petrus31

j'avoue que je ne sais pas, ce sera le point a regarder lors de ma deuxième visite ! Les valeurs sur ces deux canaux doivent se situer ou idealement sur une tt ?

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Voici quelques photos :)

Je vais essayé d' en mettre ce soir en rentrant ;)

J'adore !! Elle a l air comme neuve

Pour le prix demandé pour la dernière, c'est normal d' après vous ?

Comme tu dis la premiere m'a bien servie au final ! ça sentait le bricolage rafistolage, tout du moins je n'avais vraiment pas confiance ! Pour la seconde l'affaire va surement se conclure :)

Oui j'espere :) En parcourant le forum je suis tombé sur ce sujet, et les valeurs de ralentis étaient précisés comme-ci : "Vérifier le régime de ralenti aprés le démarrage, environ 1 minutes aprés ..... TT 150/180 = +/- 780 tr/mn ... TT 225 = +/- 720 tr/mn ... TTV6 = +/- 650 tr/mn ... "

elle en à 115000 km

Concernant le fait qu'elle ne soit pas en bon état, oui mais...dans ce cas là tu as l'honnêteté de la préciser si ce n'est dans l'annonce mais au moins au téléphone, et il y a état et ..état, la en l'occurrence c'était vraiment très détérioré ! Concernant mon essai de cet après-midi, c'était le jour et l nuit avec hier, voiture propre et moteur qui pousse :bigthumbup: ! Seul hic, le porte instrument, l'aiguille de temp. d'huile était à 60 au début, puis est passée directement dans le rouge, il m'a dit que l'aiguille avait sauté oui, pas de témoin, allumé sur le tableau de bord, se serait donc le fameux défauts du P.I, je vais regardé la manip pour le démonter et l'envoyer en réparation; Le ralenti était aux environs de 750t/min., c'est bon? J'ai fait la manip pour l'embrayage, donc en troisième la voiture avance un peu au début puis part pour caler très rapidement si j'accélère un peu, c'est bon dans ce cas ? :bigsmile: :bigsmile: Merci à tous pour vos conseils :bigthumbup:

Hello ! Déçu !! Alors, de loin c'est tres beau :bigsmile: et de prés... Niveau carrosserie, des rayures et griffures un peu partout, un choc non signalé sur le pare-choc avant, idem sur l'aile arriere, tout ça coté droit... Traces d'impact sur une jante, pas une griffure mais bcp plus profonde, grosses traces de colles sur la partie au dessus de la roue avant gauche, il ne sais pas ce que sait, un carrossier me fait ça pour pas cher m'a t'il dit... Du mastic entre deux partie derrière niveau roue pour jointer, pareil il avait jamais vu... je touche et la moitié du mastic me reste sur les doigts... ça commence fort, Je monte dedans, démarrage du moteur ok, au bout d'un moment je remarque un bruit une sorte de "tac" a intervalle irrégulier, je lui demande ce que c'est, réponse il a jamais fait gaffe, surement une sonde, donc question est-ce que ce bruit est normal? Je vous passe l'état de l'intérieur, âgé ok mais les poignet de portes super écaillées, il y a une sorte de cache imitation alu je sais pas si vous voyez ce que je veux dire, bah il manquait celui coté conducteur et l'autre était très vilain, les boutons types feux de détresse étaient au trois quart effacés comme si on les avaient utilisés 20000 fois; Le cache avec le joli logo TT qui recouvre l'autoradio était recouvert de superbes traces de gros adhésif, il fixait son gps dessus... L'autoradio en lui même, bah le fameux pb du son qui monte a fond d'un coup, pas grave ca coute rien suffit de l'envoyer en atelier...ben voyons. Je demande a voir le moteur, ça l'a surpris, il m'a prévenu "je l'ai jamais nettoyé", en effet c'était bien sale... ... On part qd même faire un tour, je le laisse conduire histoire de voir en discutant avec lui; hier il faisait super chaud, je lui demande s'il y a pas la clim, "ah oui j'ai oublié de vous montrer", il me montre en 3 secondes puis coupe le tout. Un peu plus loin je prend le volant, m'installe, très très sympa :bigsmile: Je roule bien, mais je n'ai pas était surpris par le moteur, je n'ai pas trouvé ça foudroyant, vous allez me dire que je suis difficile, enfin la je sors d'une 55cv qd même :P , une question, le turbo on le sent ou pas ? car la queudalle même en dépassement à fond bah pas de coup de pied au cul néant, dépassement sans problème ok, mais bon la ça me fait douter... Fin de l'essai, dernier rond point avant de se garer,je passe la premiere et la gros bruit de "tringlerie" sous la voiture, plus de bruit ensuite... j'ai oublié de vous dire j'ai voulu mettre la clim pour tester, 18 degrés pdt 10 minutes, aucun froid, j'ai reouvert la vitre :unsure: Au final je demande a voir factures et carnet d'entretien "le carnet d'entretien je l'ai pas", il cherche "ah si je l'ai mais y a rien dessus" au final "ah si mais il est rempli que jusqu'en 2008, bref... Controle technique, jeu dans la rotule avant; Factures courroie en 2007 ok, debimetre ok , PI ok, entretien courant... Prix final proposé, allez 7900 "pour l'autoradio". J'ai passé mon chemin, alors question, Est-ce que c'est moi qui suis trop pointilleux? p.s: je vais en voir une cet apres midi, de 2002, 115000 km 9200€, au vu des photo bien mieux !

C'est demain le jour J :hot: l'essai , j'ai hate et j'angoisse ! est-ce que je vais bien tout regarder comme il faut ? :unsure: est-ce qu'elle est conforme à ce qu'il m'a dit ? vivement demain !!!!!!!! :bigsmile:

Non elle a pas ete accidenté, juste abimé griffé, il a voulu repeindre pour la revente; je ferai le coup de la troisieme, en esperant caler :bigsmile: Oui bichonné c'est tout à fait ça :malelovies: j'ai hate ! :hot:

J'ai une question, comment bien verifier l'embrayage? vu les kilomètres (130000) je ne pense pas avoir besoin de le faire tt de suite mais je prefere prevoir :) j'ai vu dans un autre sujet qu'il fallait se mettre en troisième au départ puis voir si la voiture avance( c'est mauvais signe) au contraire si ça n'avance pas c'est que ça roule; Y a t'il d'autres "astuces" que vous pourriez me donner svp :) Merci

Merci pour vos réponses :) Déjà si le prix vous semble correct c'est un bon point ! ensuite j'ai lu un peu partout que ce moteur était fiable et que si bien entretenu ça ne poserait pas de problème. J'ai vu aussi un sujet ou il fallait vraiment se méfier lors de "l'essayage" et faire gaffe a tout :D j'essaierai de faire au mieux ! Voici quelques photos de ma future ( je l'espère vraiment ! ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us http://img708.imageshack.us/img708/1301/att3j.jpg' alt='att3j.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

Bonjour à tous :) Nouveau sur le forum en tant qu'inscrit, mais lecteur depuis quelques temps en "sous-marin"; Je m'apprête à franchir le pas car j'ai trouvé une occasion qui me plait de premier abord :) C'est une Audi TT 180cv quattro de 1998, 130000km. Elle à été suivie par Audi, ce qui à été fait dessus, peinture du capot et de la calandre, la courroie à 100000km, le porte instrument à été changé, les 2 pneus avant sont neufs, le vehicule est en etat exterieur et interieur nickel. On m'en demande 8000 euros. Qu'en pensez vous ? Quels sont les points a absolument verifier sur ce vehicule ? léve vitre (probleme reccurent?)etc? Merci pour vos precieux conseils :bigthumbup:

Bonjour à toutes et tous ! Je m'appelle Pierre, j'ai 32 ans et futur possesseur d'un Audi TT en remplacement de ma micra :D Au plaisir de vous lire !