ou par un fil relier a la pompe (j'ai vu que deux fils sont repiqués). J'aurais aimé savoir quelles solutions s'offre a moi? est ce que je peux changer ma pompe et reprogrammer sans soucis? Est ce que je dois débrancher mon alarme (comment faire ?)? Est ce que je dois acheter une clé audi vierge et du coup garder mon actuelle juste pour l'alarme et l'autre pour la centralisation? Merci a tous

Salut, Alors j'ai regarder la pompe , elle fait un bruit bizarre (elle tourne dans le vide on dirait). A mon avis il faut que je la change, je vais la demonter voir ce qui est mort. Ma question est: Si je la change en entière je vais etre obliger de reprogrammer ma clé? ça pose un soucis avec l'alarme? Merci

merci de ta réponse, je vais regarder, j'ai remarquer hier qu'il y avait un bruit qui venait de par la lorsque j'appuie sur un bouton de la télécommande ou lorsque j'appuie sur le bouton 'fermer les portes) dans la voiture. je regarde ça demain au calme. Je ne l'ai pas passer au vag com, car j'en ai pas....

Bonjour tout le monde, J'ai depuis peu une audi a3 tdi 110 de 1999 avec 176 000km au compteur. J'ai de gros soucis avec!!! La semaine dernière mon alternateur à lacher, je l'ai fais changer, puis j'avais encore des soucis de voyant qui s'allument dans tous les sens, cela venait d'un faux contact sur la batterie, je l'ai fais réparer. Et ce midi, la voiture qui ne se ferme plus mais l'alarme qui s'active, ensuite impossible de la désactiver, je me dis, "piles de la télécommande hs", je vais changer les piles, et même problème!!! J'ai réussi à désactiver l'alarme avec un gros coup de chance. J'arrive a ouvrir et à fermer les fenetres a partir de la télécommance. Le bouton sur la portière pour fermer la voiture ne fonctionne pas, lorsque je tourne la clé dans la portière, seule la portière se ferme. De quoi cela peut venir?? un problème électronique? la pompe HS? (dans ce cas d'ou viens le probleme avec l'alarme qui s'active et se désactive lorsqu'elle a envie). Et le pire dans tous ça c'est que chez seat (la ou j'ai acheter les piles) le mecano m'a cassé le petit bout de plastique qui tient la clé fermée du coup j'ai du mettre du scotch pour qu'elle tienne!!! Merci de votre aide, ça fais que 3 semaines que j'ai la voiture en plus....

merci de votre accueil !!!

Salut tout le monde, Je me présente steve de tours (37). J'ai depuis hier une audi a3 tdi 110 ambiente. A coté de ça j'ai une ford puma 1.7 125ch (qui est a vendre) et un sv 1000. Avant l'a3 j'ai eu une seat altea tdi 140, une polo gt, une alfa 147 2l 150ch et une saxo vts 100ch. J'espère pouvoir apporté un peu de mon savoir sur ce forum. A bientot !!!