Kdo

Moi j'ai plus de garanties a 11ans et je fais 20km passer pour allé au mécano. Et y a que lui qui la touche

Merci Elle est neuve... Je deviens fou!!

Help me please j'ai brancher la pompe direct a la batterie elle tourne le relais est neuf! Au testeur voltamètre les valeurs s'afiche ainsi Sur batterie: 1 Prise N75: 1 Prise qui viens après le boitier papillon: 1 Prise de la pompe: 0.269

Non j'ai pas confiance

La m.o je compte pas mon mécano c'est mon couz et moi :D (je suis pas mécano mais mon couz oui) Mais les rs4 sont comme les nôtres elle prenne de l'age

Oui mais je vais changer le transmetteur carburant après pour régler ce problème Mais je sais pas quoi faire pour cette putain de pompe qui ne vas pas... Maintenant que j'ai changer le relais plus rien et si quelqu'un sais ou se trouve les actionneur ça serais cool...

La pompe fonctionne pas je deviens fou que faire???

Ouais bah va valoir me donné envie quoi :)

Salut et bienvenu pas mal de boulot c'est bien j'adore voir ça :) amuse toi bien et bonne route sergent

Ouais mais les études elle paye pas les pièces :P :D

Je viens au nouvelles Alors pour la pompe a eau secondaire j'ai changer le relais il y avais une puce grillée a l'intérieur mais des que je met le contact je l'entend pas reste a voir après l'arrêt d'un bon petit tour... Mais si ça fonctionne pas que faire?? Pour le niveau de gasoil :) j'ai acheter le transmetteur carburant avec le flotteur qui viens avec reste plus que a changer pour voir ca Si non c'est normal que mon boitier papillon d'admission siffle comme pas possible ça fais iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii stop mais arrête toi de bleu!

Ah ah non non pour le suivre je dois mettre des filtées et baisser le poids car dans les virages il est plus stable mais en ligne droite ça ce vaut

Shooting of day

Alors j'ai fini le rodage j'ai pas fais le ouf mais je peux déjà dire que ça va bien mieux que a l'origine maintenant reste a voir l'endurance des plaquettes et les prochaines prendre du red ou du yellow...

J'ai jamais parler d'avoir les dents dans le volant si non j'aurais pris étrier bermbo etc. Et allez voir sur le site officiel ebc vous verrez bien... Je me suis tromper entre Green et red mais nos que c'est fais... Du moment que ça freine mieu que l'origine...

Les Green vont jusque a 600 pas 450! Et je me suis renseigné les red sont conseiller a partir de 200bhp

c'est ca qui fais chier l'entretien de ses voiture est a c'en coupé la main... en tout cas pas question de devoir mangé que des cervelas pour ca!

jet merci oui c'est des vrais LM. j'ai payer 410€ sans TVA car c'est venu d'allemagne. http://www.webteile24.de/ ju3cab ton site marche pas et c'est pas une question de poids moi on t'explique... EBC BLACK pour un freinage normal, maison, boulot, allé chercher les gosses et faire les comiiiis. ce sont des freins qui s'uses moins que ceux d'origine. EBC GREEN pour un freinage sport sur route en petite voiture de sport ou berline, ça tiens jusque a 600°C. EBC RED pour une conduite routière rapide en grosse voiture genre RS4 M3 etc. il y a aussi des autres red mais c'est le meme principe sauf que c'est fais pour allé sur les GT's qui font aucun bruit au freinage... EBC YELLOW c'est très bien adapté a une conduite sur circuit, d'ou un freinage du :eldiablo: normalement. mon choix c'est fais pour une raison simple le prix et le style et les performances en gros on peux dire que on peut tout monter sur nos audi c'est une question de choix. moi ce que j'en pense c'est ca. EBC BLACK -> Clio 1.2 EBC GREEN -> S3 EBC RED -> RS4 EBC RED Silence -> Ferrari EBC YELLOW -> Voitures préparée (ou pour malade du frein)

alors j'allume le moteur et biiiiiiip sur la réserve je m'arrete faire le plens et je met 53 litres heuuuuu ca fais pas un peu beaucoup pourla réserves? non? puis rapidement je remarque que la jauge a esr erronée voici un exemple et elle avais le plein!

Il est 04h00 ça fais depuis mercredi 12h30 que je suis debout par amour de ma S! tout ça pour mercredi après midi installé les barres stab puis accident puis boulot puis tres vite c'est jeudi matin... installation des disques zimmermann sport et plaquettes EBC grun (vert) puis courir chez un pote carrossier pour qu'il check le parechoc sont avis c'est ok! bon ça c'est fait puis il me passe la machine a polir. Je fonce la lavé sécher, isolation des plastique et autres et je m'attaque au polish a commencer par le parechoc avant. résultat toutes les rayures de frottement sont loin il ne reste que les petites entailles (visible de vraiment très près), puis polish total... Puis boulot et voila 04h15! bon place au photos! voici les freins encore en plein rodage mais mes effleurement de la pédale me font sentir un freinage qui va être bien fort... quel beau mélange de couleurs non? ca fais le drapeau portugais casiment... A peace

La rs4 bi turbo

Marc c'est la rivalitee américaine et allemande... Ok fouad je regarde ça merci

Oui je consulte d'ailleurs les annonces mais rien d'intéressant pour l'instant... Dans la tête porche carrera 4s BMW m3 e46 Audi rs4 mais voila ça me ferais très mal de lâcher ma S

Alors j'ai un pote sur ça sub il avais installer des tarox disques, plaquettes et pinces 6 pistons, ça freine méchant et quand a tarox c'est de la bonne qualité mais il est important que les plaquettes suive...

Noir mat déjà vu va sur l'anthracite bon sang :D