SplitForm

J'ai eu un coup de téléphone de mon concessionnaire au sujet du pack S-Line pour me signaler que les 9 branches sont remplacées par des 5 branches. Je pense que ce sont les jantes dont ils parlent sur le site Audi.de

:coucou: Tomaz Personnellement j'accroche moyen moins la concession Diettert. J'y suis allé 1 ou 2 fois pour la révision de mon A3 et j'ai pas trouvé le service génial. En tous cas, bonne chance et patience ;)

J'comprends mieux pourquoi je les ai pas vu :P

Comme j'y comprends à l'allemand, j'arrive pas à les trouver :-/ A quoi elle ressemble ? (On sait jamais pour les pneus hiver :bigsmile: )

:coucou: les gars, Déconne pas, j'ai pas vraiment envie qu'il me fasse ça :bigsmile: Pour l'instant il est habitué à des chassis raide, avant j'avais une A3 TDI 130 avec un chassis sport et ma femme possède une Seat Altéa avec le pack Sport Up qui se caractérise par un chassis assez raide. En général je fais beaucoup d'autoroute, donc ça devrait aller. Et puis maintenant c'est trop tard :P

:coucou: à tous, Bon, comme marvax m'a cordialement invité à passer ici, hop, je viens :bigsmile: Bon alors moi c'est Fabrice. J'ai 33 ans (Oops !) et je suis marié avec une femme adorable et merveilleuse. Il y a 2 mois, un petit bout nommé Gauthier est venu perturber, pour notre plus grand bonheur, notre couple si paisible. Je vous présente Gauthier Du coup, maintenant qu'on est 3, ben en A3 TDI 130 3 portes, ça passe plus :P Alors, j'ai commandé sa remplaçante hier : Une A4 Avant 2L TDI Quattro 170Cv Plus d'info ici J'habite pour le moment à Knutange mais nous souhaitons nous installer au Luxembourg (en fin d'année ou l'année prochaine). Niveau taf, ben je suis consultant informatique actuellement en mission dans une grosse banque au Kirchberg. Voili

orangeroad> Le postula de départ était : - Un moteur + puissant que le 140Cv et un Quattro. Donc sachant ça, seule la 3L TDI correspondait aux critères. Seulement vu la consommation en ville et le prix de l'assurance :unsure: J'ai laissé tombé quand le vendeur m'a annoncé le 170 :bigthumbup:

:coucou: Merci les gars pour vos félicitations, j'ai hâte de la recevoir. Livraison prévue vers le 15/20 Juin... R5TL > Non, pas d'erreur, comme le précise gasy, c'est bien du 17". Les 18" c'est en option. Personnellement, je fais un grand bond, je passe de 15" (mon ex-A3 luxembourgeoise) à 17" Pour les photos, pas de problême, elles seront faite le jour même si je peux. gasy> Ben au niveau du prix, je risque d'en faire hurler/dégouter/enerver plus d'un. Je bénéficie d'avantages grâce aux communautés européennes. Donc je la paye hors taxe. Du coup, remise inclus je l'achète moins de 32 200€ :bigthumbup: marvax > Je l'ai commandé chez Losch (forcément) à Luxembourg ville. Ils n'ont pas de 170 à l'essai, mais vu déjà les bonnes perfs du 140, je n'ai pas hésité à prendre le 170. J'irai lire les sujets que tu m'as mis en lien, merci. quickmik > J'ai lu ton post sur ton A3 en commande, tu m'as fait rêver avec le 170, j'attendais sa sortie sur l'A4. J'espère que tu la recevras vite... Clama > Oserasi-je dire que tu as commandé une magnifique voiture ? ;)

:coucou: Et voila, après avoir vendu mon A3 (cause bébé), je viens de commander sa remplaçante. Comme au Luxembourg les voitures sont vendues nues, il faut tout ajouter soi même. Du coup, ça fait pas mal d'options :bigsmile: Voila le détail de la bête : A4 Avant 2.0 TDI (DPF) quattro - 6 vitesses 170 Cv Noir Fantôme nacré Options : Module Sport S-line Application en aluminium net Châssis sport S-line Ciel de pavillon en tissu noir Emblèmes S-line Intérieur cuir / tissu Speed Jantes 7,5Jx17 en alliage léger style 9 rayons avec pneus 235/45 R17 Système d'information du conducteur avec système Auto-Chack Sièges sport en avant support lombaire électrique Volant sport 3 branches en cuir Volant sport et pommeau de levier de vitesse en cuir perforé Equipement spécifique pour le Grand-Duché de Luxembourg Alarme antivol Buses de lave-glace dégivrants Haut-parleurs actifs Radio Concert II avec CD Rétroviseurs extérieurs à réglage et dégivrage électrique Système de réglage automatique de la vitesse Vitres électriques à l'arrière Accoudoir central avant avec vide-poches Autoradio Symphony avec chargeur pour 6 CD intégré Boulons antivol Fixation pour siège enfant ISOFIX Pack Brillance Pack Coffre Pack Rangement Pack Eclairage Pare-brise athermique avec bande grise sur partie supérieure Peinture métalisée ou nacrée Pommeau de vitesse S-Line en Aluminium Rampes de toit en aluminium anondisé Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique avec détecteur de pluie et de luminosité Roue de secours à encombrement réduit Système d'information du conducteur avec écran couleur Système d'aide acoustique au parking arrière Vitres surteintées arrières Commandée aujourd'hui, réception dans 6/8 semaines :bigthumbup: Vite, vite, j'suis pressé :hot:

Personnellement je pense que le mec essaye de te faire croire n'importe quoi. D'autant qu'en Allemagne les voitures sont vendues "nues" (à l'instar du Luxembourg) et tu la configures toi même. Au final elles sont en plus souvent moins cher qu'en France, ce qui corrobore mes doutes. Déjà que c'est très rare les séries limitées chez Audi, alors en plus en Allemagne !!! Je dirais donc : Méfiance :unsure:

:coucou: dony> Toi aussi tu vas en commander 1 ? Personnellement, j'attends quelques informations du vendeurs avant de définir définitivement la liste des options. Reste dans le flou : - Le prix de l'ODB couleur haute définition - Le prix de l'extension de garantie - Des détails sur l'autoradio Symphonie à la place de l'autoradio concert - Le prix du pommeau de vitesse en Aluminium

Le 2L TDI 170Cv est ENFIN disponible sur l'A4 :hot: Et ce, depuis le 20/04/2006. Livraison sous 7 à 9 semaines. Surcout HT par rapport à une 2L TDI 140CV avec filtre à particules (car apparemment obligatoire sur le 170Cv) : 1000€ Pour ceux qui ont suivi mon hésitation entre 2L 140 Quattro ou 2.7L TDI tout court (ici) et bien mon problème est résolu : Je vais probablement commander la semaine prochaine une 2L TDI 170 Quattro :bigsmile: Je vous tiens au courant...

:coucou: Ben pour l'instant nul part, je reste entre les 2 versions. Tant que je n'aurai pas décidé réellement, je ne veux même pas passer la porte du garagiste (trop dangereux :bigsmile: ) Pour l'instant, c'est soit la sécurité "pépère" avec le 2L Quattro, soit le plaisir d'un V6 avec le 2.7... Si seulement le 2.7 existait en Quattro, mon problème serait réglé :P Pour le 3L, faut que je contacte mon assurance, mais je pense que ça va pas être possible, pis la conso va me faire trop mal (actuellement je tourne à 5,5L avec mon 1.9TDI130 & 2L 140Cv, je me suis habitué à peu) Si ça bouge, j'en ferais part à tous, surtout le pourquoi de mon choix, si ça peu en aider un autre...

Je profite de ce Topic pour poser ma question : L'Audi A4 2.7 TDI existe elle en Quattro ? Sinon est-ce prévu ? Et pourquoi pas ? Quelle est environ la différence de conso entre le 2.7 et le 3L ? Merci les gars :)

OK, merci les gars Personnellement je suis trés tenté par le 2.7L TDI, je voudrais essayer un V6 Je vais donc voir avec le concessionnaire, en fonction des disponibilités et des prix. Mais avant tout, il nous faut vendre l'Altéa 2L TDI de madame ! En même temps, je vais continuer à vous lire, c'est très instructif...

Bonjour à tous, Voila, je vais peut-être faire l'acquisition d'une A4 mais je me tâte sur le model. En fait mon coeur balance entre une 2L TDI Quattro et une 2.7L TDI. D'après le site d'Audi, la 2.7L TDI Quattro n'existe pas Si oui, à combien de plus que la pas quattro SVP ? Sinon, la 2L TDI Quattro a-t-elle la double sortie d'échappement ? Et vous, entre les 2 vous feriez quoi ? Le choix est difficile

Mise à part le débimètre, je vois pas quoi regarder d'autre. Sur la mienne (même modèle de 03/2001 et 130 000 Km) tout est impeccable, rien de suspect et aucun soucis. Niveau carrosserie, elle est comme neuve, à l'intérieur rien n'a bougé non plus. Celle de mon père (même année et même modèle que moi), pareil, rien à dire, comme neuve Si elles sont toutes comme les 2 notres, tu peux y aller les yeux fermés

Merci les gars Ca fait longtemps que je suis inscrit sur AP (début 2001 je crois), mais la migration du forum a été fatale à ma date d'inscription ;-p Et comme je n'ai plus le temps de surfer, je ne viens que très rarement. Je suis content de voir que l'ambiance est toujours aussi bonne tient d'ailleurs Heureux aussi de voir qu'Audi n'a pas enlevé cet "équipement" et que ça n'est pas devenu une option J'espère devenir bientôt l'heureux possesseur d'une A4, mais bon, il faut vendre la voiture de madame (une ALTEA 2L TDI) avant.

Ben figure toi que c'est pas si évident que ça. Je me suis aussi renseigné pour une Passat (la nouvelle) et j'ai demandé si l'ODB affiche ce genre d'informations. Réponse du vendeur : "Faut pas pousser quand même, on est pas chez Audi". Ce qui signifie que ce n'est pas parce qu'on a un ODB sur une voiture, qu'elle indique forcément ce genre d'infos :-/ En plus, le vendeur Audi (qui est tout nouveau) ne savait pas me répondre. Du coup, comme Audi a tendance, sur les nouvelles versions de véhicules, à retirer des équipements d'origine pour les mettre en option, je me suis légitimement posé la question. Merci en tous cas pour l'info

Bonjour à tous, Je suis actuellement en train de m'informer pour l'achat éventuel d'une A4 2L TDI SLine. Je me suis rendu plusieurs fois chez mon concessionnaire, j'ai essayé la belle, mais j'ai une question qui reste sans réponse : L'A4 a t'elle, à l'instar de mon A3 de 2001, un Système Global de Contrôle couplé à l'ODB ? Le vendeur est incapable de me répondre, et je ne trouve pas d'info la dessus Pour ceux qui ne savent pas ce qu'est le SGC, c'est un système qui vous prévient, pas le biais d'icônes (oranges ou rouges) affichés sur l'écran de l'ODB des défaillances suivantes : - Perturbation système de freinage - Niveau/température de liquide de refroidissement trop bas/trop élevé - Pression d'huile moteur trop basse - Feu stop défectueux - Ampoule d'éclairage code ou de feu arrière défectueux - Niveau d'eau trop bas - Niveau de carburant trop bas - Tension de la batterie trop basse/trop élevée - Contrôler le niveau d'huile moteur - Capteur d'huile moteur défectueux - Alerte de dépassement de vitesse - Réglage dynamique du site des phares défectueux Merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne, SplitForm