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Mickeybijur
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Messages posté(e)s par Mickeybijur
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Bonjour amis du forum je possede une S3 AMK 2001
j'ai passer ma voiture au banc et gros flip 161 CV :mur: et 280 NM :<span class=race:' /> bon elle pousse mais voila pas la puissance
je vien de changer mon débimetre mais a parament faut que je change ma N75 ,je suis monter en origine F ,j'ai commander une sur un site belge pierburg mais c'est pas les meme et ca donne rien en plus.
pour les N75 J ou K qu'elle est la meilleur des 2? et plus haut j'ai vu que la J se montais a l'envers? j'aurai aimer plus de présision du a l'envers
merci les gas
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Bonjour amis du forum je possede une S3 AMK 2001
j'ai passer ma voiture au banc et gros flip 161 CV :mur: et 280 NM :race: bon elle pousse mais voila pas la puissance
je vien de changer mon débimetre mais a parament faut que je change ma N75 ,je suis monter en origine F ,j'ai commander une sur un site belge pierburg mais c'est pas les meme et ca donne rien en plus.
pour les N75 J ou K qu'elle est la meilleur des 2? et plus haut j'ai vu que la J se montais a l'envers? j'aurai aimer plus de présision du a l'envers
merci les gas
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bonjour a tous!
j'aurai voulu savoir s'il y a des personne qui on deja commander sur DIGACOM par virement bancaire via banque allemande??? si c'est fiable et rapide
cdt
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:malelovies: :malelovies:
yeah c'est ca qu'cest bon :bigthumbup: :bigthumbup:
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Bonjour
Je suis également interressé pour un ODB .j'ai une s3 10/2001 logiquement c'est le bon ?
dit moi comment ça se passe pour passer commande et rendez vous, moi pas de problème pour venir ds le 91 je suis de la RP et le prix me convient je suis déjà contant alors je vais pas faire mon difficile lol
Bisou les loulou
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C'était encore NOËL ce week-end pour le S. :eldiablo:
Va falloir prendre du temps pour installer tout ça. :rolleyes:
Bilstein B14 PSS.
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Kit butée roulement FK, Cales de 15 et 20.
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sALUT bEN
mOI CA Y EST JE VAIS COMMANDER MES JANTE comme toi en 18 avus pour la noël lol
mais je vois que tu as pris des cale c'est marrant parce que c'est ce que je me disais les roupettes elle sont trop rentré avec ET tu a mis du 15 devant et 20 derrière a ce que je vois? alors le rendu est largement mieux je pense?
mais question ca touche pas? avec les bosses?
et sinon je suis comme toi moi aussi en hauteur fo ke je rabaisse le devant lol BX BX mdr
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ah sa marche, commande du décata fais, dans la semaine je ferais un essais avec un n75K pour voir la différence, j'en ai un C sur la mienne, et faire un petit nettoyage du moteur il est sale...
J'ai aussi récupéré un bas moteur, 120 000kms, segments neuf, je vais commander des coussinets, et voir pour équilibrer et alléger le villebrequin, et pareil pour le volant moteur... à réfléchir sur la prépa que je ferais sur ce moteur
:coucou: salut alors la N75 K cette essai convaincant?
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:coucou: les passionnés
Alors j'aurais besoin de renseignement , jai une s3 8l de 2001 avec en monte 225/45/17 5/100 ET 35 si je me trompe pas
un amis me propose des jantes s-line d'A4 en 225/40/18 ET 42 5/112 :rolleyes: :rolleyes: alors question commen faire pour que ca monte? es t'il possible déja de l'ai monter et es que ca ne toucherai pas avec les cale et l'ET plus petit???
merci a tous les amis passion :malelovies: :coucou:
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En effet c'est possible,mais attention ,explication :
- mettre des cales avec changement d'entre-axe de largeur 20mm ,avec des jante en ET 20 sa te donne un ET 0,mais la tu vas avoir les roues en dehors du passage de roue,
pour que sa rentre tu dois avoir des jantes en ET 35 - les cales de 20mm de large = un ET 15.
- avec des répliques en ET 35 en 5X100 et des cales de 20mm de large en 5X100 = un ET de 15 donc la oui sa passe tranquille .
Je crois que les vrai s-Line c'est du ET 42 donc - 20 de cale ca fais 22 donc ca passe largement si j'ai bien tout compris???
et pour les cales ca risque une usure de quelque par roulement???
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En effet c'est possible,mais attention ,explication :
- mettre des cales avec changement d'entre-axe de largeur 20mm ,avec des jante en ET 20 sa te donne un ET 0,mais la tu vas avoir les roues en dehors du passage de roue,
pour que sa rentre tu dois avoir des jantes en ET 35 - les cales de 20mm de large = un ET 15.
- avec des répliques en ET 35 en 5X100 et des cales de 20mm de large en 5X100 = un ET de 15 donc la oui sa passe tranquille .
Uufff faut suivre!!! lol :unsure:
alors je résume sur s3 8l les jantes d’origine 225/35/17 donc ET 35
pour que je puisse passer en origine en 18 tu me dis en gros que je garde le même ET de 35 ce qui avec des cales de changement d'entre-axe de 20 ça me ferrai un ET de 15 et la ça passe?
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C'est pas possible la S3 c'est 5 par 100 et 35 et celles dont tu parles celles du RS4 B5 c'est 5 par 112 et 20
En gros 225.40.18
HA OK merci je pensais qu'il y avait un système pour adapter genre cale les 5/112 a des 5/100
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Oui elles ont les 2 perçages (5x100 et 5x112) et elles ont un ET35 par contre, est-ce que cela a une grande importance?
L'ensemble est affiché à 650€ (à discuter) et une jante est légèrement griffée sur un bord...
Salut a tous
une tite question sur 5/100 et 5/112 le s3 est en 5/100 si on veux mettre des jantes en 112 es que sait possible par quelle moyen?? genre les vrais s-line en 18 qui sont en 5/112
MERci les gas pas avance
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salut a tous
j'aimerai votre avis sur le chois de mes futures jantes en 18"
j'hesite entre les rs4 replica ou alors des BBS
lesquelles choisir?
merci de votre reponse
Salut
dis moi sur photo les BBs c'est bien du 18???en 19 ca ferai pas mieux moi j'exite 18 ou 19
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:coucou:
Mouai ba la prise RAS,j'ai pas vu grand chose apres le faiseau il n'est pas trop tendu et passe direct dans le tablier.
Le prochain truc faux que je démonte mon calculateur que je l'ouvre et regarde la borne 30 pour voir. on ma parler aussi du contacteur du néman qui aurai a voir avec la borne 30 aussi,j'ai commencer a démonter, et a coté du néman il y a un boitier electronic avec tout brancher decu commodo , air bag...... :hot: une usine a gaz quoi§§§
dc pour l'instan en attente j'attend tjs un peu de l'air a gauche a droite pour voir :biere:
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Bonjours les passionnés et surtout au secourrrrrrrrrrrrr!!!! :colere:
Je possede une Audi A3 3.2 Quattro DSG avec comme probleme voyant ESP allumé et voyant moteur allumé, elle ne tient pas non plus le ralenti, un coup de valise et ca repart!!pour quelques jours ou quelques semaines avec un peu de chance
les defauts valise: defaut débit d'air massif G70 donc le débimetre (changer 2 fois déja)
defaut de limite inferieure borne 30 du calculateur(une baisse de courant qui ferai apparaitre le defaut)
-au début je croyais au débimetre défectueux mais bon ca fais deja 3 donc impossible
-on ma parler de la batterie aussi mais elle a bien les 14 V moteur tournant
la voiture ne broute pas,ne sent pas l'essence,marche autant qu'avant tte sa puissance
quelqu'un aurait'il une idéé?un ti génie en électric les panne les plus galéres :angry:
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excuse pour les fautes je ne suis pas bien réveillé encore et je suis au taf depuis 2h mdr!!!!
quesque je voulais rajouter je ne sais meme plus....oui peu etre ou ce trouve cette batterie??? lol non a ouai mais moi aussi je crois que la premiere foi que ca m'es arriver il pleuvait grave mais je vois pas le rapport avec la batterie et l'eau a par que l'electricité et l'eau ne sont pas fait pour ce marié ensemble. bon ba en tout cas j'attend ta réponse avec impatience :malelovies: :malelovies:
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Salut topcastor
Moi j'ai le meme probleme que toi mais avec les voyant esp allumer et voyant moteur!!
a la valise il me sor le débimetre g70 mais je l'ai deja changer 2 foi et ce n'ai pas ca et j'airai un probleme de tension a la borne 30 du calculateur. as tu comme message d'erreur deufaut d'air massif G70 pour débimetre??Peu tu tu m'en dire plus sur ta panne as tu encore ce probleme?ou le changement de la batterie a résolu tt tes souci
merci d'avance
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Salut les amis du 3.2
salut jjV6 et matt92, moi aussi j'ai une 3.2 quattro avec 62000km et depuis 10 mois je suis en galere avec cette panne récurentre de calage a l'arret, elle ne tien pas le ralenti a l'arret et avec le voyant esp et voyant moteur qui s'allume, un passage a la valise ca remarche et op ca revient un peu plus tard§§
a la valise le défaut c'est "defaut d'air massive G70" je me suis renseigner et c'est le débimetre je l'ai changer 2 fois deja et tjs le meme probleme. au debut je penser que c'etais ma boite a air percé ou mon filtre piper cross mais pas de bolle rien a voir meme d'origine c'est la meme debimetre neuf et re boum re voyant et recalage a l'arret!!!
quelle qu'un peu t'il me ré orienté please avnat que je face un drame
Questions suite à remplacement de plusieurs pièces
dans S3 8L - (1999 à 2003)
Posté(e)
Bonjour amis du forum je possede une S3 AMK 2001
j'ai passer ma voiture au banc et gros flip 161 CV :mur: et 280 NM :<span class=race:' /> bon elle pousse mais voila pas la puissance
je vien de changer mon débimetre mais a parament faut que je change ma N75 ,je suis monter en origine F ,j'ai commander une sur un site belge pierburg mais c'est pas les meme et ca donne rien en plus.
pour les N75 J ou K qu'elle est la meilleur des 2? et plus haut j'ai vu que la J se montais a l'envers? j'aurai aimer plus de présision du a l'envers
merci les gas