Rhaoh

Je suis pragmatique, au début je cherchais un 2.0 TDI (140 ou 170) car je roulais beaucoup (environ 80km par jour) mais maintenant que je vais au boulot en transports, l'essence me paraît êtr eun choix plus judicieux. Surtout que je cherche un moteur ayant du répondant. C'est vrai que le 2.0 TFSI est beaucoup moins répandu que le 2.0 TDI mais je suis patient ^^ Par contre, je vois souvent des annonces pour des véhicules affichant plus ou moins 100000km, vous pensez que ça reste intéressant ? Le 2.0 TFSI est-il fiable sur la durée ? Sachant que je roule moins de 8000km par an. Pour l'instant, j'effectue mes recherches sur Leboncoin, mais si vous avez d'autres adresses, je suis preneur ! Voici quelques annonces qui ont retenu mon attention: http://www.leboncoin.fr/voitures/414462050.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/428028197.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/368921376.htm?ca=12_s Et la dernière (je vais la voir dimanche): http://www.leboncoin.fr/voitures/392230794.htm?ca=12_s J'attends vos avis ! Bonne journée ! Sachant aussi que je cherche un modèle avec le kit Sline de 2005, j'aime pas trop le restylage. Ou un kit S3 (mais sans le S3 sur la calandre, je ne suis pas un menteur ^^)

J'ai regardé un peu les conso moyennes du 2.0 et du 1.8, il y a une belle différence ^^ Mais bon je roule pas beaucoup alors je vais rester sur le 2.0 ^^ Au passage, savez-vous pourquoi il y a si peu de 1.8 TFSI sur le marché ?

Merci pour toutes ces réponses ! J'avais effectivement des vues sur le 1.8 TFSI mais il est assez rare en occasion. Pour ma part, je cherche une occasion plutôt récente (2007 minimum), avec le quattro si possible. La consommation du 2.0 TFSI n'est pas un détail bloquant pour moi dans la mesure où ce sera une voiture "loisir" (je ne le prend spas pour aller au boulot). Il est comment ce fameux TFSI rouge ? ^^

Salut à tous, Je reviens sur le forum après une longue absence afin de solliciter vos conseils avisés. En effet, après presque 3 ans au volant de ma petite A3 8L TDI, j'envisage de changer de voiture. Tout d'abord, je vais énumérer mes critères de sélection (ceux dont je suis sûr ^^): - Je veux une A3 8P trois portes - Je roule assez peu (25000km en deux ans), en comptant les longs trajets et le fait que j'ai pas mal utilisé ma voiture pour le boulot en 2012 (mais maintenant je prends les trnasports) C'est surtout le choix de la motorisation qui me pose problème. Au début, je comptais prendre un 2.0 TDI 140 (original non ?) mais je me dis que si je ne roule pas beaucoup, autant me faire plaisir et partir sur une essence. J'ai lu pas mal de bonnes choses sur le 2.0 TFSI, mais j'aimerais, si possible, avoir quelques retours d'expérience d'utilisateurs. Je me pose notamment la question de la fiabilité, de la consommation, du coût de l'entretien (par rapport à un diesel). En gros, j'aimerais discuter avec les membres du forum afin de savoir si le 2.0 TFSI peut correspondre à mon utilisation. Je précise d'ailleurs que mon achat est plus dicté par l'envie que par la raison ^^ (faut bien se faire plaisir hein ^^) J'ai lu assez peu de choses sur les autres motorisations essence de la gamme, mais bon je ne suis pas sectaire donc n'hésutez pas à me faire part d'une éventuelle référence du genre ^^

Merci à tous pour vos réponses, Le démarreur de Corrado est neuf mais pas compatible ... Du coup je pense en prendr eun nouveau début janvier, par contre j'espère que mon problème de démarrage à chaud sera enfin réglé !

Bonjour à tous, Je suis, depuis deux ans maintenant, l'heureux possesseur d'une Audi A3 1.9TDI 90cv et j'en suis très content. Néanmoins, elle a toujours eu du mal à démarrer à chaud. Je sais que c'est un problème récurrent sur ce moteur, on m'avait dit que ça pouvait provenir de la batterie, du démarreur ou de la sonde de température. J'ai changé la batterie le weekend dernier, et le problème persiste. Je pense donc changer le démarreur et mon frère m'a proposé un démarreur de Corrado 2l (essence), pensez-vous que ça puisse être compatible ? J'ai regardé les caractéristiques sur Oscaro, ça a l'air de coller (puissance, nombre de dents, ...) mais je ne m'y connais absolument pas. Sachant que VW est le roi du recyclage, je me dit qu'il y a une chance. Donc si quelqu'un a déjà fait l'expérience, je suis intéressé. Si jamais vous avez d'autres pistes pour le démarrage à chaud, je suis preneur P.S: le démarrage à froid n'ets plus aussi facile qu'avant, c'est pourquoi je privilégie la piste du démarreur. Merci d'avance et bonne journée !

Effectivement ça donne envie ^^ Perso je ne cherche pas spécialement une sportive mais je veux une voiture qui a de la réserve, je ne vais pas pour autant faire le kéké au feu rouge mais j'en ai marre de me traîner quand on est 3 dans la voiture ^^ Et puis je pense aussi à prendre un diesel car j'y suis habitué et niveau conso c'est quand même plus avantageux. Donc je cherche une bonne voiture qui marche bien mais qui ne soit pas un gouffre au quotidien. Je vais mettre des annonce spour ma A3 8l, j'espère que ça ne va pas être trop galère pour la vendre. Mais je pense qu'il y a de la demande chez les jeunes conducteurs ^^

Salut tout le monde, je remonte mon topic vieux de presque un an pour vous donner des nouvelles :) Ma petite A3 est toujours fidèle au poste, elle tourne comme une horloge ! J'ai changé les 4 amortisseurs le mois dernier, et sachant que j'ai fait la distri au mois d'avril, je suis reparti pour un bon bout de temps. Elle affiche désormais 194000km au compteur. Cependant, je commence à sérieusement envisager de passer à la case 8P, je suis en train d'économiser et je pense sauter le pas d'ici la fin de l'année. Par contre j'hésite beaucoup en ce qui concerne le moteur, je veux quelque chose qui avance bien mais je veux pas non plus être trop tenté car les radars ça fait mal ! Au début, je penchais plutôt pour un 1.8 TFSI ou un 2.0 TFSI mais niveau assurance ils se font plaisir ... Du coup j'envisage le 2.0 TDI (original non ?) mais en 170 ^^ Si quelqu'un a des retours d'expérience, je suis preneur ^^ P.S: J'envisage de vendre ma 8l du coup, si vous connaissez quelqu'un qui peut être intéressé ...

Merci bien les gars, j'ai pris avec moi le papier du CT et je vais appeler la préfecture mais je ne vais pas me prendre la tête à y aller ^^

Bonjour tout le monde, Je suis depuis un peu plus d'un an l'heureux possesseur d'une petite Audi A3 (je l'ai déjà présentée sur le forum). Je l'ai achetée le 30/09/2010 et le contrôle technique a été effectué le 28/09/2010, juste avant la vente. Tout se passe bien, mais hier je me suis rendu compte que sur la carte grise, il est écrit que je devais passer le contrôle technique avant le 04/11/2011 ! Sachant qu'un contrôle technique est valable 2 ans, que sur le rapport de CT il est écrit: visite avant le 28/09/2012, je pense que c'est une erreur de la préfecture. J'ai appelé le commissariat et on m' dit que je peux rouler mais que je dois contacter la préfecture rapidement. Sauf que j'habite dans le 93 et que la préfecture de Bobigny est toujours blindée ... Si quelqu'un a déjà le même problème, j'aimerais avoir votre avis sur la marche à suivre. Merci d'avance et bon dimanche !

Salut à tous, Encore un rebondissement dans l'affaire de la géométrie maudite ^^ Hier j'ai appelé Autobacs incognito pour demander des tarifs, je dis donc que j'ai une A3 phase 1, et là on m'annonce un prix de 79€, je dis "tiens c'est bizarre, on m'a fait payer 92e la dernière fois", le vendeur m'a dit de passer pour qu'on me rembourse la différence, le soir j'y suis allé en disant aussi que la voiture tire tjrs, il m'a proposé de refaire (une troisième fois) la géométrie. Du coup j'y vais ce soir normalement mais franchement j'y crois pas trop.

Salut tout le monde, j'ai scanné le rapport de géométrie au cas où ça parle à quelqu'un. Avis aux connaisseurs ! Et pour l'anomalie constatée sur le CT, vous avez une idée ? rapport_geometrie.pdf

Demain je vais essayer de scanner le rapport de géométrie si quelqu'un s'y connaît on verra si les réglages sont bons.

Merci Kev006 pour ta réponse, Concernant la géométrie, je pense qu'elle a été mal faite mais si au bout de 2 fois le boulot est tjrs baclé, je pense qu'une troisième fois ne changerait rien. Mais on ne m'y reprendra plus, Autobacs c'est fini pour l'entretien ! Je vais voir pour la faire faire par un mécano qui travaille chez Audi. Sinon j'ai peut être une piste pour les suspensions dures, sur le contrôle technique il est écrit: " DEMI-TRAIN AV (Y COMPRIS ANCRAGES) : Jeu mineur rotule et/ou articulation G, D" Le vendeur m'avait parlé d'une rotule de direction (ou de suspension je sais plus) qui était desserrée à l'avant et qu'il avait resserré avant la vente. Ca peut influer sur la dureté des suspensions ? Concernant le calculateur, quelle est la procédure pour le réinitialiser ? Pour la carrosserie, je vais l'amener chez le carrossier un jour où je ne travaillerai pas et je vais rester pour regarder histoire qu'il fasse ça bien comme il faut ^^ Donc si quelqu'un connaît la procédure je suis preneur (histoire de voir si il fait ça bien).

Salut tout le monde, je reviens vers vous avec plein de petites questions concernant ma voiture ^^ Bon déjà je l'ai ramenée chez Autobacs qui avait mal fait la géométrie la dernière fois, cette fois il ont refait l'opération et m'ont donné un compte rendu, mais c'est marrant car seules les roues avant ont été touchées alors que le forfait comprenait aussi le réglage des roues arrières. Mais bon je préfère arrêter les frais et qu'ils arrêtent de toucher à ma voiture. Donc ma voiture tire toujours autant à droite, c'est pas énorme mais quand je lâche le volant je m'en rends compte. Ce qui me gêne le plus, ce sont les amortisseurs, je veux bien qu'on me dise que les voitures allemandes ont des suspensions dures, mais là j'ai l'impression d'avoir des amortisseurs en bois ! C'est vraiment tape cul. J'ai l'impression que ça a empiré depuis le géométrie foireuse de chez Autobacs (au passage ils ont appliqué des réglages pour un chassis standard alors que ma voiture possède un chassis sport, ça change quelque chose ?) Passons maintenant à la partie moteur, je trouve que ma voiture pue, je sais c'est un diesel mais je me demande si c'est bien normal et si je dois nettoyer le moteur. En effet, j'ai vu pas mal de sujets qui en parlaient mais je me demande combien ça peut bien coûter. J'ai aussi entendu parler de la fameuse vanne EGR. Et ma dernière question : Est ce que vous penser qu'il faut réinitialiser le calculateur de temps en temps ? Perso je ne l'ai jamais fait depuis que j'ai ma voiture. Si je vous pose toutes ces questions, c'est juste parce que je veux une voiture qui marche bien, je ne veux pas un bolide non plus (enfin pas tout de suite ^^), je veux juste prendre soin de ma voiture et qu'elle me le rende bien ^^. Normalement je vais la déposer chez le carrossier pour la troisième fois, j'espère que je vais enfin avoir un résultat satisfaisant par ce que ça commence à me fatiguer cette histoire. En fait il a peint la voiture (les côtés) mais il y a comme des nuages sur la peinture, comme si il y avait des traces d'eau ou de poussière mais elles ne s'enlèvent pas au lavage, je pense que c'est le polish qui a été mal appliqué. Ce qui est chiant c'est que le mec est payé pour faire ça et qu'il bacle le travail, manque de pot je ne lâche pas l'affaire donc c'est dans son intérêt de faire pour le mieux sinon je lui ramènerai encore. mais bon c'est usant. C'est comme chez Autobacs où ils m'ont fait payer 92€ pour un travail baclé, résultat j'ai du y retourner et c'est toujours mauvais ... Bon ça c'était pour le petit coup de gueule du lundi ^^ Bon je résume mes questions (c'est un peu brouillon je vous le concède) Voiture qui tire à droite après géométrie ----> Normal ? D'où est ce que ça peut venir ? Amortisseurs très durs ----> Normal ? Amortos HS ? Quid du nettoyage moteur et vanne EGR ? Réinitialisation calculateur ---> Utile ? Traces sur la carrosserie après peinture ---> D'où ça peut venir ? (j'essaierai d'envoyer des photos ce soir) Merci d'avance à tous ceux qui auront le courage de répondre à mes questions !

Les pneus ont l'air bons, je vais retourner chez Autobacs ce soir pour qu'ils vérifient la géo. La dernière fois ils ont fait ça à l'arrache et ne m'ont même pas donné le rapport (avec les mesures et tout). Donc je vais aller les voir, je vais vérifier les pneus et je vous tiens au jus. D'ailleurs j'ai remarqué une bosse sur ma voiture hier, je les soupçonne mais bon j'ai pas de preuves. Au passage, je suis vraiment content de ma voiture, j'ai fait 800km en 2 jours (d'ailleurs je viens de passer les 180000km)et elle marche nickel ^^

Finalement j'ai payé 92€ mais c'est vraiment une bande de glands chez Autobacs ! La voiture tire tjrs à droite, j'ai limite l'impression qu'ils n'ont rien fait ! Et le fait de ne pas avoir le rapport de géométrie ne me rassure pas. Tout à l'heure quand je suis venu chercher ma voiture (le magasin fermait), j'ai roulé un peu et j'ai fait demi tour direct pour aller les voir. Mais les techniciens étaient déjà partis. Un des vendeurs m'a dit que si je repasse lundi, il la repassera sur le pont pour vérifier que le géométrie a bien été faite. Du coup je me demande (si la géométrie et le parallèlisme ont été fait) pourquoi ma voiture continue de tirer à droite.

J'ai appelé plusieurs centres auto pour la géométrie, le seul qui peut le faire aujourd'hui, c'est Autobacs et ça coûte 99€, je sais pas pour vous mais ça me paraît un peu cher. J'ai aussi vu pour Euromaster, il y en a un près de chez moi mais il ferme à 18h alors que je finis le boulot à ... 18h. J'ai remarqué que parfois le volant vibre sur des routes dégradées, et j'ai cru comprendre que c'est lié à un équilibrage des roues ou un truc dans le genre. Donc la géométrie s'impose non ?

Salut tout le monde, Alors pour changer les biellettes, les silentblocs, les filtre (+ vidange), j'ai payé 300 euros environ. Pour les pièces (achetées sur VAG discount): - 5 euros pour chaque silentblocs - 60 euros pour les deux biellettes - 50 euros pour les filtres Par contre je n'ai pas entendu parler de géométrie, mais je n'ai pas constaté de changement dans le comportement de la voiture. Mais vu qu'on parle de ça, ma voiture tire un peu à droite (depuis que je l'ai), il faut refaire le parallélisme c'est ça ? Vous savez combien ça peut coûter ? Concernant la puissance de la voiture, j'avoue qu'au début ça m'était un peu égal vu que j'avais une 306 1.9d 70cv, donc le gain était forcément énorme. Mais bon le tdi 90 marche quand même bien (même si il se traîne quand il y a du monde dans la voiture) et je m'en contente. C'était juste par curiosité que je demandais.

Salut tout le monde ! Ma voiture est sortie de chez le carrossier jeudi et elle est comme neuve ! Il a rattrapé les conneries de son collègue donc c'est nickel. Sinon j'ai une question pour les connaisseurs : Le tdi 90 est un très bon moteur mais il se traîne un peu parfois, vous savez comment je pourrais le booster un peu ? Je vais éviter un reprog vu le kilométrage de la voiture (presque 180000km), j'ai entendu parler des nez d'injecteurs, quelqu'un sait ce que ça change ? Sinon qu'est ce que vous proposez ? Merci d'avance !

C'est marrant je pensais que la Mito était une voiture assez haut de gamme. Je suis monté dans la Polo de mon frère (2009) et dans la dernière, et c'est vrai que niveau finition ça ne vaut pas une Audi. Mais bon niveau mécanique ça tient la route et c'est le principal ^^ Perso j'ai une Audi A3 de 1998, et comparé à la 306 que j'avais avant, elle vieillit très très bien, les plastiques ne grincent pas, il n'y a pas de fuites quand il pleut, autant de choses qui pour moi me font préférer Audi à d'autres marques moins chères. Après je ne vais pas trop parler de vw car je n'ai pas eu beaucoup d'occasions de tester dans les mêmes conditions.

C'est bon l'entretien annuel est fait ! Vidange, filtres, silentblocs de la barre stab et Biellettes ! Merci à tous pour votre aide, il ne me reste plus qu'à retourner chez le carrossier pour qu'il répare ses conneries et ma petite voiture sera nickel !

Merci pour vos réponses ^^ C'est vrai que les deux voitures sont très proches sur le plan technique mais, contrairement à ce que mon frère dit, ce n'est pas comme si on changeait juste le sigle et qu'on rajoutait 5000€ sur la facture. Je ne pense pas que la différence de prix soit justifiée à 100% mais on ne peut pas nier que les Audi sont au dessus des VW, Seat et Skoda tout comme les Alfa Romeo sont au dessus des Fiat.

Salut tout le monde, je viens faire un tour sur le forum Audi A1 parce que j'ai une petite question pour vous. Mon frère (qui possède un Polo de 2009) n'arrête pas de me répéter que Audi A1 = Polo car ce sont les mêmes chassis/moteurs/pièces. Je lui ai dit que ce sont peut être les mêmes pièces mais que la finition est différente d'un modèle à l'autre (tenue de route, qualité des plastiques, ...). J'aimerais avoir votre avis si possible et je précise ce n'est pas un sujet à troll. Merci d'avance.