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loloflu

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  1. loloflu
    Salut, Pourquoi le catalyseur ??? Je vais éssayé de trouver d'autres roues pour un éssais ! <_<
  2. loloflu
    Bonjour à tous, Je suis le propriétaire d'une A4 avant tdi 110 de 1997 (110 000 KM) En juin dernier j'ai décidé de permuter mes roues. J'ai donc placé les roues arriere à l'avant et inversement. Apres un serrage à la clé à choc, je décide de faire un tour et là je remarque un bruit de roulement à l'avant droite !!! Alors je me dit que les pneus ont peut-etre un sens de roulement (michelin primacy) et j'inverse gauche et droite. Je refais un test, et meme bruit!! Vu l'état de mes disques, je décide alors de changer les 4 disques + plaquettes. Apres test le bruit persiste. Je me dit bon, maintenant il reste encore les roulements, alors j'ai fait changer les 2 roulement avants, et je vous le donne en mille, TOUJOURS le bruit en sortant du garage !!!!!!!! Alors maintenant je ne sais plus, un cardan ? les roulements de differentiel ? Merci pour votre aide
  3. loloflu
    La remise à zéro de l'intervalle d'entretien sur A4 Salut à tous, j'ai dernièrement acheté l'interface OBD3 USB utilisant le logiciel VAG-COM, et j'ai un petit problème pour remettre à zéro l'alarme "oel" et "int". Je vais dans "instrument 17" puis "adaptation", et là j'ai uniquement les canaux 1,5,6,7,8 dans lesquels se trouvent des valeurs. Dans le canal 1 j'ai la valeur 128 ??????. OÙ dois-je agir pour virer les alarmes. Autre chose quand je vais dans "engine" et que je visualise ma vitesse de rotation moteur, si j'accélère au delà de 1500 t/mn, le canal se met en défaut ??? Je comprends rien ! Au fait c'est une Audi A4 TDI 110 de 1997. Par avance Merci
  4. loloflu
    Désolé, mais j'ai créé un nouveau sujet. Message à supprimer.
  5. loloflu
    J'ai éxactement le même probleme depuis ce matin, sur mon A4 TDI 110 an 97, 90 000 Km. Merci
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